都說“鐵打的ModelY，流水的競品”，但在今年金九銀十上市的一眾中型/中大型SUV，眼看著就要擊破ModelY的堡壘了。

特斯拉2024年第三季度財報顯示，Model Y是9月中國、歐洲市場最暢銷的車型。面對如此熱門的市場，近期發(fā)布的國產(chǎn)品牌新車型對ModelY發(fā)起了一場圍攻。

最近兩個月，極氪7X、樂道L60、全新智己LS6、智界R7、2024款小鵬G9等車型上市，這使得近期新能源一時間熱鬧非凡。這些特點不一的自主品牌，正以全方位優(yōu)勢直擊Model Y腹地。

這一細(xì)分市場本來就是用車需求旺盛的主流市場，激烈的競爭中，幾年沒有更新的ModelY在一眾競品的實力比拼中不再強勢。

標(biāo)配高級別智能駕駛，全國都好開

特斯拉最大的功勞之一，是把智能汽車的概念普及開來。但現(xiàn)階段，國內(nèi)車企的智能駕駛水平已經(jīng)能夠趕超特斯拉。

先說特斯拉的FSD（Full-Self Driving）方面，目前海外已推送到V12版本，車輛同樣能基于實時路況作出自主變道超車、主動繞行障礙物等零接管領(lǐng)航輔助駕駛，但目前中國用戶只能使用Autopilot智能輔助駕駛提供的L2級輔助駕駛功能。

特斯拉團(tuán)隊預(yù)計2025年一季度將在中國推出FSD服務(wù)，不過特斯拉也注明“等待監(jiān)管部門批準(zhǔn)”。針對國內(nèi)道路而言，F(xiàn)SD入華后面臨采集數(shù)據(jù)難點，不能確定它是否可以很快應(yīng)對開門殺、電瓶車等本地復(fù)雜路況。

小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬曾公開表示：“我們碰到了無數(shù)的奇怪的問題，比如你知道中國有多少種紅綠燈嗎？我說應(yīng)該有近千種，他們說你太小看了，絕對不止。你知道中國兩條道路之間的護(hù)欄有多少種嗎？車過去都懵了。”

9月，小鵬G9迎來了2024年新款上市。如果要在新能源中型SUV中做選擇，智駕敏感型的“新車等等黨”不妨多看看小鵬G9。

G9產(chǎn)品定位超智駕豪華純電SUV市場，XNGP全場景智能駕駛系統(tǒng)具備強大的軟硬件實力。隨著AI天璣系統(tǒng)的全量推送，小鵬用戶迎來了智能駕駛和智能座艙全面升級。而這其中最核心的一項就是XNGP從“全國都能開”升級為“全國都好用”，實現(xiàn)“不限城市、不限路線、不限路況”的全國全量開放。

據(jù)了解，到今年第四季度，小鵬汽車可以實現(xiàn)高速/城市場景、行車/泊車場景以及園區(qū)內(nèi)部道路的打通，實現(xiàn)真正的“門到門”的智能駕駛輔助。也就是說，XNGP可以在??的?次?程中，把所有可能經(jīng)歷的出?場景銜接起來，讓?輛從起點出發(fā)到終點停?，全程可?智能輔助駕駛，為??提供絲滑順暢、?縫銜接的智能出?體驗。

除小鵬G9之外，極氪X7在浩瀚架構(gòu)2.0的基礎(chǔ)上，繼續(xù)完善著高速NZP、城市NZP通勤模式以及無圖城市NZP的智能駕駛輔助功能。

在家用車賽道上，樂道L60全系標(biāo)配OSD智能駕駛系統(tǒng)，高速城快領(lǐng)航輔助NOA全國覆蓋率99.99%，全場景領(lǐng)航輔助NOA交付即有726城，覆蓋2700+縣級行政區(qū)。

PK整車素質(zhì)，特斯拉也該升級了

除了智能駕駛之外，特斯拉能給車主的就太少了，相比之下，中國品牌給的實在太多了。

比如2024款?鵬G9，采?德國原裝進(jìn)?空?懸架，也是50萬內(nèi)?個搭載雙腔空?懸架的?型，懸架供應(yīng)商也同時為勞斯萊斯、保時捷、奔馳S級、寶?7系等?端豪華?型配套。

全棧?研的智能域控軟硬件賦能，?輛通過懸架系統(tǒng)傳感器信息，預(yù)判路況和??姿態(tài)，雙腔空簧可以極快響應(yīng)速度變更懸架剛度來適應(yīng)路?，降低?輛側(cè)傾和俯仰，保持??平穩(wěn)。

全域800V碳化硅平臺的技術(shù)優(yōu)勢，包括超快充電、低能耗和續(xù)航能力等。總的來說，小鵬G9憑借其先進(jìn)的技術(shù)和性能在電動汽車市場中具備強大的競爭力。

800V平臺似乎已經(jīng)快速“卷”成了行業(yè)的一種標(biāo)準(zhǔn)。極氪7X也是全系采用了800V高壓架構(gòu)，搭載100kWh麒麟電池的版本續(xù)航里程達(dá)到780公里，而搭載75kWh第二代金磚電池的版本則憑借全球最快的充電速度，充電5分鐘，續(xù)航增加241公里。

樂道L60則是圍繞著“家用”這個主題做了很多定制向的巧思。在有限的尺寸內(nèi)創(chuàng)造出更大的空間，滿足各種場景下全家出行的需求。最讓人印象深刻的是52L車載智能大冰柜，實現(xiàn)全家人的“新鮮自由”。

這些特點只是當(dāng)代智能汽車能力的冰上一角，在智能座艙上的升級體驗。

還是以小鵬G9為例，目前全面升級到了天璣XOS 5.3.0全智能座艙，??能以??習(xí)慣的?式表達(dá)需求，通過??語?交互，協(xié)助完成?輛座艙內(nèi)絕?部分的功能操作和設(shè)置。并且5.4.0也開啟公測，之后會有更多更新更好用的功能和用戶見面。

因為智能座艙涉及到更多人車交互的能力，所以本土化更加重要，中國車企及供應(yīng)商的產(chǎn)品基于本土用戶研發(fā)，功能設(shè)計貼合我們的日常使用習(xí)慣，各具特色。

結(jié)語

國內(nèi)新能源智能汽車卷出了新高度，新車發(fā)布頻率、更新頻率大幅加速，生怕錯過任何一個市場趨勢。

在跟進(jìn)行業(yè)變革的同時，它們又具有各自品牌獨特的閃光點。綜合來看，小鵬G9在兼顧空間和整車素質(zhì)的基礎(chǔ)上，還充分發(fā)揮出了公司在智能駕駛方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，小編認(rèn)為“等等黨”可以不用等了。

在價格方面，小鵬G9最新政策全系24.39萬起，小鵬G9 650四驅(qū)高性能Pro 30.99萬元起，擁有同級別“最強大腦”。相比之下，特斯拉ModelY飄忽不定的價格目前定在了24.99萬元起，四驅(qū)版的兩款要到29.09萬元及35.49萬元。

不得不承認(rèn)特斯拉ModelY的行業(yè)地位，但今年特斯拉在全球部分市場上的份額已經(jīng)出現(xiàn)下滑，在中國車企的猛烈攻勢下，特斯拉還穩(wěn)得住嗎？