盡管周冠宇在 2025 年之前不太可能在車手領域占有一席之地，但他很??有可能留在 F1 賽道上。

這位 25 歲的前 F2 季軍得主已經在索伯車隊連續三年躋身精英組。這支將于 2026 年更名為奧迪的瑞士車隊正處于轉型之中，在圣保羅大獎賽后的幾天內宣布，周冠宇和他的隊友瓦爾特利·博塔斯將在賽季結束后離開。從目前的情況來看，幾乎可以肯定的是，中國人將不會出現在2025年的賽車場上，但是，他似乎很有可能繼續留在F1賽道上。
對于周冠宇來說，測試和預備車手身份可能意味著繼續：一些新聞報道說他最終將加入法拉利。根據我們的信息，這確實有很大的機會，但協議尚未達成。
法拉利的機會？
根據我們市場知情人的報告，幾乎所有團隊都希望看到中國人，據信他們是：索伯C44完全沒有競爭力是其今年在賽場上完全灰飛煙滅的主要原因，就像他的隊友、十次大獎賽冠軍博塔斯一樣。
在這些可能性中，法拉利無疑占據著突出的位置，這里非常需要一個經驗豐富的第三人。奧利弗·貝爾曼將??從 2025 年開始與哈斯一起競爭，而羅伯特·施瓦茨曼將在印地賽車領域與 Prema 一起繼續他的職業生涯。紅軍青訓營的其他成員都很年輕，經驗不足，所以周冠宇可能是他們第三車手位置上的合適解決方案。事實上，該項目歷史上第一位中國選手也于2014年至2018年在馬拉內羅車隊的學院接受訓練，這一事實為雙方的合作增添了額外的色彩。
更多的機會和決定
理論上作為替補，他現在的東家索伯車隊也愿意留住周冠宇，但也因他在阿爾派學院待了幾年，根據一些聲音，他也可能有機會加入恩斯通車隊。
據我們的消息來源稱，盡管有傳言，車手的管理層尚未做出決定：他們正在評估并權衡所有可能性，很可能會在賽季結束后做出決定。順便說一句，如果周冠宇繼續留在圍場，F1也一定會很高興。通過這一步驟，征服中國市場的大門將繼續敞開，今年就出現了第一個真正有希望的跡象：這是周冠宇能夠在家鄉參加比賽的第一個賽季，我們可以記住，雖然之前中國錦標賽是在幾乎空無一人的看臺前舉行的大獎賽，直到今年上海賽道上都擠滿了車手的車迷，營造出真正的節日氣氛。