11月份零跑又賣瘋了！從最新的數據統計來看，零跑11月份交付量突破40000臺，截止2024年11月為止，零跑累計交付達251207輛，提前一個月完成2024年度目標。

但是自從零跑在國內市場上“走紅”以后，還是有個別消費者不信賴這個品牌，甚至還有消費者攻擊零跑汽車偷工減料，畢竟從同級新能源汽車來看，零跑總能夠給到消費者滿意的價格，但是價格親民的零跑，旗下車型真的如很多網友所說：空間小、車機遲鈍、做工差？今天我們以零跑C10為例，看看車主眼中的零跑C10，到底是款什么樣的車。

外觀空間

首先從一位江西贛州的車主評價來看，他對于零跑C10的外觀設計和空間表現是很滿意的，他表示雖然零跑C10的設計不是很激進，但是卻符合傳統消費者審美，在側面和背面的處理上，都很到位，至于空間方面，他描述道：之前他爸開奧迪A6L的，如今買了零跑C10后，老爸都經常來借車開了。

零跑C10這款車確實是一款顏值很受歡迎的SUV，它的整體設計采用了科技自然美學風格，在很多細節方面，還很好的融入了更多平行線條來彰顯“力量感”，同時也造就了穩固、可靠、安全的視覺既視感。車身尺寸的設計方面，新車的車身長寬高分別為4739x1900x1680mm，車身軸距達到了2825mm。

也正是得益于出色的車身數據和66.8%得房率，零跑C10的空間才得到了車主的好評，要知道它的腿部最大空間達到1050mm，頭部最大空間達到1015mm，第二排坐墊長度達到514mm，而且為保證前排駕乘人員的舒適性，零跑C10采用3D人體工程學座椅，在肩頸、腰椎等人體易勞損處進行特別優化設計，再配合座椅通風、加熱功能，能夠提供高級的乘坐體驗。

智艙智駕

而另一位廣州車車主則表示，他對于零跑C10最滿意的點就是內飾智能和智駕了，他在評價中指出車機流暢、屏幕畫質非常高，同時智駕功能配置齊全，安全方面也有很不錯的保障。

零跑C10這款車的智艙方面，采用的是10.25英寸高清儀表+14.6英寸中控屏的黃金組合，其中14.6英寸中控屏分辨率達到2560*1440，達到2.5K高清水平，這也是為何車主點評畫質很高的原因，另外新車使用的高通SA8295P旗艦智艙芯片，確實擁有很好的流暢度，即使是連續對話也完全不會出現卡頓。

而且智駕方面，零跑C10搭載的是融合128線程激光雷達的30個高精感知硬件，在硬件能力上具備L3級智能駕駛輔助水平，可以很好的實現包括NAP高速智能領航輔助、NAC導航輔助巡航等25項智駕輔助功能，在安全方面給予駕駛者出色保障的同時，讓操作也變得更為簡單。

安全和健康

汽車安全始終的消費者繞不開的話題，得益于CTC 2.0技術加持，零跑C10采用一體式骨架結構設計，它的前后車門防撞梁、B柱加強板、座椅橫梁等采用核潛艇級2000MPa熱成型鋼。整車使用含鋁合金的高性能材料占比高達73.6%，整車在發生碰撞事故時，車身結構能夠很好的保持完整性，從而更好的保護乘客和駕駛人員的安全。

除了主動安全外，零跑C10的健康也家族聚焦的點，整車的座椅面料使用嬰兒可啃咬級有機硅材料，具有無毒、抗菌、親膚、阻燃、耐磨耐用、座艙內采用多處健康環保用料、新環保工藝應用以及配備AQS空氣質量管理系統，可以說我們在車內呼吸的空氣都是新鮮的。

動力和續航

從一位湖北武漢車的車主評價中，我們可以看到，他對于這款車很滿意的點就是動力續航了，零跑C10出色的動力數據賦予了整車很好的加速和操控體驗，而且他表示零跑C10的動力續航給了他很大的驚喜，自己買的是530Km純電版，但是在日常生活中，滿電甚至可以跑600+，這是他完全沒想到的。

在動力方面的表現上，零跑C10提供了純電和增程兩種選擇。以純電版為例，該車搭載了后置單電機，最大功率為170kW，百公里加速時間為7.29秒。電池容量為69.9kWh，NEDC續航里程為530km。在實際使用中，快充模式下30分鐘即可將電量從30%充至80%，當然新車增長版本純電續航也做到了210Km，其整體的續航表現同樣是很出色的。

總結：

整體來看，零跑C10的車主對于自己的選擇是很明智的，整車不管是從空間體驗、舒適度表現、智艙、智駕還是動力續航來看，在同級車型中都具備很過硬的產品實力，而且整車12.88萬—16.88萬的價格也非常親民，如果說對于零跑C10這款車興趣比較高，可以選擇在合適的時間去當地4S店體驗這款車，相信這款車時能夠帶給你很大的驚喜。