今年國內車市的變化有多大顯而易見，特別是當比亞迪迎來了不少競爭對手，而且同樣是把價格“卷”到底、同樣是能單月賣掉2、3萬臺的那種。不過，這些暢銷的新品還不是全部，我們還將會在不久后迎來一批更加重磅且“花樣”繁多的產品，這里的三款就都是值得咱們等上一等的“預定爆款”：

廣汽埃安 - 埃安AION UT

車輛級別：緊湊型兩廂轎車

尺寸參數：4270/1850/1575mm/2750mm

上市時間：2025年02月28日

作為最早將電氣化作為主要銷售方向的品牌之一，廣汽埃安是一直都在創新，而現在的埃安UT雖然被指與大眾ID.3（參數丨圖片）相似，但無論是時尚的撞色、完善的運動包圍，還是鋼炮的那種俯沖與掀背，它都是打造得盡善盡美，還原了過去運動鋼炮應有的先鋒氣質，而純電專屬平臺又通過結構優化與越級軸距確保了空間實用性，可謂是一舉多得。

同時，埃安UT還使用了半開放式中控設計，不光是座椅能實現前排貫穿放倒等靈活多變的調節方式，也能讓前排空間可調；同時，艙內還會布局8.8+14.6英寸雙懸浮式液晶屏、囊括了對HiCar/CarPlay/CarLink的互聯支持。關鍵是，埃安UT也已經有了云端大模型，智能交互范圍更廣、可控功能更多，盡管車輛的智駕上限不高，可智能體驗絕不會差。

機械方面，盡管埃安UT在動力上選擇的是100kW電驅，峰值扭矩也不過225N·m，可它依舊能夠憑借在入門數據上的領先，在比亞迪海豚等車型面前占據上風。就目前來看，埃安UT至少會獲得420km的CLTC純電續航，而彈匣電池2.0是否會給它帶來600km+續航，就讓我們拭目以待吧。

寶駿汽車 - 寶駿享境（即寶駿云光）

車輛級別：中大型三廂轎車

尺寸參數：5005/1900/1490mm/2900mm

上市時間：2024年12月31日

誰能想到有朝一日，寶駿也能夠帶來超5米的旗艦轎車呢？關鍵是，在雙動力版本車型中，我們還看到了兩種不同的前臉，它不光有前衛且辨識度極高的大燈、有潛質導流槽，更有整車的俯沖式流線姿態，在底盤烤漆包圍裝飾、溜背式車頂等處置上，都有了一種豪華轎跑的味道。

通過已經曝光的內飾諜照來看，享境完成了諸多細節的升級，不光有了極為精致的平底三輻式方向盤、有了懸浮式雙液晶屏，更打通了出風口、打通了扶手箱，從視覺層面上已經呈現出了足夠的高級感。在云朵、云海已經有不同程度高階智駕能力的情況下，相信這臺旗艦級轎車的智能水平也會是在線的。

機械方面，享境繼續在天輿架構上保持雙動力布局，純電版與插混版主打不同的需求方向，其中，純電版將擁有186kW的高性能電驅，加速性能至少能到7秒級，而在云海CLTC純電續航都有600km選項的情況下，享境的長續航版本至少也會達到600km級別。此外，插混版會繼續以1.5L專用發動機為基礎，匹配電驅與容量為20.5kWh的神煉電池，工信部申報純電續航為101km，而上市后或也將只有更長續航版本出現，并成為無焦慮出行的重要選擇。

領克汽車 - 領克Z20

車輛級別：緊湊型SUV

尺寸參數：4460/1845/1573mm/2755mm

上市時間：2024年12月22日

領克Z20延續了領克07、領克Z10的新一代家族設計語言，無論是組合式條形大燈，還是懸浮式車頂結構，甚至是滿布車身四周的運動包圍，它都像極了一臺兩廂鋼炮，特別在它溜背的尾部還采用了尾燈+尾翼二合一的立體條幅設計，除了會顯得更挺拔之外，怎么看都像是臺性能鋼炮。

同時，車輛的座艙帶有強烈的未來感，D型方向盤就像是來自于賽車，而除了10.2+15.4英寸懸浮式雙液晶屏外，車輛也帶來了HUD抬頭顯示，而龍鷹一號將會支持LYNK Flyme Auto讓車輛的智能交互變得更流暢可靠。盡管缺少高階智駕，但標準化的L2級輔助駕駛中已經有了智能泊車、遙控泊車以及主動變道功能，加之還標配有前排加熱/通風，并帶有無線充電板、電動尾門等便捷配置，車輛的綜合用車體驗都會保持較高水平。

機械方面，領克Z20全系均布局250kW高性能電驅，最大扭矩為373N·m，可幫助車輛在5.3秒內破百，并能通過金磚電池獲得530km的CLTC純電續航、支持4.5C充電倍率，只需15分鐘即可續航370km，從性能到補能都將保持在同級領先位置。

2024年，中國車市正在經歷著又一次“巨變”，而且對比從燃油車為主導到燃油車與新能源平分秋色，這一次“巨變”的主導已經真正變為了新能源。當然，我們也看到了不少燃油車、混動車與新能源搶奪市場，這樣的競爭壓力下，才“卷”出來了越來越多競爭力強大且亮點頗多的新車，其中就包含了我們今天所看到的這三款。可能我們說“等等黨有福了”是有些夸張，但這三款新車確實值得我們再捂一捂腰包，再等上一等。