作者：李云飛｜來源：原創

貿易戰再升級！特朗普欲奪回巴拿馬運河的管理權，重新掌控全球海運咽喉。那么這對中國甚至全球經濟來說到底都有多大的影響？特朗普又能否如愿以償？

就在近日，這特朗普在社交媒體上就發文稱，巴拿馬運河對美國海軍和商船收取“荒謬的費用”，他要求降低收費，否則巴拿馬就應該將運河歸還給美國。言外之意，那就是巴拿馬運河就不該向美國收費，更應該由美國來管理。

特朗普此言可謂是野心十足啊！因為這背后傳達的可不僅是巴拿馬運河誰來管理的問題？而是特朗普欲對全球貿易戰進一步拱火的野心！

那么我們就先來說一說，這巴拿馬運河對美國到底有多重要？

巴拿馬運河是連接大西洋和太平洋之間的主要樞紐之一，也是全球軍事和經濟活動的重要渠道之一，它連接了160個國家的140多條海上航線以及1700多個港口。

可以說，巴拿馬運河是不折不扣的全球黃金水道。像我國運到美國東海岸的貨物就要經過巴拿馬運河。另外，我國運往巴西、阿根廷等這些美洲東岸國家的貨物也要經過巴拿馬運河。

現在巴拿馬運河就承擔了全球海運貿易運輸量的5%。根據巴拿馬運河管理局統計，美國是其第一大用戶，約占總運輸量的33%；中國是第二大客戶，約占總運輸量的19%；日本排第三，約占總運輸量的17%。2023財年，巴拿馬運河的營收就接近50億美元，同比增長14.9%。

這也就意味著，光美國每年給巴拿馬運河繳納的航行費用將高達到17億美元。

話說，在1999年，已經掌控了80多年巴拿馬運河管理權的美國迫于國際上的壓力，就把巴拿馬運河所有的主權都歸還給巴拿馬了。這就意味著，美國從此也要向巴拿馬運河繳納通行費了。

那么到底要交多少錢呢？平均每艘船舶的通航費用大約是25萬美元左右。而且還由于通航船舶非常多，通行還需要進行提前預約，不然都沒有航道給你。

基于此，巴拿馬運河就搞出個競價模式，連美國都不例外。那就是誰出價高，誰就可以排在前面。這不，有的航運公司竟然支付了近400萬美元，就是為了能夠“插隊”到隊伍的前面，從而創下了歷史紀錄啊！

說到這里，你應該就知道了，巴拿馬運河對于美國來說到底有多重要了吧？可以說，巴拿馬運河不僅是美國非常重要的海運通道之一，更是全球海運市場當中的一塊大肥肉！

那么接下來我們就再來說一說，特朗普此舉將會對全球經濟造成多大的影響？

我們先不說，巴拿馬以及國際上會不會同意這件事。我們就來說，假如這件事如特朗普所愿了，那么這對全球經濟又意味著什么？

首先，這可能會加劇全球通脹。

我們就不要指望特朗普會降低巴拿馬運河的通航費用，因為美國收回去的目的那也是為了賺錢。而特朗普所言“荒謬的費用”，無非就是他想重新奪回巴拿馬運河的管理權而已。難道巴拿馬運河對其他國家的船舶收費就不荒謬了嗎？

換句話說，在美國經濟不穩定的當下，特朗普如果拿下這塊大肥肉，最后不給大家漲價就不錯了。那么在這種情況下，世界商品的物流成本將會面臨著更多的不確定性。說白了，那就是全球商品的價格有可能會更高。

其次，這將成為特朗普主導全球貿易戰的一把利器。

現在特朗普是明擺著要加征全球商品關稅。但是這樣做，特朗普就會面臨著很大的壓力，因為各國都在反對。那么如果只是在海運費用上做文章的話，把海運價格提一提，這是不是就在變相的提高關稅？那么這件事做得就相對隱晦的多了。

再者，這對美元霸權也是一種堅定的維護。

特朗普之前就說過，誰不用美元，我就對誰征收關稅。那么在這種情況下，特朗普很有可能會做出，誰不用美元，我就對他通往巴拿馬運河的船舶漲價甚至禁行！這樣就會對全球去美元化形成一定的抑制，到時候大家即使不用美元也要三思而后行了。

最后，這也會對中美貿易形成了一定的制約。

雖然我國開通了錢凱港，我國通往南美國家的貨物可以繞過巴拿馬運河，但是中美之間的貿易往來，更多的還是要經過巴拿馬運河。可以說，這對中美貿易往來也增加了更多的不確定性，而這個不確定性更多的是掌控在美國手里。

由此看來，特朗普欲奪回巴拿馬運河可不僅僅只是為了省一點通行費用這么簡單了，而是醉翁之意不在酒啊。那就是特朗普欲控制全球海運的咽喉，穩住美元霸權，給其主導的全球貿易戰打下堅定的基石啊！那么你覺得特朗普這一美好的愿望最終會實現嗎？

作者：李云飛，大型互聯網公司創始人、大型食品連鎖企業CEO，從事互聯網及實體連鎖行業20年，曾被搜狐網、網易財經、騰訊、鳳凰網、中訊網、百度等知名媒體平臺相繼專題報道，擅長財經知識分析，創業指導！