在法國(guó)諾曼底的心臟地帶，初創(chuàng)公司Milikan Boats已揚(yáng)帆啟航，正式宣告其電動(dòng)太陽(yáng)能雙體船--M.9的商業(yè)化生產(chǎn)之旅，同時(shí)，精密的生產(chǎn)模具亦隨之應(yīng)運(yùn)而生。這不僅是Milikan Boats邁出的鼓舞人心的一步，更是創(chuàng)始人PhilippeRaynaud自2022年以來夢(mèng)想的綻放。

該公司的首款型號(hào)名為M.9，其設(shè)計(jì)方案是由船舶建筑工程公司Vincent Lebailly Yacht Design負(fù)責(zé)，這家公司以設(shè)計(jì)“鬣蜥”（Iguana）兩棲游艇以及自主機(jī)動(dòng)浮動(dòng)住宅項(xiàng)目而聞名。該公司總部位于諾曼底，以其創(chuàng)新的方法而聞名，并因其對(duì)M.9項(xiàng)目的濃厚興趣而迅速加入其中。

該船由位于圣馬洛的歷史悠久的Chantier naval de la passagnaire造船廠建造，在Julien Reemers的精心管理下，這家造船廠在建造方法上非常創(chuàng)新，知道如何建造非常適合航海的船只。

至于電動(dòng)化，M.9將由總部位于阿卡雄（Arcachon）的法國(guó)公司Blue Nav提供動(dòng)力，該公司專門從事電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制造。這些電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是能耗低、扭矩大、無噪音和振動(dòng)、零維護(hù)。值得一提的是，該艇還有一個(gè)其獨(dú)特的功能：得益于與發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的密切合作，M.9擁有可自行開啟且可伸縮的電動(dòng)吊艙驅(qū)動(dòng)器。

M.9配備了兩個(gè)太陽(yáng)能側(cè)翼，一旦離開港口就會(huì)展開。由兩個(gè)簡(jiǎn)單而強(qiáng)大的液壓缸啟動(dòng)，并由一個(gè)翼尖和一個(gè)系纜樁固定，側(cè)翼張開的運(yùn)動(dòng)學(xué)給人一種鳥類飛行的感覺，其靈感直接來自動(dòng)畫片《神秘黃金之城》中的奇幻場(chǎng)景。

展開時(shí)，側(cè)翼為船只提供20%以上的能量，而絲毫不影響航行的速度與視野的開闊。歸當(dāng)返回港口時(shí)，只需拉動(dòng)翼尖，由液壓缸引導(dǎo)并由系纜樁固定，即可將機(jī)翼向下折疊。這個(gè)動(dòng)作與帆船降帆非常相似。對(duì)于港口操縱，系纜樁與液壓缸的協(xié)力相結(jié)合，可以讓側(cè)翼保持半開狀態(tài)。

此外，幾年來，由于沿海城市和公共當(dāng)局一直在讓船東意識(shí)到保護(hù)海底的必要性。對(duì)于對(duì)水下生態(tài)系統(tǒng)至關(guān)重要的海藻來說，船錨現(xiàn)在是一個(gè)真正的威脅。

正是在這樣的背景下，M.9還配備了一個(gè)非常創(chuàng)新的虛擬錨定功能，這得益于精準(zhǔn)的GPS定位與智能化的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，使得游艇無需依賴沉重的船錨，便能穩(wěn)如磐石地停泊于碧波之上。只需輕輕一點(diǎn)，游艇駕駛員就可以讓船停下來并保持在原來的位置上，由于向旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞的能量很小，消耗幾乎為零，所以虛擬錨定可以使用幾個(gè)小時(shí)，甚至幾天。

M.9，一艘專為周末時(shí)光打造的游艇，其設(shè)計(jì)之精妙，令人嘆為觀止。每個(gè)船體都有一間船艙和一間巨大的甲板艙。左舷船體設(shè)有一間小型雙人艙。右舷有一個(gè)同樣大小的客艙，同時(shí)設(shè)有存儲(chǔ)空間，還有一個(gè)帶洗漱盆、馬桶和淋浴的浴室，，為旅途增添了幾分便捷與舒適。

甲板艙本身就是一項(xiàng)真正的創(chuàng)新：在港口或錨地，側(cè)翼被折疊下來，與船體與船頂完美融合，將船身兩側(cè)緊緊包裹。此刻，纏繞于太陽(yáng)能船頂之上的帆布緩緩展開，輕盈地關(guān)閉了船的前后，形成一個(gè)近12平方米的甲板艙。

Millikan公司經(jīng)理Philippe Raynaud解釋了已經(jīng)完成的各個(gè)階段：
“我們?cè)O(shè)計(jì)并建造了我們的示范船M.9 2024，并在海上航行了500多英里，更在戛納與Grand Pavois船展上大放異彩，贏得了無數(shù)贊譽(yù)。我們正在開始一個(gè)新的里程碑。如今，我們正站在一個(gè)新的里程碑之上，這些全尺寸試驗(yàn)不僅驗(yàn)證了船的所有功能，更讓我們?cè)诩?xì)節(jié)之處精益求精，不斷追求完美與卓越。”

“此刻，是時(shí)候揚(yáng)帆起航，邁向生產(chǎn)的嶄新篇章了。得益于Vincent Lebailly領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)的不懈努力，2025年版本的設(shè)計(jì)已然成型，模具的制作也提上了日程。”

為了保證游艇的卓越品質(zhì)，造船廠攜手愛沙尼亞的專家，引入了大量的數(shù)控設(shè)備，使得Milikan團(tuán)隊(duì)在質(zhì)量與時(shí)間上都能游刃有余，達(dá)到了前所未有的高標(biāo)準(zhǔn)。

模具的建造，標(biāo)志著批量生產(chǎn)前的最后沖刺，計(jì)劃于2025年拉開序幕，而首批客戶的交付則定于2026年初。這是一場(chǎng)關(guān)于夢(mèng)想與創(chuàng)新的航行，M.9正引領(lǐng)著我們，向著更加美好的未來進(jìn)發(fā)。