?——【·前言·】——

以前，“中國制造”總讓人聯想到便宜、質量差，這幾乎成了中國產品的代名詞，而時代的車輪滾滾向前，中國制造正以驚人的速度和力度，打破固有偏見，重塑國際形象。

在今年12月俄羅斯開展的投資論壇上，普京對來自我們國家的制造產品表達了贊賞之情，其中針對中國汽車工業的卓越成就更是不吝贊美之詞，無疑是這一轉變的生動注腳。

這自然而然地讓人們陷入沉思：中國制造在過往歲月里到底走過了一條怎樣的變革之路，才達成了如今這般令人矚目的轉變？它又是如何從曾經的“代工大國”一步步走向世界矚目的？

中國制造的崛起之路

中國制造從無到有、從弱到強逐步崛起，并非是瞬間達成的奇跡，而是一部充滿挑戰與機遇的史詩，從新中國成立初期工業基礎的薄弱，到如今成為全球制造業的領頭羊，中國制造走過了一條充滿艱辛與輝煌的道路。

從制造業規模的角度來看，自 10 年直至當下，中國已連續 14 年穩穩占據第一大國的寶座，這一成就無可撼動，彰顯了中國制造業的雄厚實力。

此狀況既表明了中國經濟處于不斷上升的良好態勢，又凸顯出中國于全球制造業領域占據著極為關鍵的中心位置，是全球制造業發展走向的重要引領者與主導力量之一。

中國于高端制造方面斬獲諸多亮眼突破，像國產大型客機順利開啟商業運營， ARJ21 已然投入使用且開展演示飛行，載人航天工程持續向前邁進，北斗衛星導航系統達成全球覆蓋。

中國汽車工業的崛起歷程格外值得關注，在去年，我國汽車出口展現出極為強勁的沖勁，成功超過了島國日本，一舉拿下全球汽車出口量的榜首位置，就此成為出口領域的新先鋒。

就在今年10月的時候，俄汽車市場的競爭格局里，銷量前十的位置備受矚目，而中國品牌汽車憑借自身實力脫穎而出，一舉斬獲其中七個席位，這清晰地折射出中國汽車在國際市場已然備受歡迎且擁有良好的市場反響。

中國在電車方面取得了令人贊嘆的突破性進展，更引領著國際汽車市場的變革，為世界汽車工業發展注入了新的活力。

從國際范圍來看，過去中國制造常常被外界戴著有色眼鏡看待，飽受偏見轉向如今的認可，中國制造的實力日漸壯大，國際對中國制造的看法也發生了大變。

曾經根深蒂固的“低質廉價”的偏見逐漸被打破，取而代之的是對中國制造品質和性價比的認可與贊賞。

俄國人最近對中國貨的喜愛明顯增加了，調查顯示，大約七成俄羅斯消費者會主動選購中國貨，這些商品包括電子、家居、服裝、美妝等多個種類。

現在，“中國制造”不再是便宜貨的代稱，在國際電商平臺上成了香餑餑，很多外國朋友都愛在跨境電商上買中國貨。

中國制造之所以逐漸在國際上得到認可，關鍵在于其產品具備較高的性價比，還得益于中國企業不斷在產品創新和品牌打造上用力，中國品牌的國際影響力正在穩步增強。

華為、聯想、海爾等一批中國品牌，通過持續的自主創新和全球化布局，打造出了一系列具有國際競爭力的產品和服務，贏得了全球消費者的認可和信賴。

德國媒體，例如《經濟周刊》，也對中國汽車在歐洲市場的崛起給予了高度關注，承認中國汽車的存在感和影響力日益增強。

歐盟權威機構運輸與環境組織的研究也顯示，到2024年底，歐洲市場上銷售的電動汽車中，將有四分之一來自中國。

這些都表明，中國制造正在贏得越來越多的國際認可，其品質和創新能力正得到越來越多的肯定。

“低質廉價”標簽的由來

新中國成立時，國家啥都還沒準備好，工業底子很薄，經歷了連年戰亂，我國工業發展幾乎停擺，設備和工藝都顯得陳舊落后，生產過程簡單，產品質量難以得到保障。

相較于西方發達國家的制造業水平，中國制造業明顯處于劣勢地位，差距較為顯著，“低質”“廉價”的標簽也因此成為中國制造難以擺脫的枷鎖。

早期的國產品牌汽車在發動機方面表現一般，動力不夠強勁，穩定性也欠佳，而且油耗也不低，車身焊接和涂裝做得不太精細，所以車架不夠結實，容易生銹。

在生產流程里，裝配這個環節沒有嚴格把控，員工們裝配的技能不足，經驗也比較缺乏，導致汽車里面常常會有異響，這實在讓人煩惱。

這些問題嚴重影響了國產汽車的品質和口碑，也使得“中國制造”的標簽在很長一段時間內與“低質廉價”緊密相連。

咱們中國人始終沒放棄打造工業強國的夢想，從第一個五年計劃到“156項”重點工程，我們引進技術、逐步自主研發，中國工業人付出了艱辛努力，歷經風雨，為我國制造業的快速發展打下了堅實根基。

近些年來，中國對研發工作極為重視，不斷加大投入力度，在23年，整個社會的研發經費規模突破3.3萬億元，相比12年增長幅度顯著，倍數達到3.2倍，且研發投入強度達2.64%，已然超越歐盟平均水準。

持續的加大研發力度，給技術創新打下了堅實基礎，助力我國制造業向產業鏈高端穩步提升，中國正著力吸納和培育高級人才，以此助力制造業的成長。

俄總統曾提及，世界各地汽車領域的精英人才都一股腦地前往中國，這無疑體現出中國在對待人才方面秉持著高度重視的態度，致力于將各類優秀人才招致麾下。

中國制造業先是積極引入全球頂尖人才，同時大力培育本土人才，雙管齊下，逐步提升自主創新水平，漸漸降低了在技術方面對國外的依靠程度。

結構性改革

推動供給側結構性改革，給中國制造業的轉型升級帶來了強大推力，通過清理淘汰落后產能，科學合理地對產業結構進行優化提升產品質量，中國制造業不斷提升國際競爭力，逐步擺脫“低質廉價”的標簽，邁向價值鏈中高端。

盡管中國制造業取得了舉世矚目的成就，但我們也要清醒地認識到，前進的道路上仍然充滿挑戰。

在部分極為關鍵的科技領域當中，我國仍存在明顯不足，例如芯片、航空發動機等，我們還得靠進口的技術和設備，這些領域的“卡脖子”問題，需要我們付出更大的努力去攻克。

咱們制造業得繼續加大研發力度，得自己搞創新，攻克那些技術難題，多掌握些核心技術，不斷推動產品向高端、智能、環保、服務型轉變，努力提高產品的品質和額外價值。

要踴躍參與到全球產業分工里，積極拓展貿易投資合作業務，深入地融入全球價值鏈條之中，用更具開放性的胸懷與世界攜手共進，共促發展。

中國制造的發展，堪稱經濟奇跡，離不開億萬人民的辛勤付出，從曾經的“低質廉價”到如今的世界矚目，中國制造走過了一條充滿艱辛和輝煌的道路。

普京總統對中國制造業表達的肯定之意，一方面是認可了我國當下的制造水平已達到了一定高度，另一方面也蘊含著對我國制造業在未來能夠持續進步、取得更大成就的良好期許與祝愿。

中國制造雖然取得了巨大成就，但仍需保持清醒頭腦，正視自身不足，不斷努力，以創新驅動發展，以“工匠精神”鑄就大國品質，為實現制造強國目標不懈奮斗，為世界經濟發展做出更大貢獻。

參考資料

觀察者網：普京：祝賀中企在造車領域的輝煌成就，他們能產出比歐洲品質更好的商品

晨財經：俄媒：拋棄偏見，俄羅斯人愛上中國貨

新華社：數讀中國這十年丨研發經費超3萬億元 創新引領顯成效