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在金正恩的治理下,去平壤乘地鐵需要多少錢?一塊錢可以坐20次

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自古以來,朝鮮就和我們睦鄰而居,關系十分地緊密。

在古代封建王朝時期,我們是宗主國,朝鮮是藩屬國。

和平時期,朝鮮作為番邦每年都需要進行朝貢。

而一旦朝鮮遇到危難的時刻,古代中國作為宗主國,也不會袖手旁觀。

比如明朝時期,豐臣秀吉率軍侵略朝鮮時,萬歷皇帝就派遣軍隊遠征朝鮮,打退了日本侵略軍

而到了新世紀的今天,大家同為碩果僅存的五個蘇系國家之一,更是成為了全天候的伙伴關系,雙方的友誼非比尋常。



比如,朝鮮一向比較封閉和低調,很少和外界有溝通。

即便前些年為了創(chuàng)收外匯,朝鮮打開了國門放寬了旅游的限制,但外國人想要入境旅游還是非常有難度的,需要經(jīng)過嚴格的層層審查才可以。

而朝鮮對中國人的態(tài)度還是比較友好親善的,只要是中國游客的旅游簽證申請,基本上都能通過。

這一方面是源于兩國人民之間長遠而深厚的友誼關系,另一方面則是因為中國經(jīng)濟發(fā)展的很好,人民收入高,有很強的消費能力。



因此在前些年,我們一行人也去朝鮮旅游了幾次,其中的經(jīng)歷真是讓人難忘。

從中國出發(fā)去朝鮮,最便捷的方式就是乘坐火車,最好是慢車。

恰好,在丹東就有這樣的國際列車,始發(fā)地是丹東,目的地是平壤,全程大約六個小時左右。

當前,去朝鮮旅游的話,還是只能以團體游的方式,暫不支持個人自由行。

所以,在我們旅游期間,導游金順姬女士曾經(jīng)反復地和我們交代道:“一定要跟著大部隊走,不要擅自脫離團隊,也不要隨意地更改路線。”



金導游還特別交代我們這群游客,不允許和大街上的朝鮮路人交流,有問題的話可以問導游和工作人員。

我們在游覽平壤景點的時候,是坐的大巴車。因而一直陪伴在我們身邊的總共有四個朝鮮人,分別是一名導游,一名司機,一名攝影師,一名保衛(wèi)干事。

有一哥們好奇地問導游,如果他和朝鮮路人們搭訕,那么會不會受到什么懲罰。

金導游略微一笑道:“那倒不會,但是和你說話的朝鮮人將不得不寫一份報告。”

我們聽了,不由得點頭稱是。



事實上,當我們問導游問題的話,基本上都會得到解答。

比如金導游是平壤本地人,畢業(yè)于金日成綜合大學中文系,父母都是平壤的中層干部。

而且,她還告訴我們說,導游在朝鮮是一份很光鮮亮麗的工作,因為可以接觸到外賓,可以展現(xiàn)出朝鮮的良好形象,很受普通人的尊敬和羨慕。

最主要的是,導游的工資收入也很高。平壤人的平均工資是300元每月,而導游的月薪則高達500元至800元之間。



所以,在朝鮮想當導游的話,不僅需要長得好看,還得有大學學歷。此外,家庭出身也得根正苗紅才可以。

這三個條件,缺一不可,是當導游所必備的。

在朝鮮旅游期間,我們還乘坐了平壤地鐵,平均深度達到了驚人的100米,這應該是全世界平均深度最深的地鐵了。

說起來,平壤地鐵的建造離不開中國和前蘇聯(lián)的幫忙,幾乎百分之八十的工程量和設備都是由中國和前蘇聯(lián)援助建造完成的。



平壤地鐵的票價不貴,折合成人民幣的話,大約五分錢可以坐一次,一塊錢可以坐20次。

也就是說,如果你月薪3000元的話,可以花上一天的工資坐上好多年的地鐵了。

在我看來,朝鮮人的工資收入雖然不高,但是物價也低,再加上良好的福利保障,生活還是非常幸福的,大街上的朝鮮人也顯得特別地有精神!

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