《航空知識》89年第7期，初見海峽對岸，島內(nèi)，也是省內(nèi)的IDF戰(zhàn)機,心中五味雜陳。那時候還在上初中，從小學開始瞎翻翻，初步接觸軍事雜志，當時已經(jīng)算是“資深”小軍迷了。當然現(xiàn)在年長了，加上之前工作無暇顧及，斷片了，對比年輕“資深”軍迷，俺又重回軍盲了。

那時候，那個年代，咱們國產(chǎn)最好的戰(zhàn)機就是殲-8Ⅱ了，尖尖的機頭，兩側進氣，軍迷們特別喜歡，還起了外號“空中美男子”。該機1984年6月12日首飛，1988年3月18日設計定型。尤其是兩側進氣，看了別提多高興，心里嘗了蜜一般，甭提心里多美了，年少軍迷吐了一口惡氣一般，舒服。

孩子肯定是自家的好，軍迷們心中認為殲-8Ⅱ可以和當時世界上最優(yōu)秀的戰(zhàn)機F-16、幻影-2000等對抗，后來才知道那只是一廂情愿的想法，畢竟殲-8Ⅱ再好也只是2代機。

東南方向省內(nèi)的IDF戰(zhàn)機，1983年開始研制，1988年設計定型，1989年5月26日首飛成功，是亞洲自研的首款三代機。在本期雜志看到這款飛機時心中五味雜陳，僅從外形上來看就不得不承認比殲-8Ⅱ漂亮，后來透露的數(shù)據(jù)表明其雷達、航電、渦扇發(fā)動機、機載武器等都比殲-8Ⅱ要優(yōu)秀，殲-八Ⅱ唯一占優(yōu)的可能就是高空高速性能比它好。可想而知咱們空軍當年的壓力有多大。

當然后來看得多了，也知道那完全是外援幫助下完成的，再者對岸相應的基礎設施和條件，也沒有想象的高大上，看其車間，相差無幾，更別說技術積累了，只是背后有美國公司，資料和技術及零部件來自美國公司。

隨著時間推移，90年代初，有機會參觀，了解到保衛(wèi)大上海的還是殲6和殲7，還不是心中最美戰(zhàn)機，殲8II，因為那時候，殲8II駐守在祖國最需要的地方。

不過三十年河東三十年河西，咱們這邊一直在自力更生，發(fā)奮圖強，后來終于把達到世界先進水平的殲-20飛上了天空，殲-35A也正式亮相于航展，而對面島內(nèi)也是省內(nèi)已經(jīng)基本喪失了新型戰(zhàn)機的研發(fā)能力。當年的IDF只能“升級”為教練機了。