廣州地鐵22號線后通段預計于2025年開通，南浦西站是其位于番禺區的唯一車站。那么線路開通后，南浦西站周邊會否進行開發呢？

「看番禺」了解到，南浦西站東側為約320畝的農田，農地租約期限多數到2031年或2026年；南浦西站西側約180畝農田，除開目前修建地鐵站臨時占用的62畝，其余至少100畝也出租用于農田，其中一半的租期至2031年，另一半租期至2026年。以上農田合計420畝（約28萬平）。

那么，這是否意味著，南浦西站周邊將不作開發，繼續農業耕作呢？「看番禺」認為，不會如此。

南浦西地鐵站被420畝農田包圍，這些土地的農業用途租約多租至2031年或2026年

地鐵開通初期或被420畝農田包圍

據了解，南浦西地鐵站位于西三村，東沙橋以西。

東沙橋以西部分西三村在東沙橋以西擁有約180畝耕地，其中約62畝土地租給番禺土發中心，臨時用于修建南浦西地鐵站，租期至2025年3月。

2023年，西三村將東沙橋以西，西鄉三路旁的49.6畝土地以3000.00元/畝·年的價格出租用于農業，租期三年，至2026年7月。

農田示意圖（圖源：網絡）

在稍早幾年，西三村將東沙橋以西的另外50畝土地同樣出租用于農業，租期十年，至2031年。

今年11月，番禺區發文預告征收西三村1.0543公頃土地（約合15.8畝），「看番禺」發現，征收范圍主要為地鐵站地面上蓋部分（包含出入口）。

東沙橋以東部分西三村在橋東擁有約320畝農田（約21.3萬平），租約期限為2031年或2026年。

從以上信息可知：

在西三村東沙橋以西，除開臨時用于地鐵站修建的部分，目前西三村將其余的大部分土地都出租用于農業耕種（至少99.6畝，約6.7萬平）。其中一半的租期至2026年，另一半至2031年。

在西三村東沙橋以東，約為320畝農田（約21.3萬平），租約期限多為2031年或2026年。

綜合橋東和橋西，則南浦西地鐵站被約420畝農田包圍，這些農田的租約一部分至2031年，一部分至2026年。

廣州地鐵22號線后通段南浦西站預計于2025年開通，如果西三村的上述租約均正常執行，則南浦西站開通初期，地鐵口周邊420畝的土地基本都為農田。

遠眺廣州地鐵22號線南浦西站（西三站）工地

后續有望開發，正研究土地收儲

在地鐵口周邊耕種在番禺洛浦不是罕見現象，以地鐵2號線的南浦站為例，該站開通14年后的今天，地鐵口周邊仍有大面積農田。不過好在，今年南浦地鐵站周邊土地收儲開發計劃已正式提上日程。

南浦的另一地鐵站2號線南浦站周邊也有大量農田（非22號線南浦西站）

那么南浦西站會重蹈南浦站的“覆轍”嗎？「看番禺」傾向認為不會，因為部分土地的租期至2026年7月，距離地鐵站開通時間不遠，合約到期后，該地塊不一定繼續用于農業耕作。更重要的是，番禺區曾于今年表示：

經廣州市規劃和自然資源局番禺區分局核查，22號線西三站（編者注：即南浦西站）周邊地塊在廣州市國土空間總體規劃“三區三線”成果（自然資源部下發封庫版）中大部分位于城鎮開發邊界內，少部分涉及永久基本農田。現行控規主要規劃控制為農林用地和城市道路用地。

區相關單位正在研究推進南浦西站周邊土地的收儲工作，后續將根據上層次規劃、站點周邊土地的收儲計劃以及開發時序，積極開展片區相關規劃優化工作，充分合理開發軌道交通站點資源。