最近，比亞迪在巴西的工廠被西方媒體黑得很慘，消息傳回國內，很多打工人也心有戚戚。

比亞迪的對錯，政事堂不參與評論，也無意搞論戰(zhàn)，但是有一點要說的是，未來四年甚至更久，類似的海外輿情，還會不斷的發(fā)生，甚至會越來越多。

道理其實很簡單。

我們高中課本都學過，上一輪百年未有之大變局之下，掌握著蒸汽機技術的英屬東印度公司，就是跟這一輪的比亞迪一樣，用超越時代的生產(chǎn)力向落后國家輸出過剩產(chǎn)能，也引發(fā)了大量的沖突。

普通的國際貿(mào)易，是各國根據(jù)自身的優(yōu)劣勢，進行互補式的貿(mào)易，是可以短期內共贏的。

可一旦進入百年未有大變局的生產(chǎn)力變革年代，率先升級的發(fā)達國家企業(yè)，無論是對本國還是對他國，無論是出口還是本地建廠，都會全面摧毀當?shù)卦械漠a(chǎn)業(yè)鏈，造成大量的失業(yè)與產(chǎn)業(yè)蕭條。

而更為重要的是，對經(jīng)濟基礎的顛覆式洗牌，也會刺痛上層建筑，引發(fā)統(tǒng)治階級的反擊。

我們高中課本中學習的兩次鴉片戰(zhàn)爭，教的其實很隱晦，實際上，鴉片不過是八旗勛貴們政治正確下的托詞，是用來團結廣大群眾的輿論武器，真正引發(fā)戰(zhàn)爭的原因，是大英廉價的紡織品將大清的手工業(yè)沖擊破產(chǎn)，動了八旗勛貴持有的江寧制造、蘇州織造等的印鈔機。

于是，在利益的驅動下，這些勛貴&商人&地主的綜合體，大肆宣揚東印度公司的罪惡，推動清廷不計后果對大英開戰(zhàn)，甚至還有他們支持的各路民團跟英軍死磕的英勇事跡。

同樣，如今新能源龍頭的比亞迪在海外出口和建廠，也在洗牌式的重塑當?shù)氐脑牧稀a(chǎn)業(yè)鏈與物流網(wǎng)，這些動作也同樣碰觸了當?shù)嘏f貴族的利益，所以他們也需要挑逗民眾搞一場巴西版的鴉片戰(zhàn)爭，來驅逐中國“東印度公司”對巴西的經(jīng)濟入侵。

抵抗比亞迪的入侵，需要底層民眾的支持，巴西勛貴們就要說他們能夠聽懂和共情的話，就需要搞出類似血汗工廠的事件，因此，從輿論的角度，比亞迪如兩百年前的東印度公司，形象上都成為了“每一個毛孔都流著骯臟東西的資本家”。

甚至我們可以回顧一下，當年蘋果剛入華時，媒體宣揚的富士康X連跳，特斯拉入華時，媒體宣揚的新能源汽車自燃，跟巴西宣揚比亞迪血汗工廠一樣，大家都需要保護自己的既得利益。

只是自鴉片戰(zhàn)爭以來，我們一直處于追趕的位置，保護自家產(chǎn)業(yè)久了，還沒太習慣自家有新時代“東印度公司”的存在。

其實看看海外對中國企業(yè)的態(tài)度就能發(fā)現(xiàn)，隨著近年來中國不斷的押注科技賽道，無論是通訊行業(yè)的華為，數(shù)據(jù)媒體領域的tiktok，還是新能源領域的比亞迪，越來越多的中國企業(yè)在向海外搞產(chǎn)業(yè)鏈洗牌式的“入侵”。

對照歷史，這些走過之路不長草”的超級企業(yè)，本質就是本次生產(chǎn)力大變革的新時代“中國東印度公司”，自然就會遭遇丑化和污名化。

但是與當年的大英帝國不同，中國政府跟這些新時代公司，并沒有像當年大英跟東印度公司那樣，建立非常緊密的政商關系，通過軍事、外交、經(jīng)貿(mào)等手段，輔助這些企業(yè)進行海外擴張，甚至武力協(xié)助打開國門。

導致了這些中國企業(yè)在海外擴張時挨揍了，只能更多依靠商業(yè)力量應對政治力量的打擊。

所以呢，政事堂覺得對于這類事件，沒必要跟著外媒輿論將其一棒子打死，也沒必要搞對立和激化矛盾。

隨著今年三中全會的召開，中國已經(jīng)率先加速“升本”了，未來無論是硬件層面的無人機、自駕車、機器人、機器狗，還是依附于此之上的各類人工智能軟件，各行各業(yè)的“新質比亞迪”只會越來越多，即將面對的外部沖突也會越來越復雜。

我們要做的，是面對批評，改正錯誤，并有禮有節(jié)的把問題和誤會解釋清楚，樹立一個個正面的典型，把朋友做的多多，并不斷推動更多的中國新質企業(yè)擴大規(guī)模、提升就業(yè)率與勞工薪酬。

歷史無數(shù)次的證明了，每一輪全球產(chǎn)業(yè)升級，都要有大批人淪為代價，慘遭出清，我們要做的，是把改革的陣痛，盡力減到最輕。