一句“人民需要什么，五菱就造什么”，算是徹底將五菱與“國民品牌”深度捆綁。當然，從五菱近幾年的市場表現(xiàn)來看，它也一直履行著這一使命。人民需要代步車？宏光MINIEV（參數(shù)丨圖片）直接安排到位。人民需要純電商用車？行業(yè)首創(chuàng)智能飛流液冷電池，更適合中國新能源商用車、系列純電商用車等等也都如約而至。

而當網(wǎng)友提問“人民需要K-Car”時，五菱也選擇了滿足。這不，被大家稱為“中國版K-Car”的——五菱之光EV被大家曝光，將在不久后上市銷售。

從最新申報信息來看，五菱之光EV外觀和部分信息已經(jīng)曝光，且基本可以確定，后續(xù)上市的版本，正是咱們看到的樣子。

不得不說，五菱之光EV外觀設計可謂將K-Car風拉滿，經(jīng)典的小方盒子造型，不知會戳中多少用戶的心巴。要知道，廣大年輕消費者買車時，對顏值的重視，可不比老一輩更看重的實用性低。

隨著五菱之光EV的到來，咱們中國汽車市場，也算擁有了屬于自己的K-Car小車。圖復古顏值、個性化調性也好，圖小巧靈活、代步優(yōu)勢，甚至家用需求也罷，對這臺“中國K-Car”來說，都可一站式滿足。

看到這兒，可能有朋友會疑惑：“你說它顏值高、靈活好開我都認，但小小的五菱之光EV，又談何懂家用呢？”這就要從K-Car說起了，你別看這車尺寸小，但是內里卻是“大有乾坤”，得益于它的造型，設計師能挖掘更多的車廂空間，而且因為五菱之光EV是純電動力，沒有發(fā)動機、變速箱占據(jù)空間，所以留給車廂的空間就更多了。

而且，這臺“中國K-Car”前門采用平開設計，后門則用側滑門設計，車輛尾部也是大開口尾門，不管是進出后排，還是從車尾取貨，對五菱之光EV來說都沒壓力。試問，這樣的五菱之光EV，能不能滿足小三口之家日常用車需求？我看完全可以。

至于車輛其它信息，暫時沒有官方披露，我們就不深入展開，但從五菱的習慣及這臺車定位來看，五菱之光EV價格大概率會很親民，并且具有較高的顏值趣味，實用性和拓展性都比較突出。從日本K-Car來看，其也能具備較大的潮改潛力，可玩性較強，對于城市短途商用，尤其是年輕人輕商用會是一個不錯的選擇，比如迎合后備廂經(jīng)濟，改造為咖啡車、移動花店等等，同時還能兼顧日常短途代步，總之，我覺得五菱之光EV是一臺實用性與顏值兼?zhèn)涞能?，是為新時代的用戶而來，大家怎么看呢？歡迎留言討論。