在官網服務器崩潰的情況下，小鵬P7+在12分鐘內仍收獲了超1萬輛的大定訂單，大定下單速度已經打破小鵬汽車歷史紀錄。小鵬汽車董事長、CEO何小鵬透露“我們希望用技術做得更好，合理利潤就足夠了。”

11月7日晚，小鵬P7+迎來上市，新車共發布三個版本，分別是長續航Max、超長續航Max和限定版Max，售價區間為18.68萬——21.88萬元，起售價相較預售價下調了2.3萬元。

拋開這個驚喜的價格，智駕是P7+主推的一大亮點。該車型首發搭載小鵬AI鷹眼智駕方案，雙Orin-X智駕芯片、800 萬像素攝像頭+HDR技術，可識別文字、顏色、動作的捕捉，從而做到既不依賴高精地圖，也不依賴激光雷達，就能實現“高速+城市”智能輔助駕駛。何小鵬表示，P7+是全球首款全系標配AI高階智駕的車，不分Max和Pro，并且不選裝、不收費、不訂閱。

同時，小鵬P7+全系標配云感舒適座椅，前后排標配通風、加熱、按摩功能，標配后排10度電動無級調節、后排小桌板、后排娛樂屏、20揚聲器高保真音響、星瀑式氛圍燈、2.1㎡全景天幕，妥妥的全系大滿配。

動力和續航方面，小鵬P7+全系提供602km、685km、710km三種純電續航版本（CLTC）。

全系采用后驅單電機動力，且全系搭載800V高壓快充平臺，從10%充到80%僅需20min。而電機則分為高低功率兩個版本，高功率版為230kW，低功率版為180kW，零百加速可達5.9秒。

此前一天，小鵬還舉辦了AI日發布會，介紹了今年的創新亮點。其中，小鵬鯤鵬超級電動體系首次公開，該體系采用了全域800V高壓碳化硅平臺，可提供高達430公里的純電續航和超過1400公里的綜合續航能力，并支持5C超充技術。

并且，小鵬汽車宣布為老用戶提供芯片升級服務，升級內容包括：單Orin芯片的車型可升級至雙Orin芯片，以及820A座艙芯片升級至更高級的8295芯片，以讓老用戶的Pro款車型也能支持城市高階智駕功能。

據悉，小鵬P7+上市即交付，并且將會標配AI天璣5.4.0系統，明年將會升級到天璣5.5.0系統，該版本將會支持車位到車位的智能駕駛功能。何小鵬稱：“不僅智駕功能支持OTA升級，小鵬P7+的續航和能耗也能OTA升級。”

小鵬P7曾經是小鵬的爆款車型，幾年前，正是該車型的良好市場表現幫助小鵬在新勢力中首個完成月銷破萬成績，并一度拿下年度銷冠。然而隨著不斷涌現的新車型，P7競爭力下滑，該品牌后續車型均未能延續P7的市場表現。直至今年，小鵬推出子品牌MONA并上市首款車型M03，起售價僅為10.98萬元，吸引了大批消費者下定。

作為全球?款AI汽?，小鵬P7+超過150項的科技、舒適性配置都是全系標配的，而且還有6項行業首發配置以及9項同級唯一標配，以全系大滿配重新塑造了行業內的科技豪華標桿。

小鵬P7+的確是有爆款實力的，但如何保證爆款產品長久，保持較高銷量規模也是小鵬汽車需要思考的問題。對此，何小鵬表示：“我們要努力變得更平衡，少短板。要結合不同團隊起來打群架，要一起努力。善待客戶、多項全能，我認為這是活下去的基礎。”