國內車圈在進入12月后開啟了年底沖刺階段，許多車企紛紛開啟了大幅降價模式，這也讓年底的銷量爭奪更為激烈。近期各家車企也陸續公布了11月的銷量數據，接下來我們就一起看看不同車企的表現吧。

NO.1 比亞迪

11月銷量：504003輛

作為目前國內新能源車的絕對龍頭，比亞迪有著斷崖式的領先表現，11月品牌合計銷量為504003輛，目前比亞迪擁有海洋網和王朝系列兩大陣營，旗下車型涵蓋了轎車和SUV，后期隨著更多車型的發布，比亞迪的銷量預計還會有所提升。

NO.2 理想

11月銷量：48740輛

理想從首款車型理想ONE（參數丨圖片）發布開始便將發展重心瞄向了家用市場，這也為后期L系列的成功奠定了基礎，目前理想L6、L7、L8和L9構筑起理想家族的主要產品系，為整體銷量貢獻了絕大多數份額，11月品牌共取得48740輛新車銷售，排在榜單第二。

NO.3 埃安

11月銷量：42301輛

作為曾經國內新能源車企銷量第二名，埃安在近一年的表現略有下滑，主要原因是其產品更新速度偏慢，目前埃安已經意識到這個問題，并加速了新車發布，11月埃安共計售出42301輛新車，排名榜單第三。

NO.4 鴻蒙智行

11月銷量：41931輛

雖然華為不造車，但與多家車企的合作已經形成了鴻蒙智行聯盟，同時在智能化的加持下，整個聯盟的銷量也出現了快速增長，11月鴻蒙智行取得了41931輛的銷售表現，僅次于埃安排名第四。

NO.5零跑

11月銷量：40169輛

作為今年新能源車企中最大的黑馬，零跑在11月取得了40169輛的銷售成績，已經提前完成了2024年的銷售目標，并且是新勢力品牌中唯一提前完成目標的車企。零跑目前不僅在國內市場有較好的表現，同時借助歐洲渠道實現了海外擴張。

NO.6 深藍

11月銷量：36026輛

作為長安實現新能源戰略的重要品牌，深藍品牌隨著新車型的不斷發布，其銷量也出現了明顯增長，11月品牌取得了36026輛的銷售成績，位列榜單第8，目前長安集團明顯加快了新能源戰略的實施，期待深藍后期的表現。

NO.7 小鵬

11月銷量：30895輛

小鵬此前曾經陷入了一段時間的迷茫期，車型組合混亂及品牌定位不清影響了整個品牌的表現，不過隨著團隊的人員調整和車型陣列的重新梳理，小鵬也找回了發展之道，并實現了月銷量的恢復，11月小鵬取得了30895輛的銷售成績，超過了小米和蔚來。

NO.8 極氪

11月銷量：27011輛

作為吉利旗下的高端新能源品牌，極氪目前的車型陣營也逐步完善，11月極氪取得了27011輛新車銷售，排在了榜單第八位，不過極氪目前也與前排的新勢力品牌有所脫節，而為了改變這一情況，極氪也在年底進行了較大幅的優惠措施。

NO.9 蔚來

11月銷量：20575輛

作為曾經“蔚小理”的領頭羊，蔚來一直以全面溫馨的服務體系打造出自己的核心競爭力，不過隨著后期成本攀升，要繼續保持高水平的服務也讓蔚來出現了較大壓力。同時在車型定加上蔚來一直走高端化路線，這也讓其銷量略受影響，11月蔚來銷量20575臺，排在榜單第九。

NO.10 小米

11月銷量：20000+輛

此前不被看好的小米憑借SU7一舉成名，讓大家再次見識到強大的“米圈文化”，11月小米單車銷售便取得了20000+輛的銷售成績，后期小米即將推出第二款SUV產品，同時隨著小米工廠產能的提升，預計小米后期銷量還將會有明細提升。

總結：

從11月國內新能源車企的銷量表現來看，比亞迪憑借著先發優勢和技術積淀，目前已經遠遠領先其他車企，第二梯隊中，理想、埃安、鴻蒙智行和零跑正在以較快速度保持增長，而在第三梯隊中，小米是潛力最大的選手，后期產能的提升預計將讓整體銷量實現較大增長。