去年的12月3日，廈航聯(lián)手米其林指南，共同見證了2025年福建省米其林指南榜單發(fā)布——而在此之前，福建是沒有米其林餐廳的，或許可以理解為：“是廈航承載著米其林，將其帶到了福建。”

要不業(yè)內(nèi)常說：很多事上，還得是廈航。

既然攜手米其林，那作為福建本土航司，要做的自然不只是“合作伙伴”這么簡單。在近年來，廈航始終致力于新閩菜文化的推廣，并不斷將米其林星級餐廳搬到萬米高空。

而這個產(chǎn)品，便是廈航頭等艙獨特的“摘星綺旅”。

但這個好聽的名字，廈航想做的絕對不只是餐食好吃這么簡單，而是用一張機票，在萬米高空預留一張餐桌，品嘗一份米其林餐廳定制的菜單，搭配一套精致的酒水——如此才算是一段“摘星綺旅”。

此番摘星第五季合作餐廳是：“潮上潮”——一家位于北京的高端潮汕菜餐廳，也是全球第一家獲米其林三星殊榮的潮州菜餐廳。京城老饕都知道，論潮州菜，潮上潮是天花板。

如今，廈航把“潮上潮”搬上了航班。實話實說，考慮到環(huán)境與空間的限制，說搬“整個餐廳”略有浮夸，但如果僅說搬“餐食”又不足以彰顯，因為廈航利用自身優(yōu)勢，把米其林的機上體驗打造成了一個品鑒時間對食材的雕刻、體驗美味養(yǎng)成的舌尖之旅。

與之前幾季不同的是，本季摘星融入了廈航農(nóng)莊“從農(nóng)田到餐桌”的可持續(xù)理念，采用閩潮兩地當?shù)禺敿镜臅r令食材和寧夏廈航農(nóng)莊的紅酒，助力鄉(xiāng)村振興，同時拉進生產(chǎn)者和消費者的距離。

概括：真的不只是餐食好吃那么簡單。

2025新年的第一天，我登上了由廈門飛往墨爾本的航班，真切體驗這中國民航獨一份的“摘星綺旅”。

寫在體驗之前：作為曾經(jīng)的乘務員，其實我知道在飛機客艙那個特殊的環(huán)境中，地面演示的一切我們很難盡善盡美的在空中完美呈現(xiàn)，這一點不難被理解，所以真的十分考驗乘務員對服務的把控。

廈航的廈門-墨爾本MF803航班，在當季每天一班，北京時間22:10分起飛，當?shù)貢r間第二天上午10:35分落地，計劃飛行時間9小時25分鐘，墨爾本與北京有3個小時的時差。

我此次乘坐的航班由廈航波音787-800執(zhí)飛，客艙座椅采用4-18-217布局，我今天便落座于這四個之一。

當天下午從青島飛到廈門，落地后前往廈航中轉(zhuǎn)服務柜臺，申請中轉(zhuǎn)服務，可自行前往中轉(zhuǎn)酒店或中轉(zhuǎn)休息室。

我辦理好手續(xù)，來到廈航休息室淺坐等待登機。

飛機停靠遠機位，上飛機后落座，乘務員熱情問候并送上迎賓飲料、堅果和“杯花”。

據(jù)乘務員介紹，“杯花”屬于廈航天際美學的一部分，這個杯花名為“與玫相卉”，花材使用了紅色玫瑰和蒔蘿草，輕嗅有著淡淡清香——很文藝很合我意。

而杯花的到來也像是一把鑰匙，開啟了今晚屬于我的美食盛宴。

緊接著，乘務員提供了報紙拖鞋、介紹耳機以及酒水。

北京時間22點10分，飛機正點起飛。剛起飛那會兒其實還有點困，但一想到即將到來的“摘星綺旅”，我又隱隱期待，一直告訴自己不要睡著，以免錯過什么精彩環(huán)節(jié)。

飛機平飛，乘務員出來簡單巡視客艙，我們對視一眼，笑的意味深長——其實她知道我是曾經(jīng)的同行，所以我笑的意思是：我要開始做作了你別笑話我啊。而我猜她笑的意思是：行的哥，我就默默看你表演。

鋪桌布、擺放餐具。鵝卵石筷架、筷子、瓷勺依次擺好。又將一塊瑪瑙石制成的石鎮(zhèn)壓在小羊皮制成的桌布上——我理解這塊石鎮(zhèn)的目的是為了防止餐布滑落，可謂十分細節(jié)。

餐前飲，是一杯“六年陳老香黃水”，這老鄉(xiāng)黃即是腌漬過的佛手柑，這是潮汕地區(qū)的傳統(tǒng)涼果，位居潮汕三寶之首，將其九蒸九曬，又切片煮水，才化為此刻入口的馥郁。

乘務員說，這道飲品有開胃生津，理氣化痰的功效。

第一道頭盤便已經(jīng)很是豐富，“潮汕凍馬友魚飯”，是用潮汕本港馬友魚，低溫烹飪，牢牢鎖住魚肉的鮮甜，搭配普寧豆瓣醬，恰似一場味覺的雙人舞，每一口都是層次的變幻。

“鹵水鵝掌及嫩肝”，以獅頭鵝為原料，用三年以上老鹵浸潤，咬一口鵝掌，軟爛中又帶著筋肉的韌性；加上鵝肝的細膩綿軟，這一小盤著實讓人驚艷。

“青橄欖燉獅子頭”，湯清味美，回口余甘，似是在味蕾上留下一抹清新的記憶，久久不散。

總體來說，這一席前菜，能讓我這來自北方的過客感受到潮汕大地的陽光雨露與歲月沉淀，在品嘗之時，也沉醉于這濃郁的地域風情。

今天的主菜是“陳年菜脯扣遼參”，選用遼寧海參，用潮汕特產(chǎn)老菜脯和高湯煨制，搭配新鮮的蘿卜和菜脯丁。

老菜脯，對我來說有些陌生。

我專門去查了下，是用潮汕地區(qū)的蘿卜，經(jīng)過反復晾曬使其失去水分，然后放入陶瓷中進行腌制，這一過程通常需要數(shù)年。蘿卜在鹽和微生物的作用下逐漸發(fā)生變化。隨著時間的推移，蘿卜的顏色會逐漸變深，從原本的白色或淺黃色變成深褐色，質(zhì)地也變得更加緊實、有嚼勁。

我不知道該如何形容——身姿矯健的遼參和歷經(jīng)十年沉淀的老菜脯一起在唇齒間邂逅，軟糯與醇厚交織纏繞，他們的味道各自獨立，又不斷融合，潮汕與遼東碰撞出的奇妙風味，在口腔不斷回蕩。

另外還有“高山芥菜煮海螺”，來自福州大湖鄉(xiāng)的芥菜微苦，來自潮汕的海螺微甜，高湯煨煮，苦盡甘來。

今天的主食是“花膠戈飯”。

戈飯，是潮汕一道集炒飯之靈動外貌、燜飯之醇厚香氣、拌飯之深邃靈魂于一身寶藏主食。

與其一起呈現(xiàn)的，居然還有一張卡片，上面介紹了應該如何吃這碗飯。我依照指示先將花膠鋪開，然后將花膠汁澆入拌勻，當滿滿一勺送入口中，剎那間，味蕾仿佛被一場華麗的味覺盛宴所席卷。那獨特的口感與豐富的滋味讓我沒忍住捂嘴大笑——因為我十分想再加一碗。

（對不起吃完才想起來拍）

打個岔，潮上潮餐廳內(nèi)有國內(nèi)首家花膠博物館，珍藏著二十余款珍貴的深海魚膠，包括國內(nèi)公認的五大名膠，料理花膠本就是其拿手之做。花膠的軟糯膠著與戈飯的粒粒飽滿相互映襯，花膠的鮮香為戈飯注入了更為濃郁的海洋氣息，戈飯的扎實口感又為花膠增添了幾分質(zhì)樸與醇厚。

又有傳統(tǒng)的韻味，又有創(chuàng)新的靈動，作為一名米飯愛好者能在飛機上吃到這口飯，真的很值。

別看份量不大，其實還是有點撐。甜品：

順便品嘗兩款雞尾酒，罪過。

至此，晚餐部分才算吃完。去了洗手間的功夫，乘務員已經(jīng)在幫我鋪床，我連忙上前說我自己來，她們堅決不肯讓。

戴上眼罩，美美的睡了一覺，醒來時天色已經(jīng)大亮，我跑去洗手間洗臉刷牙，靜待我的早餐。

本港斑節(jié)蝦肉卷，淋上了紅蝦燕麥粥底，溫度剛剛好，既有蝦肉的緊實，又有燕麥的柔和，很是好吃。

羅馬生菜、蛋撻、油封銀鱈魚，口味至清，我可以說是貪婪的把菜葉都吃光，一根都沒有剩下。

早餐還有道點心：

菠蘿打底、鋪滿酸奶、撒上果仁，口感豐富，特別爽口，這一份看著不大，但我吃了很久。

看了看時間，飛機也快下降了。總結(jié)一下，這當然是一次愉快的體驗，且我深知，在飛機客艙這種有限的環(huán)境中，乘務員已經(jīng)發(fā)揮出了極為專業(yè)的素養(yǎng)。

廈航用“摘星綺旅”打破了機上餐飲的常規(guī)印象，從與米其林攜手引入星級美味，到精心雕琢每一道菜品、搭配適宜酒水，再到乘務員專業(yè)且貼心的發(fā)揮，無一不讓乘客在云端暢享非凡之旅。

此次體驗，不僅是味蕾的巡禮，更是對廈航專業(yè)精神的見證。相信未來，廈航將帶著這份執(zhí)著，繼續(xù)翱翔天際，為更多旅客締造空中的至臻時刻，讓每一次飛行都成為難以忘懷的美好記憶。

我一直提醒自己不要把話說的太滿，但此番體驗真的很棒。大家辛苦了，感恩。

（落地還帶我粗去玩）