10月29日，“小鵬P7+三電技術(shù)溝通會”在廣州成功舉辦。小鵬汽車動力總成中心負(fù)責(zé)人顧捷先生出席溝通會，向在場媒體介紹了小鵬P7+在純電能耗管理方面的優(yōu)勢，并強(qiáng)調(diào)小鵬汽車始終認(rèn)為：能耗水平，是檢驗(yàn)續(xù)航能力的唯一標(biāo)準(zhǔn)！

拒絕簡單堆疊，攻堅(jiān)能耗難題

溝通會上，顧捷先生表示，小鵬汽車始終關(guān)注市場用戶對“純電汽車?yán)m(xù)航里程”的訴求。小鵬汽車拒絕使用“堆電池”這種行業(yè)常見的最低技術(shù)水平手段，同時堅(jiān)持不做高成本、高重量、高能耗的產(chǎn)品，堅(jiān)信“系統(tǒng)化解決能耗難題才是正確突破口”，目標(biāo)是做到每一度電都精打細(xì)算，為用戶帶來更高效、更智能、更省錢的能耗體驗(yàn)。未來，小鵬汽車還計(jì)劃通過OTA做到續(xù)航的提升，實(shí)現(xiàn)行業(yè)突破。

四大準(zhǔn)則，打造能耗管理之王

小鵬P7+作為小鵬汽車的最新車型，在能耗管理方面達(dá)到了新的高度，實(shí)現(xiàn)了每度電能跑10公里，每公里電費(fèi)僅需4分錢的行業(yè)領(lǐng)先水平。與行業(yè)標(biāo)桿產(chǎn)品相比，小鵬P7+實(shí)現(xiàn)了更大的車長，更重的車身 ，但同樣優(yōu)秀的能耗水平！

小鵬P7+能做到能耗管理稱王，離不開精心打造的四大能耗管理準(zhǔn)則，即領(lǐng)先的車身設(shè)計(jì)及制造工藝、高效的三電管理策略、自研的X-HP 3.0智能熱管理系統(tǒng)以及精準(zhǔn)的駕駛控制。憑借四大準(zhǔn)則的共同發(fā)力，小鵬P7+實(shí)現(xiàn)了136.5公里的續(xù)航提升。

領(lǐng)先全球的16000噸超級壓鑄，實(shí)現(xiàn)輕質(zhì)高效

小鵬P7+基于16000噸超級壓鑄設(shè)備打造，打破了全球最大量產(chǎn)壓鑄規(guī)模記錄，并首次實(shí)現(xiàn)國內(nèi)大鑄件及鋼側(cè)圍的車身量產(chǎn)。全新工藝讓車身減少2000個焊點(diǎn)，集成零件167個，實(shí)現(xiàn)30kg的減重，帶來8公里的續(xù)航提升。

小鵬P7+在造型設(shè)計(jì)上也別具匠心。全車經(jīng)過20處風(fēng)阻優(yōu)化，通過600次3000小時仿真優(yōu)化以及三輪風(fēng)洞試驗(yàn)，以及內(nèi)置主動進(jìn)氣格柵、氣動尾翼等空氣動力學(xué)套件的加持，最終做到Cd 0.206的同級領(lǐng)先風(fēng)阻系數(shù)，實(shí)現(xiàn)流暢動感外形的同時，帶來23.3公里的續(xù)航提升。

小鵬P7+首發(fā)搭載Formula E低滾阻橡膠配方輪胎，具有耐磨性高、噪音小的特點(diǎn)，有效提升續(xù)航效率達(dá)5%，里程增加9公里。小鵬P7+靠著低車重、低風(fēng)阻、低滾阻，最終有效提升續(xù)航40.3公里。

做到極致高效的三電管理

小鵬P7+國內(nèi)首發(fā)搭載AI智能配電功能，低壓能耗降低17%；全系標(biāo)配的800V超級電驅(qū)系統(tǒng)，采用主動油冷潤滑技術(shù)，電機(jī)損耗減少17%；全新SiC功率模塊，擁有最高99.5%的效率表現(xiàn)；全新SoC電池解析技術(shù)，讓電能釋放更加淋漓盡致。基于上述四點(diǎn)，優(yōu)秀的三電管理讓小鵬P7+獲得33.6公里的續(xù)航提升。

行業(yè)標(biāo)桿X-HP3.0智能熱管理系統(tǒng)

小鵬P7+搭載了自研的X-HP3.0智能熱管理系統(tǒng)，針對五大場景實(shí)現(xiàn)了全面的優(yōu)化，帶來45公里的續(xù)航提升。

結(jié)合智能識別場景功能，進(jìn)一步降低能耗；在高速場景，通過智能調(diào)節(jié)熱管理系統(tǒng)，合理利用自然風(fēng)量以減少熱管理制冷量，實(shí)現(xiàn)乘員艙與動力艙高效的熱交換，從而降低動力電池能耗；在高溫場景，做到智能補(bǔ)償，實(shí)現(xiàn)0.5攝氏度級別的溫控識別水平；在低溫場景，能做到主動循環(huán)保溫，優(yōu)化能量循環(huán)路線，充分利用余熱減少熱損失；空調(diào)具備AI節(jié)能模式，能精準(zhǔn)控制內(nèi)外循環(huán)比例，保證舒適的同時降低能耗。

首次把能耗管理覆蓋到人駕和智駕的精準(zhǔn)控制

小鵬P7+采用高效動力標(biāo)定與精準(zhǔn)動能回收，能降低20%的動能損耗。此外，作為首次搭載AI鷹眼視覺智駕方案的小鵬P7+，能通過系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)總系統(tǒng)功耗領(lǐng)先同行15%，成為最省電的AI智駕“老司機(jī)”。正是創(chuàng)新性地將能耗覆蓋到人駕和智駕的精準(zhǔn)控制，小鵬P7+再獲得了17.6公里的續(xù)航提升。

除了車端三電技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，小鵬汽車也在努力完善自身的補(bǔ)能體系，能做到站站到位，樁樁到家。目前小鵬汽車旗下自營充電站超1620座，覆蓋城市超420座，有80%在一線城市，分布在車主生活圈的3公里范圍內(nèi)并有75%的充電場站優(yōu)質(zhì)配套（商場、酒店、寫字樓）。至2026年，小鵬汽車目標(biāo)實(shí)現(xiàn)自營站超1萬座。除了自營板塊，小鵬汽車補(bǔ)能的三方網(wǎng)絡(luò)，也在持續(xù)加強(qiáng)互聯(lián)互通合作，目前合作場站近9萬，全國充電樁數(shù)超110萬，完美契合用戶的充電場景。

通過不懈的努力，以及持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，小鵬汽車除了代表著當(dāng)前中國智駕技術(shù)的頂尖實(shí)力，在能耗管理技術(shù)領(lǐng)域也有望成為國內(nèi)最出色的車企，并為全世界用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的純電智能出行體驗(yàn)。

編輯：莫光法