是“打工人的最強腿替”，也是“既能給你安全感，還能滿足你工作、家庭、出游各種需求的好搭子”——這就是廣汽豐田鉑智3X的“人設”。

作為廣汽豐田合資新勢力第一車，鉑智3X將憑借高階智駕、超大空間、三電安全和行駛質感四大優勢，為10萬級智能純電SUV細分市場帶來最好的選擇，樹立15萬級全場景高階智駕新坐標。

20年來，廣汽豐田在中國汽車工業史上書寫了濃墨重彩的一筆。如今，面向新的時代廣汽豐田開啟“聚變 2030”戰略，深度推進商品企劃、研發、生產、銷售等各個領域的自主能力建設，向“全方位自立化”目標邁進。

本次廣州車展上，廣汽豐田研發自立化的首款產品鉑智3X正式推出，也將讓這家企業開啟一段全新的歷程。

“卷起來了”，這是近年來外界對汽車智能化領域競爭的最深刻感受，而這樣的內卷帶來的良性競爭，也讓消費者可以更快地感受到技術的發展與變化。

與此同時，“有卻不好用”，“低配版本不智能”，“好用的又太貴”卻是當前讓購車者頭疼的現狀。在智能化功能逐步被更多用戶認知的今日，有越來越多的買車人在選車時看重車輛的智能化。但實際上，“有”到“能用”、再到“好用”之間，有巨大的鴻溝。此外，一些使用頻次較高的智能化功能卻只在高配車型上搭載，“太貴”也往往是讓買車人望而卻步的重要原因。

高階智駕必須是高價？廣汽豐田將用鉑智3X帶來真正的高階智駕普及時代。

作為廣汽豐田新一代智電矩陣“排頭兵”，鉑智3X采用豐田全球標準，集合最強科技朋友圈資源，強強聯合整合創新而來，是廣汽豐田新勢力第一車，也是合資品牌端到端高階智駕第一車。

鉑智3X將以領先同級的強大產品力和最大價格誠意，樹立10萬級智能純電SUV最佳選擇，15萬級全場景高階智能新坐標，引領新能源汽車的理性回歸。

“有路就能開、有障就能避、有位就能?！边@是對鉑智3X智駕水平最好的總結。

鉑智3X率先搭載的Momenta 5.0最新版本是真正的一段式端到端大模型架構。它是按照人腦結構設計的突破性的智駕大模型，感知和規劃兩個模型整合一體，利用AI數據飛輪持續進行學習，通過“理解環境，理解世界”做到“看路開車”的類人駕駛方式。

硬件方面，這套系統基于英偉達 NVIDIA DRIVE AGX Orin X高算力平臺打造，并配備了包括11個高清攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達和1個激光雷達組成的感知矩陣，算力水平和感知能力都處于同級頂尖水平。

鉑智3X上市之后，將一次開通25大項高階智駕功能，覆蓋城市領航和高速領航，帶來“車在自己躲、我被夸穩妥”極致智駕體驗。同時它還支持200+自動泊車場景，黑夜極窄車位、斷頭路車位等極限場景，泊車成功率接近100%。

這套系統目前已經過10億公里級復雜場景大數據錘煉，未來數據驅動的Momenta一段式端到端大模型還將不斷突破上限，性能越來越好、成本越來越低，從而讓廣大消費者受益。

而對于廣汽豐田而言，智駕不止是炫技，更是安全。

很多人不知道的是：豐田向來就是全球智駕的普及者，全球L2級智駕（ADAS）裝機量最大，且搭載車型均價最低。以廣汽豐田為例，L2級智駕全車系各版本搭載率高達97%，除入門級的鋒蘭達（參數丨圖片）和雷凌外，實現L2級智駕100%搭載。隨著鉑智3X的推出，廣汽豐田實現了L2智駕、L2++端到端全場景智駕、以及L4無人駕駛出租車Robotaxi的多維覆蓋。

作為廣汽豐田旗下首款搭載端到端高階智駕的車型，鉑智3X旨在依托智能化技術向“零事故”的汽車社會邁進一步，鉑智3X采用了可滿足L3級自動駕駛需求的雙冗余制動系統，以及獨創的緊急下電按鈕，讓智駕有冗余、不失控。

此外，鉑智3X基于全新純電平臺的布局優勢，希望為用戶打造實現“A級定位、B級尺寸、C級后排空間”越級空間體驗，讓用車更舒適。

鉑智3X的到來，是廣汽豐田“科技平權”理念的最好詮釋——它讓高階智駕不再高價，也真正普惠消費者，推動全民智駕時代的到來。

20年來，廣汽豐田成為了中國汽車工業史上最重要的參與者。

2004年，廣汽豐田正式成立，在南沙打造了一座現代化工廠；2012年第七代凱美瑞發布，2013年凱美瑞國內銷量突破100萬輛，創造同級車最短時間邁進“百萬輛俱樂部”紀錄。

而到2022年，五線投產，標志著廣汽豐田正式具備了百萬臺的生產能力、達成百萬產能體制，全年首次產銷均突破百萬臺的歷史性跨越，同比增長約22%，邁入合資車企頭部陣營，成為2022年廣州市工業企業工業總產值第一的企業，助力南沙汽車制造業產值突破2000億元。

如今，廣汽豐田產品線覆蓋了從轎車到SUV、MPV的廣闊領域，超600家經銷店組建的銷售網絡覆蓋全國，構建集合中國尖端技術的現地化研發體系。

成立20周年，擁有900萬客戶基本盤，廣汽豐田已經擁有全球先進的制造體系、2.0合資新模式、深厚智電技術儲備。而放眼未來，廣汽豐田也將展開革命性的全體系構造改革，從商品定義、研發、制造、營銷等各個領域，徹底重構自主能力，向“全方位自立化”目標邁進。

廣汽豐田正在向“中國自研”全面進階，憑借基于市場洞察的商品定義能力，全面構筑現地產品開發體制，從企劃、開發、驗證評價到全生命周期管理，實現產品由現地團隊100%完結，用中國速度創造中國體驗。

如今，廣汽豐田的變化已經有了具體的呈現。

在“自研進階+科技圈合作”的雙重加持下，廣汽豐田加速“商品重構”，實現智電突圍，電動化層面，廣汽豐田堅定推進多路徑布局，依托最適合電動化時代的超級發動機，以及全固態電池等黑科技，構建起五大路線電動化產品矩陣。

此外，智能化領域，廣汽豐田電子平臺向中央域控制平臺轉換，全面加快智駕智艙更新迭代速度，實現智能駕駛L2到L4級別全覆蓋，高階智駕向更多車型搭載，推動全民智駕時代早日到來。

可以說，本次廣州車展上，廣汽豐田研發自立化的首款產品鉑智3X的登場，更是過去變革的重要成果。

而以廣汽豐田鉑智3X為代表，新一代合資車的魅力也將被更多消費者所看到。