摘要：哪吒汽車未“交卷”（歡迎關注閨蜜財經）

撰文|蜜姐

這是@閨蜜財經的第1624篇原創

今年新能源汽車的“金九銀十”行情火熱，各家車企也在10月迎來了業績大爆發。

比亞迪單月銷量首次破50萬大關。

賽力斯不再是單月同比增速跑得最快的車企。阿維塔、智己汽車、零跑汽車和北汽藍谷同比增速均超賽力斯。

10月新能源車企銷量同比增速排行榜上，僅廣汽埃安一家負增長。今年曾多次陪伴增速排名倒數的“難兄難弟”哪吒汽車，截至目前還未公布10月銷售數據。

不過，也有車企在環比增速上出現負增長。

01

比亞迪單月銷量創新高，穩居第一。

10月，比亞迪新能源汽車銷量高達50.27萬輛，首次突破50萬關口。1-10月，累計銷量325.05萬輛。完成今年超360萬輛的銷售目標，應該沒什么壓力了。

其中，10月其乘用車銷量50.05萬輛，同比增長66.24%；1-10月，累計銷量323.69萬輛，同比增長36.50%。

分類型來看，插電式混動乘用車銷量占比超六成。

其規模效應進一步釋放。

財報披露，今年三季度，比亞迪的業績超市場預期：

實現營收2011億元，同比增長24%；

凈利潤達到116.1 億元，同比增長11%，環比增長28%，創歷史新高。

今年以來，其利潤釋放的力度也在逐漸增強。

不過，比亞迪出海方面的表現仍有待提高。

盡管10月比亞迪的海外銷量達31192臺，1-10月海外累計銷量32.9萬臺，但距全年50萬臺的銷售目標還有不小距離。

今年8月，比亞迪執行副總裁李柯接受媒體采訪時透露，未來公司“近一半的銷量將來自海外”。

這意味著，未來比亞迪的第二增長曲線主要來自海外市場的銷量。關注其發展的蜜友們，以后可以留心這個數據的變化。

02

造車新勢力們集體業績大爆發，5家同比增速翻倍增長。

10月新能源車企中，阿維塔趕超賽力斯，同比增速跑得最快，達150%，交付量10056輛。

據媒體報道，近期阿維塔正在進行C輪融資，募集資金達100億元，投后估值預計將超300億元。

智己汽車、零跑汽車、北汽藍谷均實現了翻倍增長，同比增速分別為149%、109.7%和105.4%。

其中，零跑汽車當月銷量38177輛，創新高。

賽力斯其實也不慢，10月銷量36011輛，同比增長104.61%。只是相比今年其他月份，同比增速超300%、超200%來看，10月的增速優勢不那么明顯了。

不過，拉長時間線來看，賽力斯今年的表現仍十分突出。

1-10月，其新能源汽車累計交付量352,724輛，同比增長310.99%。其中，賽力斯汽車累計交付326,878輛，同比增長495.46%。

同比增速排名第6位的是極氪，10月銷量25049輛，創新高，同比增長92%。

1-10月，極氪共交付167922輛，同比增長82%。

排名第7—9位的分別是深藍汽車、嵐圖汽車和比亞迪，同比增速分別為79.6%、67%和66.2%。

排名第10位的是特斯拉中國，10月交付量68280輛，同比增長41%。

03

排名第11—13位的分別是蔚來、理想汽車和小鵬汽車，同比增速分別為30.5%、27.3%和10%。

其中，理想汽車成為首家交付量超100萬輛的造車新勢力。

10月，理想汽車交付新車51,443輛，前10月累計交付393,255輛，歷史累計交付量1,026,619輛。

蔚來汽車年內累計交付量為170,257，同比增長35.1%。

小鵬汽車10月交付量創新高，達23,917輛，前10月累計交付122,478輛，同比增長21%。

值得注意的是，三季度，小鵬汽車的出海業績在造車新勢力最為突出（詳見：三季度新能源汽車出口量TOP10戰績：比亞迪斷層領先！造車新勢力僅小鵬上榜）。

和前幾個月情況相似，廣汽埃安依然是同比負增長。

10月其銷量41503輛，同比減少3.5%，但相比9月份還是改善不少，環比增長11.9%。

而另一家，同比增速下滑的哪吒汽車，卻一改以往月初公布銷量的慣例，直接“拒交答卷”，至今未公布10月銷量。

據乘聯會預估，10月哪吒汽車的批發量約為8000輛，去年同期的交付量為12,085輛，如預估數據相差不大，大概率還是負增長。

如果哪吒汽車不能改善業績，也未能如愿IPO，那么生存或將是個大問題。

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