12月27日

隨著最后一塊頂板

混凝土緩緩澆筑

地鐵5號線

清名古橋站成功封頂

進入二次結構和附屬結構施工階段

至此

地鐵5號線土建06標

成為全線首個整標段完成

所有車站封頂的項目

（清名古橋站、鋼鐵廠站、新光路站）

激發標段間新一輪“比學趕超”的熱潮

助力新線建設大步向前

地鐵5號線

全線24座車站，6座車站正在進行圍護結構施工，10座車站正在加快主體結構施工，7座車站主體結構完成封頂。此外，首個盾構區間已經貫通，5臺盾構正在掘進，至此，該線已有7臺次盾構完成始發。

科學應對復雜條件

顯著提升工程質量

面對場地狹小、毗鄰古運河和大窯路私房區，以及地層富水砂層、地下水豐富等復雜條件，無錫地鐵建設團隊科學優化場地布置及轉場措施，深化施工方案，提出標準化質量控制措施，實現了工程質量管理的系統性和連貫性，并在實體質量控制上成功消除了多項質量缺陷，確保了混凝土強度、鋼筋保護層、平整度3類檢測合格，顯著提升了工程質量。同時，建設團隊還積極引入了基坑氣動降水、臨邊防護預警設備、混凝土測溫傳感器等15項智能工裝設備，持續改進了施工工藝，進一步提升生產效率與施工質量。

全面實施標準化作業

保障進度平穩有序

在施工過程中，建設團隊通過構建集安全、質量、進度、人員實名制管理等九大功能于一體的智慧工地管理系統，全面實施標準化作業，實現了施工中人員、機械、物料、工法、環境等關鍵要素的實時監測、主動預警與按需處理，為施工組織決策提供了堅實的數據支撐。此外，通過設置警示標識標牌、布設吊裝監測點，建設團隊嚴格落實技術交底和工序銜接，扎實做好關鍵性節點工序，確保現場管理人員24小時值班旁站，保障施工進度平穩推進。

推進自控型班組建設

強化現場安全管理

自項目進場以來，建設團隊始終將安全生產放在首位，通過“防、查、督、育”四字訣，落實質量安全控制體系要求，制定了從項目部到班組再到工人的三級安全責任清單，層層壓實安全生產責任。同時，建設團隊以自控型班組建設為抓手，建立黨員先鋒崗與包保責任區，推動簽訂多項安全協議，確保責任落實。并且，現場通過建立黨員與班組聯系、團隊溝通、民主管理、安全激勵等機制，引導班組自我完善，切實提升了安全管理水平，實現了主體結構施工期間零安全事故的目標。

接下來，無錫地鐵全體建設者將緊盯年度任務目標，繼續匯聚力量、乘勢而上，持續優化提升工程質量，以實干實績彰顯擔當作為，助力無錫地鐵高質量發展，為市民打造更加優質的精品地鐵工程。

信息來源：無錫地鐵建設有限責任公司

作 者：汪杰