北京
來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)
【環(huán)球網(wǎng)科技綜合報(bào)道】6月23日消息，大眾汽車集團(tuán)高管薩沙·邁耶日前在接受《財(cái)富》雜志采訪時(shí)表示，大眾汽車認(rèn)為Waymo和特斯拉在5000億美元的機(jī)器人出租車競(jìng)賽中存在弱點(diǎn)，并堅(jiān)信該市場(chǎng)并非贏家通吃。
（來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)）
邁耶指出，大眾汽車正準(zhǔn)備明年憑借其大眾ID. Buzz AD進(jìn)入自動(dòng)駕駛打車服務(wù)市場(chǎng)，但與現(xiàn)有服務(wù)提供商競(jìng)爭(zhēng)不同，大眾汽車旨在與它們合作。他認(rèn)為，社會(huì)接受度的關(guān)鍵在于成為一家服務(wù)提供商，其存在正是人們所期望的，因?yàn)椴粫?huì)與現(xiàn)有系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)。
大眾汽車所設(shè)想的白標(biāo)服務(wù)將為客戶提供可輕松集成到其服務(wù)中的交鑰匙解決方案。邁耶強(qiáng)調(diào)，大眾汽車的上市策略高度重視公共交通管理部門。他認(rèn)為，與希望獲得幫助的社區(qū)緊密合作是大眾汽車進(jìn)入市場(chǎng)的自然之選。
報(bào)道指出，盡管Waymo和特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位，但邁耶認(rèn)為大眾汽車仍有機(jī)會(huì)。他指出，歐洲市場(chǎng)對(duì)未經(jīng)證實(shí)的技術(shù)較為謹(jǐn)慎，并會(huì)對(duì)威脅公共安全的技術(shù)進(jìn)行監(jiān)管，在這方面Waymo和特斯拉在歐洲市場(chǎng)并未取得太多先機(jī)，這為大眾汽車提供了足夠的機(jī)會(huì)來(lái)批準(zhǔn)生產(chǎn)大量機(jī)器人出租車。邁耶進(jìn)一步表示，盡管Waymo和特斯拉當(dāng)下在市場(chǎng)中或許保持領(lǐng)先地位，但他認(rèn)為，沒有人會(huì)對(duì)壟斷感到滿意，因此該市場(chǎng)不會(huì)是一個(gè)贏家通吃的市場(chǎng)。（旺旺）
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