高低速軸承一般是以線速度而不是轉(zhuǎn)速來定位的。高速軸承的速度都要達(dá)到每秒60米以上的速度要求，所以小軸承可能隨便都是幾萬轉(zhuǎn)，但是也不是高速軸承，而超大軸承每分鐘幾百轉(zhuǎn)就算高速軸承了，原因就是后者線速度大。在滑動(dòng)軸承中，液體靜壓軸承、液體動(dòng)壓軸承、氣體靜壓軸承、氣體動(dòng)壓軸承都適合高速旋轉(zhuǎn)。

低速的一般用滾動(dòng)軸承，高速的一般用滑動(dòng)軸承。顧名思義，滾動(dòng)軸承里有滾珠，有球形的，圓柱形的，圓錐形的。滑動(dòng)軸承里一般是軸瓦。高低速軸承通過外觀很難辨別，而且常見的低速軸承居多且價(jià)格便宜，但在機(jī)械內(nèi)部內(nèi)使用的高速軸承較多。

高速軸承一般使用于機(jī)器內(nèi)部 用液體軸承油降溫潤滑 如果軸承不是用在汽車上對(duì)于電機(jī)這種轉(zhuǎn)速高沒有多大力量的地方，高速軸承也可以用固體軸承油降溫潤滑。一般發(fā)動(dòng)機(jī)變速器差速器內(nèi)部使用的就是高速軸承，而底盤如半軸輪轂軸承使用的就是低速軸承。

如果一定要從外表去區(qū)分高低速軸承，可以看以下兩點(diǎn)：

1、高速軸承比低速軸承的精度高，而且它的表面粗糙度小。直觀區(qū)別就是高速軸承比低速軸承的表面更加光滑，晃動(dòng)外圈跟內(nèi)圈高速軸承的間隙更小，而低速的則相反。

2、高速軸承跟低速軸承相比，其軸承的鋼珠或滾子的精度不同，以及滾道的精度高于低速軸承的精度，高速軸承的等級(jí)高且材質(zhì)好，比如鋼材的金相組織，硬度等。

一般的滾動(dòng)軸承適應(yīng)低中速度的旋轉(zhuǎn)，如果使用滾動(dòng)軸承高速旋轉(zhuǎn)需要特殊的要求，可以根據(jù)使用的載荷等因素合理選擇其型號(hào)。

如果速度在5到60米每秒之間的話就算不上高速軸承，一般的軸承只要能潤滑基本都能滿足。如果在一些特殊的場合使用速度更高的軸承，比如在高速切削機(jī)床或者精密加工等機(jī)床使用的高速旋轉(zhuǎn)軸承還可以使用陶瓷軸承、電力、磁力軸承等特殊的軸承，就要與專業(yè)的廠家聯(lián)系。

(大國龍騰運(yùn)轉(zhuǎn)世界 龍出東方 騰達(dá)天下 龍騰三類調(diào)心滾子軸承 劉興邦 )

怎樣安裝高速軸承

高速軸承的安裝配合與調(diào)整：

1.高速軸承的配合和游隙由于高速軸承既要按高精度軸承要求，又要按高溫軸承要求，所以在考慮其配合和游隙時(shí)，要顧及下面兩點(diǎn)：

（1）由常溫升至高溫時(shí)的尺寸變化和硬度變化；

（2）高速下離心力所引起的力系變化和形狀變化。

總之，在高速、高溫的條件下，從配合和游隙的選擇上要力求保持軸承的精度和工作性能，這是有難度的。

為了保證軸承安裝后的滾道變形小，過盈配合的過盈量不能取得太大，而高速下的離心力和高溫下的熱膨脹，或是抵銷配合表面的法向壓力。或是使配合面松弛，因此過盈量必須在考慮上述兩種因素的前提下審慎地加以計(jì)算，在常溫常速下有效的過盈量對(duì)于高速軸承可能是無效的。

如果計(jì)算結(jié)果這個(gè)矛盾太大（通常只有在超高速下才有這種情況），只有采取環(huán)下潤滑法與靜壓潤滑法并用的雙重潤滑措施，而這種方案有可能使軸承的dmn值突破300萬的大關(guān)。

高溫下的熱膨脹，或是抵銷配合表面的法向壓力。或是使配合面松弛，因此過盈量必須在考慮上述兩種因素的前提下審慎地加以計(jì)算，在常溫常速下有效的過盈量對(duì)于高速軸承可能是無效的。

如果計(jì)算結(jié)果這個(gè)矛盾太大（通常只有在超高速下才有這種情況），只有采取環(huán)下潤滑法與靜壓潤滑法并用的雙重潤滑措施，而這種方案有可能使軸承的dmn值突破300萬的大關(guān)。

在考慮高速軸承游隙時(shí)不但要考慮上述各項(xiàng)因素，而且要考慮軸的熱伸長對(duì)游隙的影響，要求軸承在工作狀態(tài)下，即在工作溫度下有最佳的游隙，而這種游隙是在內(nèi)、外圈球溝中心精確對(duì)位的狀態(tài)下形成的。由于高速軸承力求降低相對(duì)滑動(dòng)和內(nèi)部摩擦，最好不要采用將內(nèi)、外圈沿軸向相對(duì)錯(cuò)位的方法來調(diào)整球軸承的游隙。

在考慮軸承的配合過盈量和游隙時(shí)，要注意到材料在高溫下變得松軟而容易變形的特點(diǎn)，以及多次由常溫到高溫的溫度改變引起一定永久變形的可能性。

2.對(duì)主機(jī)相關(guān)零件的要求

高速軸承要求軸承所在回轉(zhuǎn)系統(tǒng)經(jīng)過精密的動(dòng)平衡，軸與座孔安裝軸承的部位應(yīng)具有高于一般要求的尺寸精度和形位精度，特別是同軸度和擋肩對(duì)座孔或軸頸的垂直度，而在考慮這些問題的時(shí)候，同樣必須注意到軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的高速因素和高溫因素。

軸支承系統(tǒng)既要求剛性高，又要求質(zhì)量盡可能地輕，為克服這個(gè)矛盾，可以采取諸如降低表面粗糙度和提高表面強(qiáng)化等措施以提高支承剛度，利用空心軸以減少系統(tǒng)質(zhì)量等。