當(dāng)初新疆自駕規(guī)劃的時(shí)候，就是10月7日從烏魯木齊返程，也就是高速免費(fèi)的最后一天。抱著占便宜的心態(tài)，就規(guī)劃了這一天跑1300公里到額濟(jì)納旗，又省了差不多500塊的高速費(fèi)。很多人會(huì)覺得，對(duì)于我這種老年人，一天跑1300公里，頂不頂?shù)米?。別小看我，不僅頂?shù)米。?a >銳界L（參數(shù)丨圖片）（參數(shù)丨圖片）混動(dòng)的表現(xiàn)，再一次給了我驚喜。聽我慢慢道來。

連霍高速新疆段全程限速80km/h，跑得太憋屈?；爻涛覜Q定走G7高速，導(dǎo)航顯示出了烏魯木齊市區(qū)，全程限速120km/h，對(duì)于銳界L混動(dòng)這樣的中大型大馬力E混動(dòng)SUV，我始終認(rèn)為高速絕對(duì)是它的樂土。網(wǎng)上有種聲音，G7是中國最孤獨(dú)的高速，氣候復(fù)雜橫風(fēng)多，車少、服務(wù)區(qū)少、油站少，出問題救援難。這些根本沒有嚇退我，反而激起了我開著銳界L混動(dòng)挑戰(zhàn)它的戰(zhàn)斗欲，事實(shí)證明我的選擇正確，G7是我跑過的最好跑的高速公路，沒有之一。建議自駕新疆的車友們，盡量走G7京新高速，絕對(duì)有驚喜。
5點(diǎn)40從酒店出發(fā)，2小時(shí)時(shí)差其實(shí)就相當(dāng)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間寅時(shí)出發(fā)，車流量很少，跑起來特別爽。出發(fā)時(shí)手機(jī)百度導(dǎo)航顯示1298公里，跑14小時(shí)02分。等我想起來截屏?xí)r，已經(jīng)過去9分鐘跑了6公里，導(dǎo)航顯示19點(diǎn)42分到達(dá)額濟(jì)納旗。1300公里，14個(gè)小時(shí)，貌似不輕松。

6點(diǎn)03分，車載導(dǎo)航顯示剩余1266公里，19點(diǎn)44分到。14分鐘跑了26公里，平均速度111.43km/h，區(qū)間平均速度115km/h，并不慢了。

從酒店出發(fā)用時(shí)2小時(shí)46分鐘，到達(dá)大石頭服務(wù)區(qū)，跑了313公里，平均速度113.08km/h，非常快的速度，電動(dòng)里程17.6km，占比只有5.62%，平均油耗達(dá)到了9.1L/100km。再看看海拔，比烏魯木齊升高了600mm，又是2.5噸的車重，我覺得這個(gè)油耗還行。

解決人生大事，稍微休整后繼續(xù)出發(fā)。京新高速只有2車道，但是車流量不大，按限速120km/h跑覺得也不快，為了OBD不要有超速報(bào)警聲，我定速巡航128km/h跑。在9點(diǎn)15分的時(shí)候，也就是加上服務(wù)區(qū)休息時(shí)間，出發(fā)大約3小時(shí)35分之后，距離目的地只剩下888公里，到達(dá)時(shí)間也提前到了18點(diǎn)50分，差不多提前了50分鐘，可見我的車速有多快。

從大石頭服務(wù)區(qū)出發(fā)，經(jīng)過2小時(shí)15分鐘49秒，我們到達(dá)鹽池服務(wù)區(qū)，又跑了268.5km。平均速度118.6km/h，電動(dòng)行駛里程8.4km，電動(dòng)占比只有3.13%，海拔又升高了差不多500米，油耗是8.7L/100km。很多人不理解，為什么平均速度快了，純電里程占比低了，油耗卻降低了？

道理很簡單，前面一段的海拔變化大，而且，又是冷車又有市區(qū)路段，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常停機(jī)，純電占比就高。但市區(qū)平均速度低，要把平均速度拉高到113km/h，行車中保持更高車速的時(shí)間更長、速度也更快，所以油耗自然就會(huì)更高一點(diǎn)。但無論如何，2.5噸的車重，和118km/h的平均速度，8.7L/100km的油耗也一樣比同級(jí)同路況同樣駕駛方式的油車低，畢竟還有3.13%的純電行駛，這至少就是比油車節(jié)省的油耗。

在鹽池服務(wù)區(qū)給銳界L混動(dòng)加滿油，順便休整密西一下。其實(shí)，從烏魯木齊加的這一箱油，表顯續(xù)航還有210公里，但是G7高速服務(wù)區(qū)之間的距離比較遠(yuǎn)，而且加油站還可能不開，為了穩(wěn)妥還是早點(diǎn)加滿更放心，長途駕駛及時(shí)給車子加滿油非常重要。

從鹽池服務(wù)區(qū)到馬鬃山服務(wù)區(qū)有348km，銳界L混動(dòng)只用了3小時(shí)2分鐘就到了，平均速度114.6km/h，純電行駛里程27.7km，電動(dòng)占比7.96%，海拔降了不到300米，油耗降到8.2L/100km。

從馬鬃山服務(wù)區(qū)出來，繼續(xù)保持很高的車速飛馳。其實(shí)，沿著G7進(jìn)入內(nèi)蒙古之后，不僅車流量不大，連測速都見不到了，印象中幾百公里沒有一個(gè)測試攝像頭，真的是非常適合銳界L混動(dòng)這樣的大馬力E混動(dòng)跑。動(dòng)力隨叫隨到，哪怕120km/h以上的速度巡航，地板油之后車頭還會(huì)向上揚(yáng)起，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速拉高，沒有任何沖擊感，車速就在不知不覺中到了150km/h以上，感覺就是不費(fèi)吹灰之力。

遇到高速上的側(cè)風(fēng)，車頭也沒什么偏擺，這種穩(wěn)如泰山的高速穩(wěn)定性，真的是無車能出其右了。我信心滿滿一路狂飆，銳界L混動(dòng)不知疲倦配合我勇往直前。距離目的地還有164公里的時(shí)候，車載導(dǎo)航顯示到達(dá)時(shí)間是17點(diǎn)46分，足足比我們出發(fā)的時(shí)候縮短了2小時(shí)。

距離目的地還有74公里的時(shí)候，導(dǎo)航顯示的目的地時(shí)間變成了17點(diǎn)37分。90公里路，時(shí)間又縮短了9分鐘。是不是覺得縮短的時(shí)間不多？因?yàn)檫@中間，我們又在賽漢陶來服務(wù)區(qū)解決了人生大事，至少有6-7分鐘，這樣算下來，其實(shí)90公里路程，時(shí)間又縮短了差不多15分鐘。速度快不快？是不是可以稱得上一路狂飆了？

最終，我們?cè)谙挛?7點(diǎn)29分到達(dá)了額濟(jì)納旗的目的地。早上5點(diǎn)40出發(fā)，下午17點(diǎn)29分到達(dá)，1298公里用時(shí)11小時(shí)49分鐘，還包括休息、加油、吃飯共停車4次，加起來至少35-40分鐘。也就是說，1298公里，真正的行駛時(shí)間大約只有11小時(shí)15-20分鐘。就按最長時(shí)間11小時(shí)20分鐘算，平均速度114.56km/h，我想經(jīng)常跑高速的人，一定明白數(shù)字背后的意義是啥。

回到廣州和朋友聊G7高速，當(dāng)?shù)弥矣貌坏?2小時(shí)跑完1300公里，都對(duì)我豎起大拇指。其實(shí)，我覺得這個(gè)贊首先必須歸功于銳界L混動(dòng)。如果不是它強(qiáng)勁的動(dòng)力、穩(wěn)扎的底盤，以及超強(qiáng)的高速穩(wěn)定性，我是絕對(duì)不敢也不可能把車開得如此之快。
而且，跑完1300公里絲毫不覺得累，還在晚上6點(diǎn)前進(jìn)去景區(qū)，拍了胡楊林的日落美景。對(duì)我這種老胳膊老腿的老年人來說，能做到長途奔襲不累，還是拜銳界L混動(dòng)出色的舒適性所賜。它座椅的坐墊和靠背面積夠大，仿麂皮的材質(zhì)柔軟，而且坐墊承托力充足，頭枕的設(shè)計(jì)能在長途中充分緩解了頸椎的疲勞。

看網(wǎng)上報(bào)道說25款銳界L的座椅，現(xiàn)在的拼接式樣改為了整體式，這種設(shè)計(jì)會(huì)不會(huì)對(duì)胯部的支撐更好？新增的白色座椅會(huì)讓車內(nèi)的空間感更強(qiáng)。我現(xiàn)在的仿麂皮黑色座椅，顯得車內(nèi)空間不大。而我加裝的藍(lán)智駕也在整個(gè)旅程中發(fā)揮了巨大作用，解放了雙手和雙腳。不僅開得舒服愜意，而且還把路上的行駛時(shí)間大大縮短了接近3小時(shí)了。這就是我說的，這趟新疆長途自駕，銳界L混動(dòng)帶給我的又一個(gè)驚喜。

額濟(jì)納旗的最佳旅游時(shí)間是每年的9月下旬到10月下旬，大約只有一個(gè)月時(shí)間。我們是10月7日下午5點(diǎn)半到的景區(qū)，趕上了胡楊林的旅游旺季。哪怕是晚上6點(diǎn)，也還有很多和我們一樣為了拍攝日落美景進(jìn)入胡楊林景區(qū)的游客。

走進(jìn)景區(qū)，站在被譽(yù)為“沙漠英雄樹”的胡楊林中，不得不再次感嘆大自然的神奇。眼前成片的胡楊林如同一幅絢麗的畫卷，難怪每年的金秋時(shí)節(jié)，都吸引著無數(shù)游客來這里探尋。阿拉善盟氣象局預(yù)測，今年額濟(jì)納旗胡楊林在10月13日前后進(jìn)入最佳觀賞期，持續(xù)大約13天左右。我們提前了一周，有點(diǎn)可惜。人在江湖身不由己，總不能為了美景而不回去搬磚吧？

沿著景區(qū)的道路繼續(xù)往里走，忽然被眼前的景象驚艷到了。湛藍(lán)的天空下，胡楊林的葉子變成了金色的海洋，微風(fēng)拂過樹葉金光閃閃，每一片樹葉仿佛在訴說著歲月的故事。胡楊林堅(jiān)韌不拔，傲立風(fēng)沙，以頑強(qiáng)的生命力，詮釋著大自然的奇跡，激勵(lì)著人們不畏艱難，勇往直前，成為荒漠中的英雄樹。

沿著蜿蜒的小道繼續(xù)前行，很快就來到二道橋。胡楊林倒映在水中，金色的葉子在微風(fēng)輕拂下飄落水面，如同一艘艘金色的小船隨波搖曳。腳下踩著松軟的沙子，仿佛每一步都在感受大地的呼吸。很想靜靜地坐在湖邊，聆聽晚風(fēng)輕拂水面、波浪追逐沙灘的聲音，感受大自然的寧靜與美好。但天色已晚，我們必須在7點(diǎn)半之前出景區(qū)，確實(shí)有些遺憾。

第二天我們計(jì)劃在寧夏吳忠住宿，距離額濟(jì)納旗大約850公里，導(dǎo)航顯示需要9.5小時(shí)。時(shí)間還算充裕，所以第二天吃過早飯我們又來到了胡楊林景區(qū)。不過，為了節(jié)約時(shí)間，再次選擇乘坐直升飛機(jī)鳥瞰額濟(jì)納旗胡楊林。
這次乘坐的直升機(jī)是空客135型，感覺特別親切。因?yàn)榇蠹s20年前，我在美國乘直升飛機(jī)游科羅拉多大峽谷就是坐的這個(gè)型號(hào)，比我們?cè)趶堃雌卟实は季皡^(qū)乘坐的貝爾407直升機(jī)性能更好?？湛?35直升機(jī)的涵道尾槳技術(shù)，不僅提升了安全性，在抑制噪音方面也很出色。

隨著空客135直升機(jī)徐徐起飛，金色的胡楊林與連綿起伏的沙丘盡收眼底。它們相互交織，形成了一幅獨(dú)特的自然景觀，讓整個(gè)胡楊林變得更加神秘迷人，也讓我深刻感受到大自然的魅力和生命的奇跡。毫無疑問，額濟(jì)納旗的胡楊林景區(qū)，是我這一次新疆之行最美好的回憶。

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