· 維斯塔潘在紅牛車隊以第17位發(fā)車。在之前的1121場F1大獎賽中，僅有五場比賽的冠軍是從第17位或更靠后的位置出發(fā)的；

· 維斯塔潘的上一次大獎賽勝利是在6月23日（西班牙站）；

· 維斯塔潘結(jié)束了連續(xù)10場比賽未獲勝的紀錄，這是自2020年連續(xù)11場未獲勝以來最長的冠軍荒，與他2022年和2023年未獲勝的所有比賽數(shù)量總和相當；

· 維斯塔潘以超過19秒的優(yōu)勢贏得比賽——自夏季休賽期以來，他從未在與冠軍相差19秒以內(nèi)的范圍中完賽（他在上輪墨西哥城大獎賽中落后賽恩斯59.558秒）；

· 維斯塔潘打破了邁克爾·舒馬赫連續(xù)領(lǐng)跑車手積分榜天數(shù)的記錄（舒馬赫連續(xù)896天領(lǐng)跑）；

· 紅牛車隊連續(xù)第64個比賽周末獲得積分，追平了邁凱倫車隊在2010-2013年間創(chuàng)下的F1歷史第二車隊連續(xù)拿分紀錄（最長紀錄是法拉利車隊在2010-2014年間創(chuàng)下的連續(xù)81場）；

· 奧康獲得亞軍。這是他首次在同一位置多次獲得領(lǐng)獎臺（他之前分別獲得過一次第一、第二和第三名）；

· Alpine車隊在本賽季前面的比賽中從未在前五名中完成過一圈；

· 奧康在本賽季前面的比賽中僅得了五分，這是他F1生涯在單賽季20場比賽后的最低積分；

· 加斯利在他的第150場大獎賽中獲得第三名，此前他從未在同一賽道上兩次登上領(lǐng)獎臺（他在2019年英特拉格斯賽道獲得過亞軍）；

· 上一次兩位法國車手登上領(lǐng)獎臺是在1997年西班牙站，當時奧利弗·潘尼斯獲得亞軍，讓·阿萊西獲得季軍；

·本次比賽是Alpine車隊在F1中首次有兩輛賽車同時登上領(lǐng)獎臺；

·來自恩斯通的車隊上一次有兩位車手登上領(lǐng)獎臺是在2013年韓國站，當時他們是路特斯車隊，由基米·萊科寧和羅曼·格羅斯讓分別獲得亞軍和季軍；

·Alpine車隊今天在車隊積分榜中從第九名躍升至第六名，本賽季前面的比賽中從未超過第七名；

·拉塞爾本周末在沖刺排位賽賽和大獎賽中都進入了前六名，這是拉塞爾該年度第18次在大獎賽中獲得積分，但僅第三次登上領(lǐng)獎臺；

·勒克萊爾代表法拉利車隊獲得第五名——他從未在英特拉格斯登上領(lǐng)獎臺；

·本輪比賽沒有一輛法拉利登上領(lǐng)獎臺，而在前兩輪美國和墨西哥站，兩輛法拉利均登上了領(lǐng)獎臺；

·在獲得第六名后，諾里斯現(xiàn)在比維斯塔潘落后62分，剩余86分可供爭奪。這意味著維斯塔潘可能在下一輪拉斯維加斯站提前加冕總冠軍；

·對于諾里斯來說，這是他本賽季從桿位出發(fā)的最低完賽名次；

·在角田裕毅首次獲得排位賽前三名之后，他在正賽中獲得了第七名，這也追平了他在本賽季完賽的最佳成績；

·邁凱倫車隊的皮亞斯特里連續(xù)第二場比賽獲得第八名，車隊在車隊積分榜上領(lǐng)先法拉利36分；

·勞森為紅牛二隊獲得第九名，這是他三次出場中第二次獲得第九名；

·漢密爾頓在本次大獎賽獲得第十名，這是他自2013年加入梅賽德斯車隊以來在英特拉格斯的最差成績；

·佩雷茲代表紅牛車隊獲得第11名，未能進入積分區(qū)。他在最近兩場比賽周末僅獲得一分，車隊在車隊積分榜上落后前一名49分；

·貝爾曼代表哈斯車隊獲得第12名，這是他職業(yè)生涯中首次未獲得積分的大獎賽；

·威廉姆斯車隊的科拉平托撞車退賽，這是他F1職業(yè)生涯中首次未能完賽；

·霍肯伯格被取消比賽資格——這是自2007年加拿大站以來首次有車手在大獎賽中被黑旗取消比賽資格，當時詹卡洛·費斯切拉和費利佩·馬薩在紅燈情況下駛出維修站；

·阿爾本在最近兩場正賽中未能完成任何一圈；

·斯托爾在暖胎圈中退賽，他以163次的出賽次數(shù)與雅克·維倫紐夫并列為加拿大最多出賽車手。