2016年，摩拜單車(chē)橫空出世，作為此前沒(méi)有的“共享模式”，摩拜單車(chē)很快就受到人們的喜愛(ài)，在2017年的時(shí)候，幾乎各個(gè)城市都能見(jiàn)到橙色的摩拜單車(chē)。

然而在7年后的今天，街頭我們能看到藍(lán)色、黃色和綠色的共享單車(chē)，曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的橙色的摩拜單車(chē)卻消失了，已經(jīng)成為了一個(gè)“過(guò)去式”。

摩拜單車(chē)的“消失”是有著多方面的原因的，但不管怎么說(shuō)，它的創(chuàng)始人，一個(gè)80后的女子，憑借著摩拜單車(chē)三年套現(xiàn)15億，妥妥的女強(qiáng)人，而推出“共享單車(chē)”這個(gè)劃時(shí)代理念的女強(qiáng)人，如今在做什么呢？

有能力的人不會(huì)甘于平凡

胡瑋煒是浙江大學(xué)畢業(yè)的高材生，在胡瑋煒畢業(yè)的那個(gè)年代，大學(xué)生還是很值錢(qián)的，更何況胡瑋煒就讀的還是我國(guó)首批985，211“雙一流”的高校。

然而畢業(yè)之后，胡瑋煒對(duì)自己卻不太滿意，從學(xué)校進(jìn)入社會(huì)之后，她很快就找到工作，因?yàn)閷W(xué)的是新聞方面的專(zhuān)業(yè)，她成為了一名記者。

雖然在外人看來(lái)，胡瑋煒這個(gè)工作算是很體面并且穩(wěn)定的了，但胡瑋煒并不滿足，她的薪資水平并不算高，她認(rèn)為以她的能力，應(yīng)該有著更好的發(fā)展，這是對(duì)自己的自信。

當(dāng)然胡瑋煒也沒(méi)有貿(mào)然辭職，她是一個(gè)凡事都有規(guī)劃的人，在沒(méi)有確切的把握之前，不會(huì)輕易放棄自己穩(wěn)定的工作的。

作為一個(gè)記者，胡瑋煒有著敏銳的觀察力，在2000年之后，我國(guó)又迎來(lái)了一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期，社會(huì)變化的非常快，人們的智能設(shè)備從老式的功能單一的按鍵手機(jī)到花里胡哨的翻蓋、旋蓋再到可以直接觸屏操作的智能手機(jī)，各種物品都在快速迭代。

而作為一個(gè)年輕人，胡瑋煒敏銳的抓住了風(fēng)口，那就是進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，有了確切的把握，在2013年她辭職了，開(kāi)了一家主要做汽車(chē)資訊的“極客汽車(chē)新媒體”的公司。

2013年，人們對(duì)汽車(chē)需求增長(zhǎng)非常快，因此公司做的還是很順利的，而她開(kāi)這家公司也不僅僅是做資訊，同時(shí)也可以對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研。

經(jīng)過(guò)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的了解，胡瑋煒發(fā)現(xiàn)雖然人們對(duì)汽車(chē)需求大，但汽車(chē)行業(yè)在當(dāng)時(shí)已經(jīng)比較飽和了，想分一杯羹是很困難的。

而雖然汽車(chē)開(kāi)始走進(jìn)家家戶戶，但畢竟人口基數(shù)太大，沒(méi)有汽車(chē)的家庭還是不少，更何況即便買(mǎi)了車(chē)，也不可能每次出門(mén)都開(kāi)汽車(chē)，短程出行的需求仍然存在。

胡瑋煒看到了商機(jī)，準(zhǔn)備進(jìn)入自行車(chē)行業(yè)，構(gòu)建出了一個(gè)“共享單車(chē)”的藍(lán)圖，只不過(guò)當(dāng)時(shí)的胡瑋煒雖然賺到了一些錢(qián)，但想要推出共享單車(chē)，依舊是需要大量的成本的。

遇貴人相助

做汽車(chē)資訊這一行，胡瑋煒認(rèn)識(shí)了很多從事汽車(chē)行業(yè)的企業(yè)家，在跟蔚來(lái)汽車(chē)的創(chuàng)始人李斌聊天的時(shí)候，胡瑋煒提出了自己“共享單車(chē)”的理念。

因?yàn)楫?dāng)時(shí)在市面上，并沒(méi)有這種產(chǎn)品，算是一個(gè)新事物，而新事物的推出都是需要“試錯(cuò)成本”的，很容易爆紅但也很容易就虧的一干二凈。

而李斌在思考良久之后，還是決定要對(duì)胡瑋煒進(jìn)行投資，讓“共享單車(chē)”從藍(lán)圖變成現(xiàn)實(shí)。

有了李斌的投資，胡瑋煒也終于有資金進(jìn)行研發(fā)了，共享單車(chē)的需求是城市內(nèi)短途出行，再加上要節(jié)約成本，共享單車(chē)的性能肯定是比不過(guò)公路車(chē)和山地車(chē)的，但也保證了“能騎”。

2016年4月，橙色的摩拜單車(chē)出現(xiàn)在上海的街頭，只需要掃碼交付一些押金，便可以騎上自行車(chē)出行了，出一趟門(mén)通常只需要兩三塊錢(qián)，并且騎完之后押金便可退回。

摩拜單車(chē)的出現(xiàn)，確實(shí)是滿足了人們的短途出行需求，畢竟公交站也不是幾步就有一個(gè)的，即便自己有了自行車(chē)，也比不上隨停隨走那樣便捷，也不用擔(dān)心被偷的風(fēng)險(xiǎn)。

摩拜單車(chē)在上海的反響很好，摩拜單車(chē)也迎來(lái)了多輪融資，有了重組資金的胡瑋煒直接加大了投放力度，開(kāi)始出現(xiàn)在各個(gè)城市，成為人們出行的“心頭好”。

功成身退

胡瑋煒成功將“共享單車(chē)”這個(gè)理念帶進(jìn)了人們的視野當(dāng)中，不過(guò)很快人們就看到了不僅僅是橙色的共享單車(chē)。

摩拜單車(chē)的成功，胡瑋煒證明了這種方式是可以盈利的，再加上只有摩拜單車(chē)“一家獨(dú)大”的情況，市場(chǎng)還沒(méi)有飽和，其他企業(yè)也都開(kāi)始進(jìn)入共享單車(chē)市場(chǎng)了。

摩拜單車(chē)出現(xiàn)短短幾年的時(shí)間，街頭就可以看到橙色、藍(lán)色、綠色、黃色五花八門(mén)各種品牌的共享單車(chē)，原本獨(dú)屬于摩拜單車(chē)的份額也被分走了。

在2018年，胡瑋煒做出了一個(gè)出乎意料的決定，她賣(mài)掉了自己一手創(chuàng)辦的“摩拜單車(chē)”，賣(mài)出了27億美元，而胡瑋煒?lè)值昧?5億人民幣。

從現(xiàn)在的角度來(lái)看，胡瑋煒做出賣(mài)掉品牌的決定是合理的，雖然摩拜單車(chē)在那期間賺到錢(qián)了，但市場(chǎng)越來(lái)越多對(duì)手的情況下，實(shí)力相較薄弱的摩拜很難競(jìng)爭(zhēng)過(guò)其他的對(duì)手。

這一點(diǎn)是有鮮明的例子的，在摩拜單車(chē)同時(shí)期的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是ofo小黃車(chē)，而ofo就是沒(méi)有選擇被收購(gòu)，最終資金鏈斷裂破產(chǎn)出局，這樣一對(duì)比，胡瑋煒拿著15億功成身退確實(shí)是明智之舉。

2019年，胡瑋煒辭去摩拜單車(chē)所有職務(wù)，徹底離開(kāi)了，而她也沒(méi)有閑著，投資了三亞雄蜂投資合伙企業(yè)成為了合伙人，在她的名下還關(guān)聯(lián)著7家企業(yè)。

胡瑋煒的故事，也告訴我們，很多時(shí)候放手并不代表“認(rèn)輸”，及時(shí)放手才能有機(jī)會(huì)擁抱更多的機(jī)遇。