湖北
在經濟工作會議上，提出要綜合整治“內卷式”惡性競爭，規范地方政府和企業行為。其重要性不容忽視，尤其是在汽車行業，這一問題顯得尤為突出。
當前，汽車行業正面臨著前所未有的挑戰。“內卷式”惡性競爭已經成為行業發展的一個重大障礙。企業為了爭奪市場份額，不惜采取競相壓價、低價競銷的策略。這種短視行為，雖然在短期內可能吸引消費者，但從長遠來看，卻對行業造成了深遠的傷害。全行業的利潤因此大幅下降，不少企業甚至陷入了虧損的境地，這種狀況不僅影響了企業的經濟效益，也嚴重損害了消費者權益。
這種競爭方式對市場環境造成了嚴重的破壞，更為關鍵的是，它影響了行業的健康發展。由于利潤的持續下滑，企業的再生產和研發投入受到了直接影響，行業發展的后勁因此嚴重不足。這種惡性競爭已經讓整個產業鏈陷入了困境，從上游供應商到下游經銷商，都面臨著前所未有的經營壓力。
然而，這種以價換量的競爭策略并未能帶動國內新車銷量的顯著增長。根據中國汽車工業協會的統計，今年1-11月份，汽車國內銷量（批發）僅僅增長了0.3%。由于收益的不理想，行業內出現了一系列的負面連鎖反應，包括汽車主機廠裁員、4S店倒閉，以及大量汽車銷售人員下崗失業的情況。
面對這種嚴峻的形勢，“反卷”已經成為行業的共識。廣汽集團董事長曾慶洪率先發聲：“卷下去不是辦法，沒錢賺、沒有效益，企業不可能生存。汽車企業打價格戰，讓利可以，讓本不可取！”吉利集團掌門人李書福、長城汽車董事長魏建軍、奇瑞汽車董事長尹同躍、嵐圖汽車CEO盧放等行業領袖也紛紛表達了類似觀點。
整治“內卷式”惡性競爭不僅是汽車行業的當務之急，也是推動整個經濟健康發展的重要一步。通過規范競爭行為，提升產品質量，加強研發投入，汽車行業才能在激烈的市場競爭中保持活力，實現健康發展，這才是長期的、可持續的發展策略。#反內卷#
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