近日，

在新南大道（G320）項目重要組成部分

昌南大橋施工現場，

38號、39號、40號

三個初具規(guī)模的V型墩

如雁陣般整齊地排列于贛江中心水面，

在不久的將來，

它們將和其他橋墩攜手，

身負巨梁承擔起昌南大橋貫通的使命。

實行“倒排工期+掛圖作戰(zhàn)”

當前，新南大道（G320）項目施工已進入沖刺階段。透過昌南大橋施工護欄，記者看到，數百名施工人員頭戴安全帽、身系安全帶，分布在各個V型墩施工平臺上趕工期，他們或捆扎鋼筋，或進行焊接。點點火花、來回運轉的吊塔以及運輸鋼筋的船只勾勒出一幅重大項目抓進度的生動畫面。

今年5月份，市公路部門發(fā)出“攻堅200天，決勝320”的動員令，在原有管理人員的基礎上增加專業(yè)技術人員，成立昌南大橋攻堅工作組，下沉施工一線，每天對照工期計劃要求，監(jiān)督工程施工，項目辦每天進行專題調度。

項目辦現場攻堅組成員鐘道強告訴記者：“我們制定時間表倒排工期，明確每天施工任務，對昌南大橋施工進度進行掛圖作戰(zhàn)。目前，現場共有580名施工人員，按照24小時排班滿負荷作業(yè)施工。”記者了解到，為保障施工進度，現場專業(yè)的勞務人員由中交二航局從福建、廣東、云南、貴州、河南等地調配而來，極大地充實了建設力量。

7月底V型墩全部澆筑完成

昌南大橋V型墩之間的最大主跨度達180米，在同類橋型跨度中達到了國內領先水平。為保障施工進度和建設質量，項目部技術人員來回監(jiān)督指導，合理調配出更多的工作面，讓更多的人員參與同時建設，保障整體推進進度。

38號、39號、40號三個贛江中的V型墩是昌南大橋建設決勝的關鍵，目前這3個V型墩整體施工進度接近40%，現場工人正在對預應力鋼絞線進行定位安裝，預應力鋼絞線是橋梁結構受力安全的“保障線”，作為質量管控重點，技術管理人員全過程盯控。V型墩總共分四節(jié)澆筑，預計7月底V型墩全部澆筑完成。后續(xù)將對V型墩頂部箱梁0號塊進行澆筑，此后進行為期3個月左右的掛籃懸澆施工。隨著掛籃懸澆的層層橫向遞進，昌南大橋跨江段將由矗立水中橋墩的“點”向橋面的“線”成型邁進。

“我們對施工隊伍進行安全技術交底培訓和每天的班前教育，增派人員重點檢查夜間施工的質量和安全，還建立勞動競賽等有效的激勵機制，并成立了機械設備應急工作小組，保障施工現場機械設備和材料供應。”新南大道（G320）項目A標經理部項目副書記殷同表示，當前昌南大橋現場施工順利，進展迅速，預計12月底完工通車。

全線完成比例達68%

昌南大橋只是新南大道（G320）項目其中的一環(huán)。新南大道（G320）是南昌與長三角、長珠潭城市群交通聯(lián)系的重要通道，起于南昌縣向塘鎮(zhèn)G320國道與星城大道交叉口，途經南昌縣、紅谷灘區(qū)，終于新建區(qū)西山鎮(zhèn)龍橋村，將原本的G320國道線形從城市中心移到了城市外圍，一方面減少對城市交通的干擾，另一方面對加快城市“東進、南延、西拓、北融、中興”步伐、拓展南昌城市開發(fā)邊界具有重要意義。新南大道（G320）項目按一級公路兼顧城市道路標準設計，分A、B、C三個標段建設，下穿昌福鐵路工程、上跨三座高速橋，全長49公里，總投資約40.58億元。截至目前，項目完成投資額約28億元，完成比例約68%。

按照施工計劃，A標新線段的建設中，預計10月15日將完成金沙大橋箱梁的架設，10月16日完成水泥穩(wěn)定碎石基層的攤鋪，11月12日完成最后一座高速立交橋合龍；B標新線段的建設中，預計8月30日完成水泥穩(wěn)定碎石基層的攤鋪，10月31日具備通車條件。此外，將于10月31日完成下穿昌福鐵路工程，C標老路改造段將于10月31日全面完工。

“我們將強化責任擔當意識，咬定既定的計劃安排，通過現場駐點，整合施工資源，按照24小時滿負荷施工狀態(tài)，確保達成12月底全線完工通車的目標任務。”新南大道（G320）項目辦總工程師盧小明表示。

來源：洪觀新聞記者 徐景/文 成奔/圖

編輯：姚西林 二審：李園園 終審：楊赟

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