從30年前小廠房里20人的創業團隊，憑著“敢想、敢干、敢堅持”的工程師精神，發展到如今近百萬名員工的世界級企業，“敢”的精神貫穿于比亞迪的發展，比亞迪堅持用技術創新滿足人們對美好生活的向往，并用實際行動回饋社會各界、車主和員工的支持。

通過比亞迪掌舵人王傳福的介紹，我們大致能夠理出比亞迪從無到有、從小到大、從大到強的“履歷”。確實，正是因為“敢”的精神，成就了30歲的比亞迪能夠達成1000萬輛新能源汽車的壯舉。

事實上，第1000萬輛新能源下線，不只是比亞迪發展的全新里程碑，更是中國汽車工業發展史上新的里程碑。因為這在很大程度上，也標志著中國邁出了由汽車大國走向汽車強國最為關鍵的一步。

而這一步，比亞迪不僅居功至偉，更是在不斷刷新記錄的同時，創造著比亞迪乃至中國汽車的奇跡：比亞迪取得第一個500萬輛成就，用了整整15年；而第二個500萬輛，只用了短短的15個月。中國汽車的“加速度”，因此鐫刻上了比亞迪的印跡，而這也再次驗證了比亞迪堅持新能源路線的正確性。

作為發布會現場的一個重要環節，是王傳福向游戲科學創始人兼CEO、《黑神話：悟空》制作人馮驥交付比亞迪第1000萬輛新能源汽車——騰勢（參數丨圖片）Z9。相比于很多車企在特殊時點邀請站臺嘉賓，身份大都局限于明星、大腕、網紅的慣例，比亞迪這次請來馮驥，何嘗不是始終堅持技術創新理念的比亞迪企業姿態的外露？

也正因此，王傳福在發布會所說的“敢想敢干敢堅持，才讓比亞迪走到了今天”，也在很大程度上得到了驗證。而比亞迪這種“敢”的精神，透過當天發布的30周年主題曲《敢》，是勇氣的贊歌，也是向每一位勇敢同行的追夢者的致敬。

事實上，如果說以上有關比亞迪感性的記錄，足以令人感慨不已的話，那么，有了技術實力支撐、秉承工程師文化的“敢想敢干敢堅持”的比亞迪，更值得令人敬重。王傳福說：“工程師之魂就是比亞迪之魂。即便我們所有財產，包括廠房、專利、股票全部消失，只要工程師還在，就隨時可以東山再起。”有關這方面，著名媒體人、人文財經觀察家秦朔，用外部視角向外界展示最真實的比亞迪，深入比亞迪內部采訪近百位中高管和員工代表，積累200個小時的錄音素材和約150萬字的采訪內容，最終著成的《工程師之魂》，應該就是最好的注解。

雖然比亞迪的1000萬輛已經成就了令人仰望的高度，但比亞迪卻只將其定義為一個全新的起點。王傳福提到比亞迪系統梳理了過去30年的發展過程，并親自牽頭、深度參與撰寫了《比亞迪基本綱要》。他表示，這部綱要既是比亞迪過去的經驗總結、發展的底層邏輯，也是未來的指導綱領。比亞迪內部多年來一直就是這么想、這么講，也是這么干的。未來，比亞迪還會繼續這樣干。身居高處卻能自省，冷靜審視過去，走好當下，規劃未來，比亞迪能夠率先取得成功，實屬必然。

更難得的是，比亞迪始終都沒有忘記回饋用戶，履行社會責任。發布會上現場不僅抽取90位“超級錦鯉”送出新車使用權，還以4個“30”回饋社會、車主和員工，真誠感謝一路同行的伙伴。

此外，比亞迪還設立30億慈善基金計劃，該計劃聚焦教育慈善，在全國多所高校設立獎學金，并向全國中職以上的院校、博物館和科技館捐贈新能源解剖車作為科普展具，激發學生們對汽車技術和工業智造的興趣，助力培養更多卓越的工程師。很顯然，比亞迪是在用自己的方式，為中國汽車儲備不竭的動能。

值得一提的是，比亞迪將投入1000億元，用于發展人工智能和汽車相結合的智能化技術，實現整車全面智能化進階，贏得未來的技術話語權。比亞迪還是那個“敢想、敢干、敢堅持”的比亞迪。對于三十而立的比亞迪來說，打造世界級高科技企業是堅持不變的理想，更是觸手可及的目標。