根據易車公開數據，今年11月份全球前十汽車品牌入圍門檻為19.70萬輛。第一名豐田汽車以66.79萬輛的銷量位居榜單首位，中國比亞迪反超德國大眾汽車排名第2，大眾汽車以微弱劣勢排名第3。

第1名：豐田汽車

今年11月豐田汽車全球銷售66.79萬輛，銷量是第2名比亞迪的1.62倍，比第10-第8名起亞、日產和雪佛蘭的銷量總和還要多，遙遙領先。

豐田汽車已經連續5年拿下全球汽車品牌銷量桂冠的成績。今年11月銷量超過66萬，1-11月累計銷量超過760萬輛，依然是友商品牌遙不可及的高度。

不過豐田在繼續領先全球的同時，也面臨著來自中國車企的競爭。特別是比亞迪汽車，已經在國內遠超豐田銷量，在歐洲和東南亞地區，也成為市場增量的主要貢獻者。除了日本和韓國之外，大部分的亞洲國家，已經形成了比亞迪增量和豐田存量的競爭，豐田岌岌可危。

第2名：比亞迪

比亞迪11月銷售汽車41.70萬輛，連續2個月銷量超過40萬輛。這里的比亞迪品牌是不含仰望、方程豹和騰勢的，單單指海洋網和王朝網的產品。從現有數據來看，比亞迪今年全年的銷量位居全球前三是沒問題的，去年還是全球第10，一年時間排名提升了7位，明年毫無疑問會超過大眾汽車位居第2。

第3名：大眾汽車

大眾汽車今年11月銷售40.11萬輛，低于比亞迪1.6萬輛。講真，大眾汽車這兩年銷量很不樂觀，雖然進行了電氣化轉型，不過依舊被比亞迪趕超。在大眾汽車最重要的中國市場，已經被比亞迪甩在身后，在歐洲又面臨中國新能源汽車的圍攻，實在很著急。

第4名：本田汽車

本田汽車11月銷售29.35萬輛。本田汽車現在的基本盤在美國，占比超過40%。在另一大市場中國的銷量持續萎縮，預計2025年將縮減超過20%的產能。

第5名：福特汽車

福特汽車11月銷售25.86萬輛。福特汽車今年已經拿不出有競爭力的產品來投放中國市場了。

第6名：現代汽車

現代汽車11月銷售25.68萬輛。現代汽車的主要市場是韓國和美國，其他地方也面臨著和本田一樣的困境。

第7名：鈴木汽車

鈴木汽車11月銷售23.41萬輛。鈴木汽車現在最大的市場是印度，客觀來說鈴木的小型車還不錯，不在中國銷售挺可惜。

第8名：雪佛蘭汽車

雪佛蘭汽車11月全球銷售23.02萬輛。雪佛蘭汽車和福特一樣，在中國市場面臨無競爭力產品的狀況。

第9名：日產汽車

日產汽車11月銷售21.70萬輛。今年日產汽車在華銷量大降，已經準備關停約三分一的生產線。

第10名：起亞汽車

起亞汽車11月銷售19.70萬輛。起亞和現代汽車一樣，在中國被邊緣化了，在華制造基地所生產的產品主要用于出口。

小結：11月全球汽車品牌銷量排行，豐田遙遙領先，比亞迪第2，大眾第3。