“8D”立體公交又上新了！

250輛蘇州金龍海格8.5米級純電公交正在陸續(xù)發(fā)運重慶！這是重慶公交首次嘗試“零后懸”公交車型。

目前，重慶公交攜手蘇州金龍不斷延伸立體公交服務網(wǎng)絡，已累計采購蘇州金龍公交車近1700輛！

近1700輛！構(gòu)建“8D”立體山城公交

城在山上，山在城中，重慶出趟門就得爬坡過坎。“8D魔幻交通”是網(wǎng)紅旅游看點，卻也隱藏著山高坡陡的現(xiàn)實出行難點。

重慶公交積極創(chuàng)新公交運營服務模式，不斷解鎖“公交+N”新體驗，打造主城公交與觀光巴士線路、定制公交、“小巷公交”、“響應公交”、“趕集公交”等特色公交相結(jié)合的多領(lǐng)域出行綜合服務體系，為市民出游、通勤、通學、娛樂等多場景需求提供高效便捷服務。截至目前，重慶中心城區(qū)已開通公交線路791條，2024年1~11月，重慶城市公共交通客運量累計達25.24億人次，日均客運量達753.4萬人次。

另一方面，重慶公交持續(xù)提升綠色出行服務質(zhì)量，推進公交車型升級換代，車輛能源結(jié)構(gòu)向低碳化、電動化轉(zhuǎn)型。截止2024年11月，重慶公交新能源公交車輛已占總車輛61.8%。

蘇州金龍海格客車作為重慶主城公交見證者，持續(xù)參與重慶公交提檔升級。在重慶公交近年來高質(zhì)量發(fā)展過程中，蘇州金龍海格客車提供了涵蓋6米、7米、8.5米、10.5米、12米等不同車長，包括清潔能源、混合動力、純電公交的多樣化車型組合。目前，蘇州金龍海格客車在重慶主城區(qū)已投入了近1400多輛公交車，加上近日發(fā)運的250輛8.5米級純電公交車，總數(shù)接近1700輛。蘇州金龍海格客車能在重慶公交公開招標成功中標，車輛占比較高，與品牌影響力和持續(xù)升級的產(chǎn)品、服務體系有關(guān)，包括產(chǎn)品質(zhì)量、設計感以及售后、配件保障等綜合能力評分，得到了行業(yè)認可。

其中，針對城市微循環(huán)需求的6米海格純電動微巴，低入口一級踏步的6.7米清瀾公交，在重慶“小巷公交”線路運營，打通了市民出行的“最后一公里”；由蘇州金龍海格風景旅游巴士擔當主力，重慶T888觀光巴士線路、T041巴士夜景線路，串聯(lián)起兩江四岸核心景點熱門打卡線路；而在連接沙坪壩區(qū)和渝中區(qū)的重慶觀光巴士T002線，自帶娛樂系統(tǒng)的蘇州金龍風景巴士，更是被網(wǎng)友稱為“重慶公交天花板”，登上微博同城熱搜榜！

8.5米“零后懸”公交重慶首批上線！

最新陸續(xù)發(fā)運的250輛蘇州金龍海格8.5米級純電公交，全部來自海格第六代公交平臺蔚藍系列的KLQ6866車型，又將成為重慶公交新亮點！

值得注意的是，該車型采用“零后懸”結(jié)構(gòu)設計，這也將是重慶公交首次大批量嘗試“零后懸”公交車型。

據(jù)了解，這款海格蔚藍系列KLQ6866純電動低入口公交客車，大容量、長續(xù)航、低電耗特點突出：車長8.65米、軸距5.4米，后懸僅1.3米；設置座位數(shù)19座、載客量達75人，座椅布局為“中門前1+1，中門后2+2”；匹配高能量密度電池、自主研發(fā)的大功率電機，實際工況續(xù)駛里程超過300公里。

后部懸架大幅縮短的“零后懸”設計，增加車內(nèi)空間利用率，讓8.5米段車型實現(xiàn)了以往10.5米段的載客量，改善乘客體驗同時、大幅提升運營效率及運營效益。

重慶公交集團對主流廠家新產(chǎn)品尤其是零后懸產(chǎn)品決策正當時：當前國內(nèi)公交市場成本上升、壓力增大形勢下，同時又進入新能源客車更新高峰期，零后懸設計新車采購比例很高。海格系列零后懸車型走在行業(yè)前沿，得到全國客戶高度認可。同時，針對重慶工況特點，蘇州金龍整車提供配置優(yōu)化，兼顧載客效率與低能耗，運營效益更有保障，有助于重慶公交出行體驗進一步提升。

連貫起重慶多個重要結(jié)點，富有特色的城市立體公交線網(wǎng)，已是城市文化的一部分。多元化公交服務熱點頻出的背后，重慶公交幫助市民和游客“爬坡上坎”，持續(xù)優(yōu)化城市公共出行的初心。成就“公交天花板”的背后，則是蘇州金龍海格客車創(chuàng)新引領(lǐng)，打磨精品車型，精準匹配客戶需求的努力。

公交領(lǐng)域迎來新一階段挑戰(zhàn)，蘇州金龍海格客車持續(xù)升級解決方案，推動全球公共交通綠色轉(zhuǎn)型，讓城市出行更高效、更舒適、更綠色。

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責任編輯：甄麗娜

審核：張艷文

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