在很多用戶的印象中，比亞迪新能源汽車在硬件、技術(shù)以及性價(jià)比上是全球新能源汽車市場(chǎng)的絕對(duì)王者，很多用戶往往會(huì)忽略比亞迪其實(shí)在高階智能輔助駕駛方面也有著第一梯隊(duì)的表現(xiàn)。從2024年12月24日起，比亞迪宣布，其旗下高階智能駕駛輔助系統(tǒng)“天神之眼”在全國(guó)范圍內(nèi)正式開(kāi)通無(wú)圖城市領(lǐng)航（CNOA）功能。

“天神之眼” 基于端到端大模型架構(gòu)，通過(guò)多傳感器融合感知，能夠?qū)崟r(shí)捕捉并處理道路環(huán)境信息，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜路口通行、紅綠燈通行、自主超車、避障繞行、自主并線等多種駕駛行為。完美實(shí)現(xiàn)“全國(guó)都能開(kāi)，有路都好開(kāi)”的承諾，無(wú)論是城區(qū)道路還是鄉(xiāng)間小路，都能提供安全、便捷的智能駕駛體驗(yàn)。

從比亞迪旗下幾款王牌車輛的可以看到，仰望U8采用了雙Orin X芯片，算力高達(dá)508TOPS。騰勢(shì)Z9GT和騰勢(shì)N7采用了Orin X芯片，算力高達(dá)254TOPS，尤其是在復(fù)雜路況、復(fù)雜道路下，憑借其硬件與“天神之眼”的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，智駕表現(xiàn)優(yōu)勢(shì)更加明顯,高階智駕實(shí)力領(lǐng)先。

除此之外，比亞迪“天神之眼”智能駕駛輔助系統(tǒng)已迭代至BAS 3.0+超人類駕駛輔助，依托中國(guó)最大的超400萬(wàn)輛智能車輛的車云數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的端到端大模型和超強(qiáng)的迭代能力。基于璇璣架構(gòu)打造的整車融合感知，中央計(jì)算平臺(tái)能夠完成整車全傳感鏈大融合，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)全車信息、車輛狀態(tài)、車主駕駛狀態(tài)，最大程度地保障用戶駕駛的安全與舒適，從多方面的體驗(yàn)來(lái)看，比亞迪天神之眼實(shí)力穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)。

在其它體驗(yàn)方面，比亞迪“天神之眼”發(fā)揮其智電融合的獨(dú)家優(yōu)勢(shì)，全球首創(chuàng)易四方泊車、易三方泊車等功能，有超300種泊車場(chǎng)景，做到智能泊車能力的跨越式領(lǐng)先，重新定義智駕技術(shù)新高度。