理想i6正式登上了工信部新車目錄，按照之前的信息，理想i6會(huì)在9月左右推向市場(chǎng)，比理想i8晚兩個(gè)月左右。

理想i6最大的驚喜是尺寸，長(zhǎng)寬高為4950、1935、1655/1670mm，軸距直接做到了3000mm。這個(gè)尺寸看上去雖然和理想L6接近，但是軸距直接是L7的規(guī)格，也就是說理想i6用L7的軸距做到了L6的外觀尺寸，典型的寬適大五座SUV。

在外觀設(shè)計(jì)上，理想i6幾乎就是i8的翻版，前臉同樣是H型保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，大燈隱藏在兩側(cè)，而星環(huán)燈則是在前艙蓋后方；尾燈也是貫穿燈組，只是尾翼比理想i8更低。

理想i6和i8最大的不同就是車身側(cè)面。理想i8更像是休旅MPV的造型，會(huì)讓人想起初期奧德賽（參數(shù)丨圖片），而理想i6則是更為轎跑風(fēng)格的兩廂設(shè)計(jì)，車頂下滑更快、整個(gè)D柱更加傾斜。好處是可帶來更低的風(fēng)阻系數(shù)，但是對(duì)后排頭部空間會(huì)有一定影響。

配置方面，將標(biāo)配全新的ATX激光雷達(dá)，另外理想方面透露因?yàn)榕渲貌煌陨陥?bào)了兩個(gè)高度尺寸，這可能是有20英寸、21英寸兩種輪轂規(guī)格造成的。同時(shí)兩個(gè)尺寸的輪轂有同一種樣式的低風(fēng)阻輪輞，而21英寸的還有一個(gè)刀鋒輪輞。

另一個(gè)配置區(qū)別是流媒體后視鏡。申報(bào)圖顯示高配車型會(huì)有單獨(dú)一顆800萬像素的后視攝像頭，這和理想L9上的流媒體后視鏡類似。

動(dòng)力總成上，理想i6將提供150kW+250kW四驅(qū)和250kW單電機(jī)后驅(qū)的選擇，這也是理想產(chǎn)品體系內(nèi)第一次出現(xiàn)了單電機(jī)的產(chǎn)品。值得一提的是，這次電機(jī)都是理想自研的碳化硅電機(jī)，在能耗控制上更出色。

理想i6全系搭載全新一代5C磷酸鐵鋰電池，800V高壓純電架構(gòu)，支持10分鐘充電500公里。這也是理想i6和i8拉開差距的地方，理想i8是5C三元鋰電池。目前理想還沒有公布新車的電池容量，但從公布的整備質(zhì)量（2395Kg/2380Kg）預(yù)測(cè)，電池可能是90度電版本，續(xù)航能力應(yīng)該是700公里級(jí)別。

為了賣好兩款純電車，這次理想是補(bǔ)能體系先行，其已宣布完成了第2500座超充站的建設(shè)，預(yù)計(jì)到2025年年底將建成4000座超充站。

至于價(jià)格，可能純電會(huì)比增程更貴，但是理想i6大概率也是25-30萬區(qū)間，基本上和L6重疊。同時(shí)，這一價(jià)格帶也是特斯拉Model Y煥新版、小米YU7的定價(jià)區(qū)間。

所以李想自己也在問消費(fèi)者，新時(shí)代的純電“67Y”會(huì)不會(huì)替代X3、Q5L、GLC三款曾經(jīng)的豪華中型SUV呢？