韓國(guó)邪教這次要發(fā)“大財(cái)”了，據(jù)資料顯示，韓國(guó)70%的人都信奉不正規(guī)的教，這次空難，一定會(huì)被別有用心之人利用，擴(kuò)大規(guī)模，距離80%的日子不遠(yuǎn)了。

這一幕是韓國(guó)客機(jī)事故的最后一刻，有人指出飛機(jī)最后降落的機(jī)場(chǎng)跑道問(wèn)題，公告顯示務(wù)安機(jī)場(chǎng)的EMSN（特性材料阻攔系統(tǒng)）因施工停用，EMSN是跑道末端的一處“陷阱”，表面看著很硬，但是壓力超過(guò)一定數(shù)值就會(huì)塌陷，然而務(wù)安機(jī)場(chǎng)的跑道在維修，可能幾十年都用不上的EMSN，在需要它的時(shí)候不能用了。

2014年4月16日，世越號(hào)客船在前往濟(jì)州島的途中側(cè)翻，造成304人死亡。世越號(hào)客船在前往濟(jì)州島的途中突然側(cè)翻，船上的學(xué)生們嚇得驚慌失措，然而此時(shí)廣播竟然告訴大家現(xiàn)在請(qǐng)留在位子上別動(dòng)，船上的學(xué)生們還認(rèn)為政府不會(huì)放棄大家，只有一些淘氣的孩子們跑到甲板才得以獲救。可殊不知發(fā)出“原地等待”信號(hào)的船長(zhǎng)在海警到達(dá)的第一刻就棄船而逃了。而事實(shí)上，當(dāng)天經(jīng)過(guò)的船只早就發(fā)現(xiàn)了已經(jīng)側(cè)翻的世越號(hào)，并且主動(dòng)聯(lián)系對(duì)方想要實(shí)施救援，但世越號(hào)的船員們卻拒絕了船長(zhǎng)的施救，反而是一直在等待警方的到來(lái)：在沉船的40分鐘之后，救援的海警終于趕到，但他們率先救的卻不是最危險(xiǎn)的學(xué)生們，而是將水性頗好的船員們救了下來(lái)。甚至在社交媒體上和對(duì)家長(zhǎng)們聲稱孩子們已經(jīng)被救了下來(lái)，這個(gè)事件已經(jīng)過(guò)去了10年，政府也沒(méi)有給一個(gè)確切的說(shuō)法，更加讓民眾們相信，這是某個(gè)xie教的水祭活動(dòng)，沉船的當(dāng)天，也是某宗教教主崔太敏去世20周年的紀(jì)念日。

2022年10月29日，韓國(guó)首爾龍山區(qū)梨泰院萬(wàn)圣節(jié)派對(duì)引發(fā)踩踏事故，造成151人遇難，82人受傷，有現(xiàn)場(chǎng)的親歷者表示，當(dāng)時(shí)不僅僅有人故意起哄推搡，還有人在發(fā)放可疑糖果導(dǎo)致人致幻。是自“世越號(hào)”沉船事故以來(lái)韓國(guó)最嚴(yán)重的一次災(zāi)難。

2003年韓國(guó)大邱地鐵縱火案，地鐵內(nèi)因火災(zāi)切斷電源，部分被困在地鐵的市民在黑暗中摸索出路，卻不料發(fā)生了踩踏，導(dǎo)致190余人喪生，詭異的是司機(jī)一邊廣播讓乘客等待救援，一邊帶著車廂鑰匙逃離現(xiàn)場(chǎng)。

1995年，韓國(guó)首爾的三豐百貨商店發(fā)生倒塌，導(dǎo)致502人死亡，937人受傷，是世界上建筑自行倒塌的傷亡極其重大事故之一，諷刺的是當(dāng)時(shí)的高層在另一棟樓里開(kāi)會(huì)，毫發(fā)無(wú)傷。

這些事情不知道只是巧合 還是人為，現(xiàn)在韓國(guó)總統(tǒng)都自身難保，政府無(wú)暇顧及普通人的生死，邪教就能趁虛而入。