極越雪崩這事兒真的跟連續劇似的，一集接一集根本看不完。

本來以為兩天前吉利和百度發布了聯合聲明，表示會做好兜底和善后的工作就已經是結局了。結果今天咱們粉絲群里的老哥跟脖子哥爆料，說極越員工跟百度方面的談判似乎談崩了。

不只是極越員工們之前提出的十幾條訴求一條沒答應，據說員工代表所在的談判群還相繼解散了，談不了一點。

至于訴求合不合理脖子哥就不過多評價了，具體大伙可以看下圖。但這事至少說明了對于極越、百度和吉利三方而言，想要維護員工和用戶過去和今后的權益，不僅還有很多問題需要解決，而且也絕不是一時半會就能搞定的。

希望極越員工們能得到應有的補償和保障吧。

但這，并不是今天最勁爆的事情。

自從極越暴雷以后，大伙應該看了不少關于這個品牌以及 CEO 夏一平的解讀和分析。最后總結出來無非就是：品牌經營不善、 CEO 能力不行。

可關于具體是咋經營不善的，夏一平到底是咋不行的總是缺乏些細節，有種雖然有瓜，但吃得不是很爽的感覺。

可就在今天早上，一個曾經的極越員工通過公開的在線文檔，發布了一篇巨長的文章《 極越閃崩事件復盤【 未完成版 】 》，里頭他用品牌參與者的視角分享了很多他對極越、對夏一平的看法，以及夏一平在日常工作中里的各種所作所言。

脖子哥在看完這個小一萬字的文檔以后，就只有一個感受，那就是如果我是極越員工，暴雷的那天晚上我也會在夏一平的辦公室門口堵著他不讓他走。（ 直接給我看紅溫了都 ）

本著不能我一個人生氣的原則，我決定把這篇萬字長文濃縮精煉一下分享給大伙，從這個極越老哥的視角，大伙應該就能理解為啥都 2024 年了，有三方背書的極越還能說暴雷就暴雷。

****** 事先疊甲 ******

以下內容均總結自在線公開文檔《 極越閃崩事件復盤【 未完成版 】 》，里頭仍有許多需要交叉驗證的內容，并不代表差評汽車部對極越、百度和吉利的真實看法。

極越汽車是一家設計能力強、產品定位新、價格頗具競爭力的車企，如果大伙看完文章覺得極越有問題，那一定是脖子哥的問題。

OK 我們開始。

首先根據作者的表述，極越的突然雪崩確實和 CEO 夏一平長久以來的各種騷操作密不可分，而關于品牌創立之初，百度和吉利為啥選了夏一平當首席執行官，作者也給到了自己的解釋：

而真正讓百度高層下定決心的可能是夏一平在摩拜單車的收購案中已經實現了財富自由，這也是很多大型資本找尋職業經理的硬性條件。

是的，在作者看來百度選夏一平最重要的原因，其實就是因為他足夠有錢。

畢竟一個人能實現財富自由，理論上就代表了他不僅能力出眾、眼光長遠，還不容易出現腐敗問題和家庭矛盾，可以用更多的精力投入到品牌的經營里頭。

乍一看，好像挺有道理的是吧。但依照這個標準被篩選出來的夏一平，卻幾乎沒有沿著理論走，而是選擇了偷偷驚艷所有人。

其中的變數，在于他的履歷。

夏一平在極越之前的簡歷，是靠著摩拜單車的成功實現了財富自由，說白了是個成功的互聯網創業者。

雖說再往前他也在菲亞特克萊斯勒還有福特干過，但做的也都是車機、通信這些軟件層面的產品架構，比較缺乏經營一整個汽車品牌、盤活研發 \ 供應 \ 售后體系的能力。

而這也很直接的反應在了夏一平后續的工作方式上，比如根據作者的介紹，夏一平在人事任命的選擇上就會刻意的偏向有互聯網背景，而非傳統車企背景的人。

他不僅會在招聘的要求中專門標明 “ 傳統車廠出身的人謝絕投遞簡歷 ” ，甚至還在內部大會上表示自己 “ 最討厭和專業的人交流 ” 。

后果可想而知，就是跟我前兩天寫的文章一樣，極越的組織架構里從上至下，充斥著各式各樣的 “ 草臺班子 ” ：

同一個簡單指標上午問了 5 遍統計口徑，信誓旦旦的說自己懂了，下午又跑來厚著臉皮問，反反復復很多次。 負責帶隊執行的小組長第一天入職就對下屬說：我是來管理你們的，我啥也不會做，你們有什么想法整理好材料給我，我傳遞給老板，老板有話我會轉告你們。 還有少數人入職就帶著各種 debuff ，有在前司猥褻女下屬的，有貪污的。

此前極越的公關負責人徐繼業吐槽小米財報被全網狂噴的事情，大伙應該還有印象吧，也從側面說明了極越營銷團隊的專業能力屬實有些抽象。

但這，還不是最逆天的。

在作者看來，在各種草臺班子之上，夏一平作為企業的老大是非常自大，且溝通方式非常暴躁的。

最直接的體現就是搞 “ 一言堂 ” ，覺得自己啥都懂，而且啥事都是他說了算。脖子哥之前采訪過的一名極越前員工 A 也證實了這一點，他跟我們吐槽道：

“ 夏一平每天有各種各樣的會議，營銷、產研、軟件、硬件，他全部都要自己拍板，我們又得給他做 PPT 做文件，這么大的工作量，這么多的領域， 100% 的效果，他能呈現 80% 嗎？ ”

脖子哥的另一名采訪對象，極越的市場經理 B 給我舉了另一個例子：

“ 他（ 夏一平 ）的思路很奇怪，他要求極越的所有營銷都要經過第三方，認為這樣可以規避腐敗，即使這個第三方的價格高于市場正常價格數倍，使得合作的第三方賺得盆滿缽滿。 ”

明眼人都看得出來，這一言堂搞下去肯定不行對吧。可為啥這么久以來一直沒人提意見，沒人去改變夏一平呢？

答案也已經被寫在開頭那篇長文里了，按照作者的說法，如果極越里有人跟夏一平意見不合，那夏一平就會直接破口大罵，并且一罵就是好幾個小時。

作者在里頭舉了幾個非常有代表性的例子，比如在極越 01 的銷量不太好的時候，夏一平就解雇了 UD （ 用戶發展 ）部門的負責人，然后自己去兼任。

在第一次部門大會的時候，他 “ 先是讓 UD 所有人介紹自己是做啥的，然后罵所有人，然后說自己是營銷天才，然后接著罵。 ”

根據當事人的介紹，這場辱罵總計長達四個小時。過程里夏一平還說了一句非常逆天的話： “ 你們是不是覺得很恐怖，你們的 CEO 居然 tmd 這么懂營銷。 ” 按一位在場員工的說法，這 4 個小時已經成了他們共同的心理創傷。

關于夏一平隨地大小罵的真實性，脖子哥也找了極越員工 D 進行了求證，得到的答復是確有其事，而且他本人就經歷過：

“ 之前有員工在大會的時候想買車，問夏一平購車的權益，夏一平卻直接表示他不指望員工買車：‘你們員工能買幾輛車？’然后又有員工問了一些關于公司未來狀態的問題，想獲得一些信心，夏一平就直接就紅溫、現場就破防了，懟員工說：‘在AI 時代要學會做一個會問題的人，好多人連問題都不會問。’ ”

而在另一場活動：智能化服務相關方案的評審會上，有人對夏一平拍馬屁說： “ 這一塊您是專家呀！ ” 夏一平聽完哈哈大笑，然后說到： “ 我哪方面不是專家！ ” 按作者的說法，在他說完這句話以后，連拍馬屁的人都愣住了。

玩尬的是吧！

當然了，夏一平這種逆天的工作方式影響到的不只有極越內部的工作效率以及大伙上班的心情，還有極越團隊的專業性和創新能力。

還記得我們之前說到的，夏一平非常討厭車企背景的員工嗎？但在極越剛創立的時候，里頭其實還是有一些從知名車企跳槽過來的大佬的。

比如極越的銷售總經理，就是前雷克薩斯中國副總裁、寶馬（ 中國 ） MINI 品牌副總裁、 NIO 蔚來汽車有限公司副總裁朱江。

他之所以最后選擇從極越離開，根據作者的說法是朱江希望極越能夠參考寶馬、奔馳的方式，為極越的門店采購一批 ipad 來給進店客戶做功能演示，結果卻被夏一平在會議上極盡羞辱，隨后離職。同樣被罵走的，還有極越之前的用戶轉化負責人 Cloudy Yin 。

大伙可以感同身受一下，如果咱們的領導是那種不愿意聽意見，還動不動就罵人的風格，咱們除了忍不下去辭職以外，能做的也就是順著他的意思，避免更多的麻煩對吧。

而根據作者介紹，很多極越員工也正是這個么干的：

在方案評審會中基本開局就罵人，罵完之后再讓項目小組內部討論出一個結論給他，可這個結論如果他不滿意，不等別人說明原因，他就要接著罵。...... UD 團隊內部則已經人人躺平沒人再愿意去提出有建設性的營銷方案了。

而這或許也能從側面解釋為啥極越從產品的定位、名稱到很多營銷的活動都做的非常抽象——互聯網思維的夏一平認為逆天營銷才有流量，就算出現了不同的意見也很難獲得夏一平的認可，最后就那么抽象的落地了。

是的，我說的就是汽車機器人、 AI 發布會、還有聯名新說唱 2024 。到底誰能給我解釋一下汽車機器人到底是汽車，還是機器人啊。。。

最后的最后，作者用 “ 勤奮的昏君 ” 總結了自己對夏一平這個 CEO 的看法。脖子哥之前的幾個采訪對象也都很統一的表示，覺得夏一平的能力不太行。

但我覺得嗷，如果這個長文作者上頭寫的東西都是真的，那能力一般這個評價對夏一平來說還是有點保守了。

有點太可氣了，感覺完全沒有把員工和用戶們當回事呢！

當然了，按這個作者的說法這個巨長的文檔還遠遠沒有寫完，后續還會有幾個板塊，感興趣的差友可以持續關注。

不知道大伙看完這個細節很豐滿的員工視角以后，對極越事件有沒有啥新的看法。

對我來說最大的感悟就是，雖然整個行業都在說新能源的車企要到決賽圈了，大伙也都知道沒有大企業背書、經營狀況不夠好的新勢力車企大概率是靠不住的。

但夏一平和極越的例子告訴我們，現在決定一個車企能夠生存下去的指標，或許已經從之前顯性的資金、硬件實力，轉移到了隱性的內部管理、決策和溝通能力上了。

縱使強如極越這樣坐擁百度、吉利兩座巨大靠山，乍一看背景非常硬的企業，也會因為缺乏專業度、溝通能力和創新能力而在一瞬間土崩瓦解。

而比較搞笑的是，單就脖子哥了解到的情況，國內還有不少新能源車企在面臨這樣的問題。

極越，絕對不是最后一個因為草臺班子陷入困境的車企。

猜吧，下一個會輪到誰呢。

撰文：致命空槍

編輯：脖子右擰 & 面線

美編：萱萱

圖片、資料來源：

《 極越閃崩事件復盤【 未完成版 】 》

脖子哥原味采訪