廣東
近日，一則關于新能源車更換新電池需要花相當于原來買車一半的價錢的新聞，引發大家的討論和關注，有車主說自己當年是第一批嘗鮮吃螃蟹買電車（現在叫新能源）的人，現在已經到了要給車換電池的時間了，但買車的4S店一問，原來自己花16萬買的電車，現在換電池的話竟然要8萬左右，他驚訝想不到換電池的費用怎么那么高啊！
其實關于油車和新能源車那個更劃算的問題，一直都被大家討論，有人說油車方便，油車好，沒有續航焦慮，有人說新能源車好，比開油車省錢多了，在家就可以充電。都有道理，都沒有錯，總之各有各的好，大家也可以按照自己的喜好來選擇。其實大家平時在大街上可以看到，無論開油車還是新能源車的人比例其實都是差不多的。
油車前期加油支出多，新能源車充電花費少，但到了換電池的時候，有可能要掏可以買一輛新車的費用來換，那么，大家是換新車還是換電池呢？
根據媒體的報道，2024年12月剛好是2016年規定電動車企業為買電動車車主提供核心部件或者12萬公里質保到期的時間，這個月正好是8年，這意味著首批買新能源車的車主，需要更換最核心的電池或者是電機，重點就是換電池。那么問題來了，當年買電車的人，現在還會掏差不多8萬錢去給一輛開了8年的電車去換一個新的電池嗎？畢竟現在有的全新的車也和這個價格差不多了啊。
這是不是印證了一部分人說的，新能源車平時充電花費少，但大頭卻用在后面的換電池上呢？如果要花可以買一輛普通新車的錢去換一個電池，估計有不少的人都寧愿加錢去買一臺新車吧。所以還是回到車子壽命的問題，新能源車最核心的部分是電池和電機，開了八年的電車估計到了冬天直接續航就不行了，不換的話估計也開的不遠了。
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