提起來少林客車，我想這是滎陽人刻在腦子里的記憶。每個人都知曉這是滎陽自己的知名品牌，也一直為此驕傲。從1983年成立之初至2004年左右。在這個時期，少林客車通過不斷進行 技術創新和市場拓展，迅速占領了市場，并保持了穩定的增長。最輝煌的時期，銷量曾位居全國前五，被媒體譽為行業內“中巴王”。

由于少林的不斷發展壯大，在2000年投資建設了滎陽三中，是一所寄宿制完全中學。學校設備先進，師資隊伍強大，管理嚴格。在當時都是很多學生夢寐以求想去上的學校。比一中、二中都要火，常年霸榜滎陽中招錄取名次。也是我當時都想去上的初中。

后來，由于少林客車的管理經營問題，三中也在2017年停止了招生，真的是感覺非常遺憾，一度讓三中畢業的校友都在網上感嘆好久。

說起少林客車的興衰，小編自身認為還是在行業發展中束手束腳，沒有大膽的去改革產品，大刀闊斧的進行技術更新和升級改造設備。

2019年就和朋友聊起來少林的故事，小編自己也曾一度認為當時的少林已經不行了，早日被被收購或許是一個好的結局。2019年到2021年少林也尋找過多個金主，希望可以繼續經營，最后都沒有一個結果。

滎陽市政府卻始終都沒有對少林客車放棄，從2021年開始多次召開會議，研究少林客車重組方案。這也說明市政府也是不甘心放棄少林這個品牌，放棄這個本土成長 起來的汽車企業，希望通過破產重組可以挽救一下。

2021年9月28日，少林客車債權人以債務原因向鄭州中級人民法院申請少林客車破產重整。

2021年11月16日，鄭州市中級人民法院裁定對少林客車進行破產預重整。

隨即，滎陽市城投下屬子公司成為戰略投資人，接下少林客車。

滎陽城投表示：“將為少林客車的后續發展提供強有力的資金、市場等資源支持。”

當然，滎陽把少林客車破產重整放在很重要的位置，多次的相關會議都是滎陽市有關領導重點進行跟進。這樣破產重整的進度推進得就比較快。

通過引入滎陽城投的戰略投資，在2022年預重整完成之后，當年年底，少林客車面向社會招聘技術骨干，優化內部管理、調整產品結構，升級改造產品設備。2023年，少林客車做好了再次上路的鋪墊——通過技術改造，實現全面升級。

結合企業狀況，滎陽城投確定了少林客車的兩項重點工作：一為復工復產，二為拿回新能源資質。

市政府和城投三年來的一切努力沒有白費，2024年的少林客車再次重新步入正軌，生產交付和國內外的訂單隨 之而來。

少林客車閃耀湖南市場

年初，少林重回出口市場，首批客車在河南保稅物流園區順利交付。年中到現在也陸續 批量交付給湖南 、 貴州、河南、河北、安徽等，已經步入行銷全國的道路。

此外，還先后完成出口哈薩克斯坦等國家的樣車交付，國際市場大門逐步打開。

少林客車批量交付貴州安順、河南開封

無論是國內還是國外市場，少林都在積極拓展，這是向著越來越好的方向發展。重振旗鼓后的少林客車更加注重市場導向和提升自身的技術創新，不斷提升車輛性能和質量，以滿足市場對高品質客車的需求。

近半年來，少林客車積極拓展海外市場，不斷加強與海外企業的合作與交流，尋求新的增長點。例如，今年還接待了來自國外多個國家和地區的客戶和貿易商代表，促成了與韓國、俄羅斯等地客戶及貿易商的深入戰略合作。這些努力都沒有白費，將進一步打開國際市場大門。

三年來，少林客車穩扎穩打，逐步重回正軌，并準備邁向更高的發展目標。我相信，滎陽人民同樣期待見證少林客車重現昔日的輝煌。隨著企業的發展，也能提供更多本土就業機會，增加對地方的稅收貢獻，從而進一步繼續造福本地，促進滎陽的發展。