家用SUV怎么選呢？一般消費者會以對比的形式來選，現在我們就來說說現在熱門的插混家用SUV，我們就拿啟辰大V（參數丨圖片） DD-i插混加特林跟長安啟源Q05來做對比，這兩款車都是熱門的插混家用SUV，看看哪款車更具優勢。

外在設計方面好看與否一般是仁者見仁智者見智，這沒什么好評價的。外在設計不好評判，但整車的大小則是客觀可分辨的，一眼看上去其實也可知道哪款車更大、更小。啟辰大V DD-i插混加特林跟長安啟源Q05官方定位都是緊湊型SUV，從外在觀感而言，明顯啟辰大V DD-i插混加特林會比長安啟源Q05大一圈。

從外在觀感而言，啟辰大V DD-i插混加特林確實會比長安啟源Q05大一圈，啟辰大V DD-i插混加特林的長寬高就達到了4607mm/1917mm/1624mm，軸距是2700mm，而長安啟源Q05的長寬高是4539mm/1865mm/1680mm，軸距則為2656mm。單純從觀感而言，其實也可明顯看到啟辰大V DD-i插混加特林會比長安啟源Q05大一圈。

整車更大帶來的明顯優勢就是看上去會顯得更大氣，并且車內的空間寬敞度也會更有優勢，當消費者乘坐兩車時就會有明顯感受。

兩車的內飾設計其實存在一定的相同，特別是中控屏就基本一致樣式，當然了兩車的內飾細節上還是不同的。啟辰大V DD-i插混加特林采用的是聯屏，雙12.3英寸的屏幕組成了聯屏，看上去整體感會更強。而長安啟源Q05是常規儀表跟中控屏，中控屏一樣是12.3英寸，但儀表更小一些為10.25英寸。車機智能化方面，啟辰大V DD-i插混加特林內置的是啟辰V-Link智聯系統，支持雙區域語音識別控制、語音連續識別、聲紋識別等；而長安啟源Q05搭載的是啟源OS、相對來說這個系統較為封閉一些，可玩性稍微差一些。

兩車的內飾整體的質感表現的都不錯，方向盤均采用了皮質包裹，面板、門板等也擁有軟包包裹，兩車的座椅也都是運動風格座椅，整體的貼合度、乘坐舒適性足夠舒服。不過因為啟辰大V DD-i插混加特林明顯車長、車寬以及軸距都比長安啟源Q05更具優勢，實際乘坐后排時也會有明顯感受，啟辰大V DD-i插混加特林的后排腿部空間大約會比長安啟源Q05寬敞半拳。

同樣是插混車，動力系統兩車是截然不同的，啟辰大V DD-i插混加特林搭載的是由1.5T發動機+電機組成的插混系統，1.5T發動機是十佳發動機，最大功率120kW，最大扭矩230N·m，電機功率150kW，性能上零百加速可達7.8秒，性能表現在家用SUV中表現的足夠猛、快。日常紅綠燈起步、超車、高速再加速等都可以體會到推背感；足夠的猛、快實際行車中也能帶來更強的安全感。

在擁有強性能的同時，其NEDC饋電油耗是百公里4.3L，能耗表現足夠的低，純電續航最高可達到110km，滿油滿電的情況下綜合續航可達到1132km，續航焦慮？完全不存在。

核心的底盤上，啟辰大V DD-i插混加特林搭載的是前麥弗遜獨懸+后五連桿獨懸，后五連桿獨懸在這價位車型中屬于很厚道的類型，再配上HIS智能電混系統，加上本身的五連桿獨懸對于細碎震動的過濾也足夠干脆，整車是非常平順、安靜的。日常行駛中，也完全能感受到啟辰大V DD-i插混加特林的平順性，HIS智能電混系統就賦予了其電車的超平順的行駛感受，五連桿獨懸的加持下也讓其底盤更為的高級，乘坐車里確實舒適性很高，整車平順性很好。

啟辰大V DD-i插混加特林的動力系統總結起來就是：在擁有迅猛、快的性能同時其平順性一樣非常優異，并且饋電油耗也足夠低，各項數據確實表現的非常漂亮。

而長安啟源Q05是1.5L發動機+電機組成的插混系統，日常使用中，高速行駛時，相對而言1.5T的高速再加速能力會更強，高速巡航表現會更好。長安啟源Q05的饋電油耗是百公里5.22L，底盤上是常規的前麥弗遜獨懸+后多連桿獨懸，底盤上屬于常規家用SUV底盤，底盤用料沒有啟辰大V DD-i插混加特林那么的豪華。

從動力系統角度而言，啟辰大V DD-i插混加特林的表現確實優異，1.5T的插混系統在家用SUV中就屬于有優勢的，1.5T加持下，也讓啟辰大V DD-i插混加特林的加速更為迅猛、更為的快、高速巡航時表現更為優異，再加上HIS智能電混系統+五連桿獨懸，也讓啟辰大V DD-i插混加特林整車更為的平順、安靜，整車的操控感、乘坐舒適性等更好，

家用插混SUV現在確實是熱門，從上面啟辰大V DD-i插混加特林跟長安啟源Q05的對比來看，我們也確實可看到啟辰大V DD-i插混加特林的強大競爭力，對于消費者而言，如果有想入手家用插混SUV，確實需要多對比、多試。