都說“銀九金十”，對于汽車銷售行業，今年的10月份可謂是疊加了諸多的“BUFF”!尤其是在新能源車的銷售方面。例如，全國所有省份均已出臺并落實汽車置換補貼政策，同時推出一定的購車促消費政策，單車補貼金額均較為可觀，由此為車市帶來新一波增長動力。

其次，在隨著國家報廢更新及各地方以舊換新置換政策在10月全面發力，大力拉動車市增長，疊加 “十一”黃金周效應， 10月車市呈高速增長態勢，“銀九金十”效果顯著。下圖以某省份的以舊換新補貼政策為例：

再加上國家報廢更新補貼標準實施差異化鼓勵，對購買新能源乘用車補2萬元、購買2.0升及以下排量燃油乘用車補1.5萬元，由于報廢更新的新能源較燃油車補貼多5000元的補貼優勢，加之各地以舊換新政策的新能源車普遍比燃油車多幾千元的補貼，因此絕大部分報廢更新和以舊換新用戶選擇購買新能源車。據調研置換新車中的新能源車占比超60%，尤其是推動入門級純電動車與狹義插混市場強勢增長。截至10月24日，全國汽車報廢更新補貼申請超過157萬份，各地汽車置換更新補貼申請超126萬份，補貼申請量呈現快速增長態勢。近幾個月的報廢更新申報量環比大幅增長，充分體現了報廢更新政策的拉動效果喜人。

從以上幾個條件我們不難看出，相關利好對于本身的“金九銀十”汽車銷量市場又再一次疊加了多層“BUFF”，而新能源車市場則誕生出了一家銷冠，該品牌汽車全品類銷量達到了50多萬臺！這還不包含國外市場，它就是比亞迪！比亞迪10月銷量破50萬臺！請看以下數據：

比亞迪旗下擁有眾多的品牌，分別有比亞迪、方程豹、仰望、騰勢等等；

近年來，比亞迪不僅憑借自身的優勢，打造出了很多入門級車型，使得很多家庭能夠花更少的錢，買來更適合自己的家用車，例如海洋網、王朝網中輕松挑選出適合自己的車型，比亞迪更是擁有像仰望U8、U9這樣的百萬級好車，談到這里，不得不提比亞迪近些年運用到高端車型上的黑科技，這些黑科技在不久的將來，會慢慢的下放到入門級車型也不是不可能的哦！下面我們來看看都有那些黑科技呢；

這些黑科技包括易四方、易三方、云輦、第五代DM技術、e平臺3.0 Evo等等；

首先，易四方是一套以四電機獨立驅動為核心的動力系統，從感知、決策、執行三個維度圍繞新能源汽車的特性進行了重構，區別于以往燃油車的動力系統能力體系。可以適應街道、越野、賽道等多種場景的性能需求。此前，搭載易四方技術的仰望試驗車在阿拉善大V溝完成了沙漠干拔沖坡挑戰，充分展示了“易四方”技術對于車輛四輪抓地力控制的強大潛力。易四方技術進一步豐富了比亞迪集團的“四位一體”安全體系，也將讓仰望品牌具備了以核心技術優勢沖擊高端市場的機遇。目前該技術主要搭載在仰望U7、仰望U8、仰望U9車型上面，大家所熟悉的原地掉頭，就屬于該科技，10月份仰望共賣出282臺，根據有關數字體現，仰望系列累計銷量達到了5523臺，在筆者的四線城市，看到仰望U8的次數也不低，我們小區起碼就2臺，比亞迪在高端市場的份額不容小覷。

其次是易三方，具有出色轉向、圓規掉頭、易三方泊車、低附路面增穩系統、智能蟹行五大標志性核心功能，帶給用戶“超安全”“超靈動”“超智慧”“超澎湃”四大核心體驗。

易三方還擁有高速爆胎穩定控制、內八制動增穩、倒車穩定、雷達主動避讓等亮點功能，全場景守護用戶行車安全，同時進一步提升車輛靈活性。該技術目前主要運用在騰勢品牌的相關車型上。

云輦是比亞迪正式發布的行業首個新能源專屬智能車身控制系統，按照規劃，云輦未來將搭載在王朝海洋旗艦車型、騰勢、仰望和專業個性化品牌上。

云輦產品矩陣包含云輦-C、云輦-A、云輦-P等產品，將從舒適、操控、安全、越野等維度大幅提升消費者的駕乘體驗。云輦-C智能阻尼車身控制系統，實現車輛舒適性和運動性的完美兼容。云輦-A智能空氣車身控制系統，讓整車具備極致的舒適性、支撐性與通過性，樹立奢適新標桿。云輦-P智能液壓車身控制系統，能夠實現超高舉升、四輪聯動、露營調平等超強越野功能，塑造全球豪華越野新巔峰。 云輦-P將首搭仰望U8；

云輦-A目前搭載在騰勢N7；云輦-C硬件已搭載在比亞迪漢、唐及騰勢D9三款車型的部分配置版本上，后續將通過OTA陸續升級為云輦-C系統。

第五代DM技術百公里加速7.5秒，NEDC百公里虧電油耗2.9升，CLTC電耗10.7kWh /100km。

它以“快、省、靜、順、綠”五大維度突破，這得益于以電為主的動力架構、全溫域整車熱管理架構、智電融合電子電氣架構賦予的技術基底。秦L DM-i、海豹06 DM-i等

e平臺3.0 Evo集合了全球首創CTB整車安全架構、全球首創十二合一智能電驅、全球首創智能寬溫域高效熱泵、全球首創全域智能快充、全球首創智能運動控制五大最新技術集群。其中，電驅系統提升至十二合一，電機方面實現23000rpm量產最高轉速，搭載e平臺3.0 Evo的海獅07 EV可實現225km/h的速。

綜上，根據月度初步數據綜合預估，10月全國新能源乘用車廠商批發銷量140萬輛，同比增長58%，環比增長14%。

據比亞迪最新產銷數據，今年10月，公司新能源汽車產量53.61萬臺，同比增長74.63%；銷量50.27萬臺，同比增長66.53%。這也是比亞迪單月銷量首次超過50萬臺，創下中國車企紀錄，亦刷新了全球車企新能源汽車月銷紀錄。

只有綠牌車，一個月銷量破50萬臺？這家品牌真的做到了！

都說“銀九金十”，對于汽車銷售行業，今年的10月份可謂是疊加了諸多的“BUFF”!尤其是在新能源車的銷售方面。例如，全國所有省份均已出臺并落實汽車置換補貼政策，同時推出一定的購車促消費政策，單車補貼金額均較為可觀，由此為車市帶來新一波增長動力。

其次，在隨著國家報廢更新及各地方以舊換新置換政策在10月全面發力，大力拉動車市增長，疊加 “十一”黃金周效應， 10月車市呈高速增長態勢，“銀九金十”效果顯著。下圖以某省份的以舊換新補貼政策為例：

再加上國家報廢更新補貼標準實施差異化鼓勵，對購買新能源乘用車補2萬元、購買2.0升及以下排量燃油乘用車補1.5萬元，由于報廢更新的新能源較燃油車補貼多5000元的補貼優勢，加之各地以舊換新政策的新能源車普遍比燃油車多幾千元的補貼，因此絕大部分報廢更新和以舊換新用戶選擇購買新能源車。據調研置換新車中的新能源車占比超60%，尤其是推動入門級純電動車與狹義插混市場強勢增長。截至10月24日，全國汽車報廢更新補貼申請超過157萬份，各地汽車置換更新補貼申請超126萬份，補貼申請量呈現快速增長態勢。近幾個月的報廢更新申報量環比大幅增長，充分體現了報廢更新政策的拉動效果喜人。

從以上幾個條件我們不難看出，相關利好對于本身的“金九銀十”汽車銷量市場又再一次疊加了多層“BUFF”，而新能源車市場則誕生出了一家銷冠，該品牌汽車全品類銷量達到了50多萬臺！這還不包含國外市場，它就是比亞迪！比亞迪10月銷量破50萬臺！請看以下數據：

比亞迪旗下擁有眾多的品牌，分別有比亞迪、方程豹、仰望、騰勢等等；

近年來，比亞迪不僅憑借自身的優勢，打造出了很多入門級車型，使得很多家庭能夠花更少的錢，買來更適合自己的家用車，例如海洋網、王朝網中輕松挑選出適合自己的車型，比亞迪更是擁有像仰望U8、U9這樣的百萬級好車，談到這里，不得不提比亞迪近些年運用到高端車型上的黑科技，這些黑科技在不久的將來，會慢慢的下放到入門級車型也不是不可能的哦！下面我們來看看都有那些黑科技呢；

這些黑科技包括易四方、易三方、云輦、第五代DM技術、e平臺3.0 Evo等等；

首先，易四方是一套以四電機獨立驅動為核心的動力系統，從感知、決策、執行三個維度圍繞新能源汽車的特性進行了重構，區別于以往燃油車的動力系統能力體系。可以適應街道、越野、賽道等多種場景的性能需求。此前，搭載易四方技術的仰望試驗車在阿拉善大V溝完成了沙漠干拔沖坡挑戰，充分展示了“易四方”技術對于車輛四輪抓地力控制的強大潛力。易四方技術進一步豐富了比亞迪集團的“四位一體”安全體系，也將讓仰望品牌具備了以核心技術優勢沖擊高端市場的機遇。目前該技術主要搭載在仰望U7、仰望U8、仰望U9車型上面，大家所熟悉的原地掉頭，就屬于該科技，10月份仰望共賣出282臺，根據有關數字體現，仰望系列累計銷量達到了5523臺，在筆者的四線城市，看到仰望U8的次數也不低，我們小區起碼就2臺，比亞迪在高端市場的份額不容小覷。

其次是易三方，具有出色轉向、圓規掉頭、易三方泊車、低附路面增穩系統、智能蟹行五大標志性核心功能，帶給用戶“超安全”“超靈動”“超智慧”“超澎湃”四大核心體驗。

易三方還擁有高速爆胎穩定控制、內八制動增穩、倒車穩定、雷達主動避讓等亮點功能，全場景守護用戶行車安全，同時進一步提升車輛靈活性。該技術目前主要運用在騰勢品牌的相關車型上。

云輦是比亞迪正式發布的行業首個新能源專屬智能車身控制系統，按照規劃，云輦未來將搭載在王朝海洋旗艦車型、騰勢、仰望和專業個性化品牌上。

云輦產品矩陣包含云輦-C、云輦-A、云輦-P等產品，將從舒適、操控、安全、越野等維度大幅提升消費者的駕乘體驗。云輦-C智能阻尼車身控制系統，實現車輛舒適性和運動性的完美兼容。云輦-A智能空氣車身控制系統，讓整車具備極致的舒適性、支撐性與通過性，樹立奢適新標桿。云輦-P智能液壓車身控制系統，能夠實現超高舉升、四輪聯動、露營調平等超強越野功能，塑造全球豪華越野新巔峰。 云輦-P將首搭仰望U8；

云輦-A目前搭載在騰勢N7；云輦-C硬件已搭載在比亞迪漢、唐及騰勢D9三款車型的部分配置版本上，后續將通過OTA陸續升級為云輦-C系統。

第五代DM技術百公里加速7.5秒，NEDC百公里虧電油耗2.9升，CLTC電耗10.7kWh /100km。

它以“快、省、靜、順、綠”五大維度突破，這得益于以電為主的動力架構、全溫域整車熱管理架構、智電融合電子電氣架構賦予的技術基底。秦L DM-i、海豹06 DM-i等

e平臺3.0 Evo集合了全球首創CTB整車安全架構、全球首創十二合一智能電驅、全球首創智能寬溫域高效熱泵、全球首創全域智能快充、全球首創智能運動控制五大最新技術集群。其中，電驅系統提升至十二合一，電機方面實現23000rpm量產最高轉速，搭載e平臺3.0 Evo的海獅07 EV可實現225km/h的速。

綜上，根據月度初步數據綜合預估，10月全國新能源乘用車廠商批發銷量140萬輛，同比增長58%，環比增長14%。

據比亞迪最新產銷數據，今年10月，公司新能源汽車產量53.61萬臺，同比增長74.63%；銷量50.27萬臺，同比增長66.53%。這也是比亞迪單月銷量首次超過50萬臺，創下中國車企紀錄，亦刷新了全球車企新能源汽車月銷紀錄。