在汽車圈，銷量是衡量一款車型成功與否的重要標(biāo)尺，但真正能讓消費(fèi)者心甘情愿買單的，還是產(chǎn)品的硬實(shí)力。比亞迪秦家族，這個(gè)在家轎市場中屢創(chuàng)佳績的“常勝將軍”，最近又迎來了歷史性的一刻——累計(jì)銷量突破200萬輛！這不僅僅是一個(gè)數(shù)字的增長，更是秦家族技術(shù)實(shí)力和市場口碑的最好證明。

說到秦家族，就不得不提它的兩大明星產(chǎn)品：秦PLUS和秦L DM-i。秦PLUS，作為A轎市場的冠軍，今年再次續(xù)寫輝煌，月銷十連冠，累計(jì)銷量已破40萬大關(guān)，提前鎖定了年度A級(jí)轎車銷冠的寶座。而秦L DM-i，作為中級(jí)轎車市場的新貴，自今年5月28日上市以來，憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力和技術(shù)優(yōu)勢，迅速嶄露頭角，斬獲月銷五連冠，有望以7個(gè)月的終端零售量奪得中級(jí)轎車年度銷量冠軍。這兩款車型強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，讓秦家族在緊湊級(jí)和中級(jí)轎車市場中都擁有了話語權(quán)，雙料年冠，實(shí)至名歸！

那么，秦家族究竟憑什么贏得了200萬車主的信賴呢？答案就是：技術(shù)！不是所有混動(dòng)都叫DM-i，比亞迪深知這一點(diǎn)，也一直在技術(shù)創(chuàng)新的道路上不斷前行。從2008年第一代DM技術(shù)問世，到如今的第五代DM技術(shù)，比亞迪每一次的技術(shù)升級(jí)，都幾乎是在秦家族車型上首搭。這種對技術(shù)的執(zhí)著追求，讓秦家族在市場上始終保持領(lǐng)先地位。

特別是第五代DM技術(shù)，在秦L DM-i身上得到了完美展現(xiàn)。百公里虧電油耗僅2.9L，滿油滿電綜合續(xù)航2100公里，這些數(shù)據(jù)在同級(jí)車型中幾乎無人能敵。而這一切，都得益于比亞迪新一代插混整車平臺(tái)的全面領(lǐng)先。這個(gè)平臺(tái)不僅擁有低風(fēng)阻、低滾阻等低能耗設(shè)計(jì)，讓車輛更高效；還采用了插混專屬安全籠式優(yōu)化車身架構(gòu)，高強(qiáng)鋼占比高達(dá)72.5%，全方位保障乘客安全；更值得一提的是，車身純平地板設(shè)計(jì)，最大化釋放了腿部空間，讓駕乘體驗(yàn)更加舒適。

當(dāng)然，秦PLUS DM-i也不甘示弱。同級(jí)領(lǐng)先的油耗水平、越級(jí)的用車體驗(yàn)、超低的起售價(jià)，讓它在A轎市場中獨(dú)樹一幟。DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)讓車輛可油可電，通勤用電、長途用油，方便靈活；接近純電車型的動(dòng)力表現(xiàn)，讓駕駛者在加速時(shí)感受到油電同時(shí)發(fā)力的暢快；而靜謐性方面，EHS電混系統(tǒng)替代了傳統(tǒng)變速箱，讓車輛在行駛過程中擁有平順的動(dòng)力輸出和靜謐的車內(nèi)環(huán)境。

正是這些技術(shù)的不斷突破和創(chuàng)新，讓秦家族在市場中贏得了口碑，也贏得了200萬車主的信任。買家轎就選冠軍秦家族，這句話不僅僅是一句口號(hào)，更是秦家族實(shí)力的真實(shí)寫照。未來，我相信秦家族還會(huì)繼續(xù)秉持技術(shù)為王、創(chuàng)新為本的理念，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和技術(shù)，讓中國轎車市場更加精彩紛呈！