隨著2024年汽車報廢補貼以及“以舊換新”置換補貼進入最后一個月的倒計時，各車企紛紛加速推出各種購車補貼政策，旨在刺激銷售、穩(wěn)定消費信心。據(jù)不完全統(tǒng)計，自12月伊始，已有超過20家車企陸續(xù)公布了12月份的購車補貼政策。

從補貼形式來看，包括特斯拉、理想、騰勢（參數(shù)丨圖片）汽車、智己汽車、極氪、領克、嵐圖等在內(nèi)的新能源品牌紛紛圍繞金融政策發(fā)力，推出了不同期限的0息貸款政策。雖然這些政策并非直接降價，但對消費者來說，仍然可以省下上萬元的利息。這一策略通過“變相降價”的方式，有助于穩(wěn)定消費者的購車信心，減少觀望情緒。

近半年來，新能源車企針對車價的頻繁調(diào)整已較為少見。為了穩(wěn)定價格體系和消費信心，在零利息的基礎上，部分車企選擇通過配置升級、權益贈送等形式加碼購車權益，進一步讓利消費者。例如，嵐圖、極氪、零跑、小米汽車等品牌在12月就推出了上述促銷舉措。

不僅是新能源車企，一些堅持“油電并進”的傳統(tǒng)品牌也在嘗試改變價格戰(zhàn)策略，致力于穩(wěn)定價格體系。東風本田、上汽通用別克等品牌加入了“0息”潮，一汽-大眾則針對攬境和攬巡車型推出了至高50%購置稅減免的權益。這些措施本質(zhì)上都是在保證價格體系穩(wěn)定的前提下，通過降低用戶購車成本來促進銷售。

此外，加碼置換補貼也逐漸成為普遍的促銷手段。嵐圖、東風奕派、零跑、長安啟源、阿維塔、一汽豐田、吉利汽車、奇瑞風云、別克等品牌均推出了不同幅度的置換補貼。廠家補貼疊加地方車補后，吉利汽車置換補貼最高達到了4.7萬元，一汽-大眾最高置換補貼達到了3.1萬元，長安啟源置換補貼至高達到了3萬元。

剛剛過去的11月份，多家新能源車企月銷量再次創(chuàng)下新高，其中比亞迪再次突破50萬輛大關，月銷量3萬+俱樂部迎來了深藍汽車、小鵬汽車等新勢力。以燃油車為銷量主力的合資車企中，一汽豐田11月銷量超過了9萬臺，是今年以來的最好成績；別克品牌也取得了43254輛的成績，環(huán)比增長達到24.7%。

由于今年汽車報廢更新和置換更新補貼的刺激效果明顯，為了進一步推動車市消費回暖，明年或將有望延續(xù)“以舊換新”補貼政策，但具體的補貼標準和時間尚未明確。再加上今年春節(jié)較早，年底購車需求集中在12月釋放，這意味著本月車市消費有望持續(xù)升溫。

在車企補貼及以舊換新補貼的雙重推動下，12月及全年車市的銷量或將繼續(xù)向好增長。業(yè)界將持續(xù)關注相關政策的后續(xù)發(fā)展，以及市場反應，期待車市在新的一年繼續(xù)保持穩(wěn)健的增長態(tài)勢。

此次補貼政策的密集出臺，不僅展示了車企應對市場競爭的決心，也體現(xiàn)了行業(yè)對健康發(fā)展的追求。在“以舊換新”補貼政策的號召下，車企的價格戰(zhàn)重心正逐步從降價轉向置換補貼和金融補貼等形式，這將有助于維持市場的穩(wěn)定性和可持續(xù)性。

（莫光法）