真是沒想到啊，一直都是馬斯克的光環，竟然忽略了，我國的天舟貨運飛船，才是最強的貨運飛船。

迄今為止，人類共有6款貨運飛船

迄今為止，全球共有6款貨運飛船，美國還有一款貨運航天飛機“追夢者”尚未首飛。

1. 俄羅斯的進步號貨運飛船，運力2.6噸。
2. 美國SpaceX公司的龍飛船，運力約6噸。
3. 美國格魯曼公司的天鵝座貨運飛船，運力3.75噸。
4. 歐洲ATV貨運飛船，運力8噸，成本過高，已經退役
5. 日本HTV貨運飛船，運力6噸，已經退役
6. 中國天舟貨運飛船，運力7.4噸。
7. 美國追夢者貨運航天飛機，2025年5月首飛

歐洲的ATV貨運飛船，迫于成本壓力和國際分工，已經退役

歐洲的ATV貨運飛船，從2008年開始執行任務，一直到2015年，一共執行了5次任務，于2015年2月15日退役。

ATV貨運飛船因為運力大，對國際空間站的貢獻是很大的。

日本的HTV貨運飛船，執行9次預定任務后，已經退役

2009年9月11日，日本發射了首艘HTV貨運飛船，即HTV-1，它的代號叫“鸛”。

2011年1月22日，“鸛”-2發射，運送5噸物資。

2012年7月21日，“鸛”-3發射。

2013年8月9日，“鸛”-4發射。

2015年8月19日，“鸛”-5發射。

2016年12月9日，“鸛”-6發射。

2018年8月9日，“鸛”-7發射。

2019年9月25日，“鸛”8發射。

2020年5月21日，“鸛”-9發射，2020年8月再入大氣層墜毀。

至此，“鸛”貨運飛船退役，準備研制下一代HTV-X貨運飛船。

為什么要退役呢？

因為日本的“鸛”貨運飛船，用著用著，問題越來越多。

• 運力存在問題。HTV貨運飛船長10米，直徑4.4米，但是只能運載6噸貨物，被批“虛胖”。
• 沒有解決自動對接技術，只能用國際空間站的機械臂對接。
• 功能少。只能送貨，不能帶貨返回，不能為空間站做燃料補給，也不能給空間站做軌道維持
• 日本沒有航天體系，開發貨運飛船，成本高，沒有技術保障，技術支持依賴美國、歐洲。

俄羅斯的進步號，運力過小

進步號的問題主要在于運力小，有些時候需要多次運輸才能完成任務，不過勝在可靠性高。對接只需要3個小時，我國的天舟需要8個小時，龍飛船一般在24小時，常規對接則需要48小時。

天舟貨運飛船，成了貨運能力最強的貨運飛船

貨運飛船運力強，補給周期就可以拉長，成本將拉低了。

我國的天舟系列，從天舟6號開始，又做了設計改進，運載能力已經達到了7.4噸，是目前在役貨運飛船，運力最強的。

我們看看天舟系列的發射時間，就可以看到運力大的好處。

1. 天舟一號，2017年4月20日19時41分發射。
2. 天舟二號，2021年5月29日20時55分發射。
3. 天舟三號，2021年9月20日發射。
4. 天舟四號，2022年5月10日1時56分發射。
5. 天舟五號，2022年11月12日10時03分發射。
6. 天舟六號，2023年5月10日21時22分發射。
7. 天舟七號，2024年1月17日發射。
8. 天舟八號，預計2024年年底發射。

尤其是這一次，天舟八號，2024年底發射，根據天舟七號的發射時間，可以算出，兩次補給時間相隔了近一年時間。也就是說，在無補給的情況，天宮空間站的自持時間已經接近一年。

國際空間站的宇航員，一般在7-10人，補給一般不超過3個月，甚至更頻繁，相比之下，我國的天宮空間站，在補給效率上，就可見一斑了。

也難怪，我們聽到的總是進步號補給物資，龍飛船又送貨了。