最近，我國第六代戰斗機的消息非常受關注。中國的空軍裝備在追趕國外幾十年后，第一次領先全世界，不得不說是祖國給全國人民送上的一份2024年終大禮，掀起了極高的自豪感。

回想前不久的珠海航展上，我國才剛剛官宣了殲-35，成為了繼美國之后第二個裝備兩種型號第五代戰斗機的國家。對于我們這個航空技術起步較晚的國家來說，多年以來一直是能夠成為美國之后的世界第二，就顯得足夠先進了。這一次，隨著六代機的問世，我們有望開啟新的歷史，那就是超越美國成為“世界首個”。

從第五代戰斗機到第六代戰斗機，這個間隔實在太短，就好像我國從原子彈到氫彈的間隔也打破了世界紀錄一樣。不過，很多人還是會好奇：到底什么是第六代戰斗機？和第五代戰斗機有什么區別呢？

實際上，關于戰斗機的代數，國際上也沒有一個機構專門給下定義，通常是不同的國家、專家提出不同的概念，慢慢地大家約定俗成，根據其中較為普遍的幾個特點進行定義。

人類最早的戰斗機出現于第一次世界大戰中，法國人在飛行的過程中攜帶了一挺機槍，用于對德國飛機進行攻擊，掀開了人類空戰的序幕。自此以后，隨著戰爭和時代的發展，人類的飛機戰斗力越來越強，裝備也不斷更迭。

不過在最開始差不多50年的時間里，卻從來沒有人提出過要給戰斗機區分世代。基本上可以說，從現在的第五代戰機問世之后，給戰斗機劃分世代的概念才得到廣泛的認同。即便如此，不同的國家也都有各自的定義標準來衡量自家戰斗機的世代。于是，也就出現了美國、俄羅斯等不一樣的定義標準的情況。

根據殲-20總設計師楊偉院士的介紹，前四代戰斗機的區分，大致如下：

第一代戰斗機的誕生，源于噴氣動力的突破。
跨聲速面積律、大后掠／三角翼布局、薄翼型、加力渦噴發動機等一系列技術的突破，為二代機提供了研制基礎。
三代機的成功離不開混合流型布局（邊條、鴨翼）、加力渦扇發動機、電傳飛控、綜合化航電等技 術 的 應 用。
四代機出現“技術突襲”效果，更得益于美國20世紀50年代便開始秘密研究的隱身技術。

毫無疑問，每一代戰斗機的區分，都伴隨著戰略需求、科學技術的重大轉變與突破，所以在戰斗力方面確實存在著斷層式的提升。比如在模擬空戰中，五代機面對四代機可以取得超過10:1的交換比。面對三代機的時候，戰績甚至一度達到了144:0，完全是降維打擊。

但正如我們前面所說，這四代戰斗機的劃分，也是伴隨著第五代戰斗機概念的出現而被定義的。基本上可以說，從第六代戰斗機開始，才出現了先有概念，后有戰斗機的局面。

這個過程中，首先研發出新一代戰斗機的國家自然最有參考性和話語權。其中的道理也很簡單，當第一款新一代戰機已經有了某個標桿之后，其他國家再推出相對不夠完善的機型，也不好意思再說自己是新一代戰機了。至于想要后來居上，那就更不可能了。正因如此，世界上也出現了許多“四代半”戰斗機。

以五代機為例，目前世界各國普遍的共識是要滿足4個“s”，即Stealth（隱形）；Super Sonic Cruise（超音速巡航能力）；Super Maneuverability（超機動能力）；Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness（超級信息優勢）。這個標準，也是世界上第一款第五代戰斗機——F-22的典型優勢。

盡管第五代戰斗機至今還代表著最先進的空軍戰斗水準，但也有其不可避免的缺陷。

比如為了滿足隱身的性能要求，五代機必須采用內部彈倉的方式，這就會影響其載彈量，也限制了掛載彈藥的尺寸，進一步影響了這些彈藥的用途和攻擊目標的范圍。

其次是耗油率方面，也是五代機的硬傷之一。如果想要實現超聲速巡航，就會導致耗油量大幅增加，從而限制作戰半徑。以F-22為例，即便是亞音速巡航狀態，作戰半徑也不足900公里。

除了這些缺點之外，隨著世界軍事的發展和科技的進步，戰斗機的進化原本也是理所當然的。可以說，五代機早晚也會被超越，甚至更久以后會被淘汰，這是規律使然。唯一不確定的，就是新一代戰斗機會在哪些方面領先五代機。

首先，曾經“機動為王”的時代已經過去了，如今已經進入“信息為王”的時代。唯有配備強大的信息獲取裝置，才能夠在超視距空戰中占據先機。“天下武功，唯快不破”，但今天的“快”已經不再停留在速度的層面，而是提升到信息維度了。

另外，隨著人工智能的發展，未來戰爭中也必然會伴隨著AI越來越多的參與，空戰也概莫能外。當然了，AI作為“六邊形戰士”，可以大顯神威的領域非常多，除了戰斗的自主性之外，還可以在空域管理、全球打擊、快速全球機動、情報-監控-偵查和指揮控制等許多方面提升六代機的性能。

從已經公布的影像資料中我們可以看到，六代機的體型確實比五代機大了一些，這對續航能力和載彈量都有一定的提升效果。但體型的提升幅度似乎也不是特別大，徹底的蛻變或許還要再等下一代戰斗機了。至于機動性，六代機的無尾布局顯然也會有負面影響，但有望通過更加先進的矢量發動機加以彌補。另外諸如成本高昂等五代機共有的弊端，六代機恐怕也難以避免。

但另一方面看，不論是隱身能力、超聲速續航能力還是超感知能力，六代機都會對五代機形成斷層式突破，從而在戰斗力方面形成碾壓的局面。

總之，每一代戰斗機都有各自的優點和缺點，從辯證的角度看：優點是進步的結果，缺點是進步的原因。畢竟現在我們看到的六代機還只是原型，未來還需要不斷改進和完善才能正式服役，這意味著它們還有巨大的提升空間。

最后，就像楊偉院士說的那樣：“代”的特征是跨代發展的“果”，而牽引跨代的“因”，是需求與技術推動。第六代戰斗機的出現，意味著我國的軍工科技水平又實現了一次重大突破，這就是最讓我們興奮和驕傲的。

我們相信，六代機不僅是為空軍開了一個好頭，也是為各個領域都打響了超越美國的第一炮。未來，我們還將推出越來越多“世界第一”的武器裝備，保衛華夏民族。