上海
?這次受邀參加?xùn)|風(fēng)風(fēng)神賽車學(xué)院的同學(xué)會(huì)，充分感受了奕炫（參數(shù)丨圖片）和小米SU7在賽道上的極限表現(xiàn)。不得不說(shuō)，油車和電車在賽道上真的是兩個(gè)完全不同的物種，給你的體驗(yàn)完全不一樣。
雖說(shuō)這次駕駛的是一臺(tái)經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單賽化的奕炫，但它的三大件，像發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)這種核心部件沒(méi)有大的改動(dòng)，只是在賽事改裝限制范圍內(nèi)刷了發(fā)動(dòng)機(jī)的程序標(biāo)定同時(shí)對(duì)進(jìn)排氣做了調(diào)整，盡可能釋放發(fā)動(dòng)機(jī)隱藏的馬力。然后在避振剎車等方面針對(duì)賽道需求做了相應(yīng)的強(qiáng)化。這么說(shuō)吧，我們能買到的奕炫量產(chǎn)版差不多可能達(dá)到這個(gè)統(tǒng)歸賽車八九成的功力。
這次賽道體驗(yàn)下來(lái)，作為一臺(tái)六七萬(wàn)元就可以拿下的緊湊型轎車，不得不說(shuō)奕炫能給到的樂(lè)趣確實(shí)是SU7這樣的電車沒(méi)法給得了的。
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