評價一個車企的生存和發展的狀態，有很多維度可以說。

比如技術儲備、品牌歷史積淀甚至是消費者口碑等。

但是想要直觀地展現一家車企的生存狀態，市場規模、市場銷量永遠是最有說服力的證據。

2024年下半年，汽車行業的淘汰賽開始加速，而吉利汽車仿佛獲得了什么“武林秘籍”，在淘汰賽階段接連在市場端打出了幾個好成績。

淘汰賽加速，吉利也在加速

如果從數據來看，吉利在2024年年底絕對書寫出了好幾份高分答卷。

在10月份，吉利完成了銷量的突破，本以為226686輛的單月銷量已成巔峰，沒想到在11月，吉利繼續刷新著紀錄。

250136輛，是吉利在11月份創造的銷量紀錄，這也是吉利汽車集團有史以來創下的最高單月銷量數據。可以說，在這個競爭激烈的時代，吉利汽車集團能創下銷量紀錄，那就是近在咫尺的希望。

銷量有了、市場規模有了，未來的發展前景也會更加明朗。

況且，在很多細節數據中，我們可以看到吉利汽車的基本功做得比較扎實，或者說吉利的發展趨勢會比較健康。

首先，吉利汽車在11月，新能源銷量達到了122453輛，基本上占據了集團總銷量的一半。在吉利汽車內部，新能源和燃油車呈現出五五開的銷量格局，這也基本上能夠與目前汽車行業的總體銷量格局對應起來，至少可以說明吉利的新能源發展沒有拖后腿。

而在各大品牌的細分銷量中，吉利品牌在11月的銷量為190446輛、領克品牌為32679輛、極氪品牌為27011輛。

分析來看，吉利品牌依舊是吉利集團的基本盤，環比增幅18%、同比增幅121%的吉利銀河，也成為了吉利進入主流新能源汽車市場的有力武器。同時，領克和極氪兩大高端品牌的銷量遞增，也說明吉利所扮演的市場形象正在轉變。

未來，吉利將不再只是“普通家用車制造商”，而是真正的大型汽車集團，涵蓋從入門到豪華等多種產品和品牌。而這樣的多元化發展思維，其實也有助于吉利汽車實現更健康、更具持續性的發展。

吉利速度，是怎樣跑出來的？

按照常理，我們在分析一家車企銷量成就的時候，會將技術優勢、產品優勢歸結于該車企獲得成功的原因。的確，吉利在銷量端收獲成功，離不開最直接的產品優勢和技術優勢。

例如整體的技術體系方面，吉利選擇用“兩條腿走路”。

在傳統燃油車領域，吉利有Drive-E系列驅動系統和CMA架構，能帶來高效、強勁的動力體驗和安全可靠的整車品質；在新能源領域，吉利手握金磚電池、SEA浩瀚架構等一系列技術，其打造的吉利星愿、吉利銀河E5（參數丨圖片）和極氪7X等車型在各自的細分市場也有頗高的熱度和關注度。

如果要把吉利汽車的技術體系、產品體系分析到位，確實是一件十分復雜且繁瑣的事，我們很難在有限的篇幅內把吉利的技術和產品講透徹。

不過在筆者看來，大家即便不能深入地了解吉利技術體系的細節也沒關系。因為在宏觀的戰略層面，吉利近段時間以來動作頻頻。它用一系列的動作，從底層邏輯開始，就獲得了走向蔚藍大海、走向更高水平的底氣。

9月份，吉利發布《臺州宣言》。

《臺州宣言》明確表示，要在吉利集團內部進一步明確各個品牌的定位、理順股權關系。

例如在11月，吉利針對領克和極氪進行了一次重整。

在重整的過程中，吉利控股集團向吉利汽車轉讓11.3%的極氪股份，是的吉利汽車實現了對極氪的控股。同時，極氪收購領克51%的股權，極氪與領克實現合并，雙方成立的新公司叫做極氪科技集團。

這一系列的股權結構調整和新設計，實質上就是為了讓吉利汽車、領克和極氪之間的關系更為緊密。在實現了戰略調整后，吉利汽車內部的很多“壁障”也被隨之打破，能夠助力企業實現高效運營。

簡單來說，就是吉利汽車內部可以更加順暢地實現資源共享、實現產品調整。極氪的安全技術，可以為領克賦能；領克的插混技術和操控優勢，同樣可以賦能于極氪。

在實現戰略調整之后，我們相信，吉利創下的單月250136輛銷量紀錄，可能也只是一個開始。

吉利的野心，已經開始顯現

事實上，吉利汽車的目標，不只是成為中國市場的頭部自主車企，它更希望自己能在全球舞臺發光發熱，成為“中國的大眾集團”。而在十一月份的戰略調整，已經邁出了成為大型跨國汽車集團的第一步。

在未來，吉利的發展速度可能會更快。

首先，我們還是來聚焦領克與極氪的合并。這兩大品牌合并成立新的集團，依舊會保留領克和極氪這兩大品牌，但是它們會實現更多的技術共享。

如果在汽車行業內找一個影子的話，我們可以把吉利汽車看做是“大眾集團”，把吉利品牌看做是“大眾品牌”，把合并之后的領克與極氪看做是“奧迪”。

基于新的戰略和企業架構，吉利汽車可以高效地利用集團化規模效應。

吉利、領克、極氪三大品牌之間形成技術共享、相互賦能的格局，并且在保留品牌特色的基礎上分攤并降低開發成本，讓吉利汽車能夠持續不斷地為市場、為消費者打造優質車型。

所以，按照這樣的發展模式、發展節奏進行預測，吉利汽車未來的發展規模可能還將進一步擴大。屆時，吉利品牌的年銷量可能會突破200萬輛、以極氪和領克為代表的高端車型銷量可能會達到100萬輛。

至此，我們已經不難看出，吉利汽車連續兩個月銷量實現突破，其實是發展的必然結果。

在過去的幾年里，吉利深耕技術領域，為市場帶來了多款優質車型，這些產品直接促成了吉利汽車銷量的進步。目前，吉利汽車正積極地調整企業架構和發展策略，這也是吉利汽車面對未來長遠發展的必然舉措。

最后，在完成自己的規劃調整策略之后，吉利汽車所拿到的可不只是汽車行業淘汰賽的入場券，更是未來發展的保障。