在波動中穿越周期，才是企業(yè)基業(yè)長青的真諦。2024年于汽車產(chǎn)業(yè)，是一個極度內(nèi)卷與充滿變數(shù)的周期，格局分化愈發(fā)明顯，冰與火交織、攻與退同立、漲與跌并行。

只有真正的強(qiáng)者，才能抵御撲面而來的寒氣。而在這樣的逆勢中，吉利汽車根基愈發(fā)穩(wěn)固，枝葉愈發(fā)繁茂。

2025年1月1日，吉利汽車公布2024年12月及全年銷量數(shù)據(jù)：12月乘用車銷量210055輛，同比增長超43%，連續(xù)四個月銷量突破20萬輛；2024全年總銷量達(dá)2176567輛，同比增長超32%，超額完成全年銷量200萬目標(biāo)，創(chuàng)年銷量歷史新高。

在2024年取得這樣的成績，吉利卻從沒拿“降價(jià)”當(dāng)作競爭手段。

“不簡單地打價(jià)格戰(zhàn)，而是要長期堅(jiān)持打技術(shù)戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)，以及企業(yè)的道德戰(zhàn)”。如同吉利汽車創(chuàng)始人，吉利控股集團(tuán)董事長李書福在2025年新年致辭中說的那樣，吉利能從激烈競爭中脫穎而出，是因?yàn)槠滗N量和企業(yè)經(jīng)營質(zhì)量領(lǐng)跑同行。從“智能吉利2025”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型到《臺州宣言》的戰(zhàn)略聚焦，從銷量持續(xù)攀升到企業(yè)文化的深耕，吉利將技術(shù)、產(chǎn)品、用戶等提升到了戰(zhàn)略高度來思考和踐行的知行合一。

而這種戰(zhàn)略定力帶來的韌性，是吉利穩(wěn)健篤行的攀云梯，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的坐標(biāo)系。

普惠用戶，雙向奔赴

“我們都是為用戶服務(wù)的命運(yùn)共同體一份子，用戶滿意是我們的最高追求；心中必須裝著用戶，眼中必須高看用戶，一切努力都是為了用戶的良好消費(fèi)體驗(yàn)。

”李書福的此番心聲，一直是吉利造車的“內(nèi)核”。

26年前，吉利造車的使命就是“造老百姓買得起的車”，后來進(jìn)化為“造老百姓買得起的好車”，再然后到“造每一個人的智能精品車”。過去多年里，李書福在不同場合、不止一次地談到用戶的意義——用戶是企業(yè)生存的根本，失去了用戶，企業(yè)就失去了生命力；企業(yè)的一切努力都是為了爭取用戶的支持和信任。

人類是感知型動物，更愿意相信看得見、感受得到的東西，大家都喜歡大屏幕、大沙發(fā)、冰箱等產(chǎn)品配置，一些車企就不遺余力地在這方面進(jìn)行討巧。但更深層次的用戶體驗(yàn)，絕不僅僅關(guān)乎顯性配置的多少，更關(guān)系企業(yè)提供的產(chǎn)品技術(shù)、安全紅線和服務(wù)質(zhì)量，汽車就是汽車，無論怎么變，安全、實(shí)用都是永恒的主題。

幾個例子，足以說明吉利對用戶的重視。

最基本的物理按鍵，其實(shí)是最基本的人機(jī)工程。觸屏交互做得再好，駕駛員視線依然會發(fā)生轉(zhuǎn)移，高速上的人車交互更沒有容錯率可言，銀河星艦7上實(shí)體按鍵全部回歸，把高頻的操作從屏幕里抽離出來，變成用戶手邊的按鍵、撥片、旋鈕。

能量回收，這是電車都有的系統(tǒng)。但很多用戶不知道能量回收的擋位大或小是什么意思，以及如何調(diào)節(jié)。所以銀河星艦7使用了無級調(diào)節(jié)，在AI能量管理之下，系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)，無需用戶操作。

吉利銀河的安全理念不僅局限于傳統(tǒng)范疇，更擴(kuò)展到了用戶健康層面。銀河E8（參數(shù)丨圖片）便以零異味、零甲醛、零回收棉的高標(biāo)準(zhǔn)打造，所有材料均經(jīng)過嚴(yán)格篩選，更加注重環(huán)保性能，切實(shí)提升用戶的安全健康水平。而且銀河E8產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初就充分考慮了電磁發(fā)射量為例，對電磁敏感特殊人群的友好，能有效避免對心臟起搏器、人工耳蝸等植入式醫(yī)療設(shè)備的影響。

“造車一定要有車的本質(zhì)邏輯，那就是客戶的體驗(yàn)。客戶需要什么，我們就應(yīng)該站在客戶及市場的角度，去造好我們的汽車。”吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱表示。也正是這樣實(shí)打?qū)嵉摹⒉桓L(fēng)、不玩套路的態(tài)度，讓大家感受到了品牌的溫度。

技術(shù)為基，產(chǎn)品為擎

吉利的目光始終盯著用戶，眼光始終盯著前沿技術(shù)。

在過去十年里，吉利累計(jì)研發(fā)投入接近2000億元，基于架構(gòu)、三電、智能技術(shù)的垂直整合，構(gòu)建豐富的技術(shù)積累、強(qiáng)大的體系能力的閉環(huán)，并逐一落地到產(chǎn)品中。

整車架構(gòu)是產(chǎn)品開發(fā)的基礎(chǔ)。吉利以e-CMA、SEA、GEA等多元新能源架構(gòu)，打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)束縛，特別是GEA新能源架構(gòu)，將硬件、系統(tǒng)、生態(tài)和AI融為一體，具備全面的電動化與智能化能力，能夠支持從純電動到插電混動、增程式電動乃至醇電等多種能源形式。電池安全性和充電效率是用戶的核心痛點(diǎn)。神盾短刀電池通過“8針同刺”極限測試，是全球首個通過5.8mm真彈槍擊貫穿試驗(yàn)的電池；第二代800V超快充金磚電池?fù)碛?.5C最高充電倍率，10%～80% SoC僅需10.5分鐘，成為全球量產(chǎn)充電速度最快的動力電池。

動力性能方面，吉利更是有一堆看家本領(lǐng)。

雷軍給大家普及了誰的電機(jī)轉(zhuǎn)速高誰最牛，要知道吉利可是推出了全球首個轉(zhuǎn)速高達(dá)30000r/min的電機(jī)試驗(yàn)臺架，解決了高速電機(jī)開發(fā)的瓶頸，更推動了電機(jī)性能提升。雷神EM-i超級電混技術(shù)發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá)46.5%，配合E-DHT電驅(qū)，綜合效率達(dá)92.5%，電機(jī)效率高達(dá)98.02%，另外，配合著11合1電驅(qū)系統(tǒng)將能量高效轉(zhuǎn)換，不僅讓整車更加輕量化，也帶來了出色的電能效率和響應(yīng)速度。

芯片的性能直接影響車輛智能化水平和駕駛體驗(yàn)，我國7nm芯片量產(chǎn)，不是華為，不是中芯國際，而是中國車企。

經(jīng)過三年的研發(fā)，吉利集團(tuán)自研的“龍鷹一號”成為國內(nèi)首款7納米制程的車規(guī)級智能座艙芯片，也是全球少數(shù)幾款采用7納米工藝的車載芯片之一。

Flyme Auto智能座艙通過與“龍鷹一號”的深度協(xié)同，將智能化體驗(yàn)提升到全新高度，導(dǎo)航、娛樂、操控等功能皆流暢自然，車機(jī)互聯(lián)能力相比其他系統(tǒng)算力節(jié)約了8%左右。

就像下圍棋，把整個棋盤都布局了，不管市場往哪個方向發(fā)展，吉利都能應(yīng)對自如，自然也會帶給超越期待的越級產(chǎn)品體驗(yàn)。

以往提起10萬元以下的A0級小車，大家的直觀印象就是代步，吉利星愿則做到了85%空間利用率，還有11合一電驅(qū)、后驅(qū)、多連桿獨(dú)立懸掛、Flyme Auto車載系統(tǒng)等越級配置。作為一款插混A級SUV，銀河星艦7首次搭載了EM-i混動技術(shù)、神盾短刀電池等標(biāo)桿技術(shù)，徹底摘掉了15萬新能源低質(zhì)低價(jià)的帽子。

市場認(rèn)可說明一切。作為行業(yè)首臺原生插混SUV，搭載了全新一代雷神EM-i超級電混技術(shù)的吉利銀河星艦7 EM-i上市后不過13天，交付超1萬臺，不到1個月累計(jì)交付超2萬臺，刷新了汽車行業(yè)新車上市交付速度紀(jì)錄。此前銀河E5上市不到5個月交付量就突破7.7萬臺，吉利星愿上市80天，交付突破5萬臺……

以代際領(lǐng)先的產(chǎn)品力，在紅海中開辟出精品車的新藍(lán)海，才是企業(yè)跨越分水嶺的全新路徑。

握指成拳，知行合一

“在商業(yè)競爭中必須思考真善美，必須思考社會責(zé)任，面對復(fù)雜而多變的世界，有一點(diǎn)不會改變，那就是人們普遍尊重并追求的真善美。”

李書福在新年致辭中的表態(tài)，雖然沒有說明企業(yè)具體做法，卻道盡了吉利為什么會成功的終極要素。

三流企業(yè)做產(chǎn)品、二流企業(yè)做戰(zhàn)略、一流企業(yè)做文化。沒有文化自驅(qū)力的公司不會誕生高價(jià)值的產(chǎn)品，沒有信念感做支撐的公司注定不能成為偉大的企業(yè)。

從《寧波宣言》到《臺州宣言》，作為一個具備著極強(qiáng)的價(jià)值觀的企業(yè)，吉利總能根據(jù)時(shí)代的變化做出提前安排，不逆潮流而動，讓吉利人堅(jiān)守造車的初心。

世界最偉大的汽車公司之一豐田曾提過，造車先育人。因?yàn)槿f事在于人，成敗在于人，這也是李書福提出的“元動力保障”。

在吉利文化中，所謂的“元”，指的是企業(yè)的元?dú)狻Ｋ皇瞧髽I(yè)的規(guī)模、資金、技術(shù)、品牌，不是企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層，而是員工的心，構(gòu)成了企業(yè)的元?dú)狻．?dāng)萬千自驅(qū)力匯聚在一起，就是推動企業(yè)迅速前進(jìn)的強(qiáng)大的“元動力”。

為了從根本上培養(yǎng)、保障、并最大程度地發(fā)揚(yáng)元動力，吉利在全國各地辦大學(xué)、辦職業(yè)技術(shù)學(xué)校，在教育模式上進(jìn)行探索，20多年來，這些學(xué)校累計(jì)為社會培養(yǎng)了近20萬人才，將“用戶至上”的價(jià)值觀、工匠精神傳遞給未來的汽車從業(yè)者。

吉利能有今天的成就和發(fā)展，也離不開在吉利體系土生土長的人才們。比如極氪CEO安聰慧、吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱、吉利汽車集團(tuán)高級副總裁林杰等，還有眾多在各個崗位肩負(fù)重任的吉利人，皆成長于吉利，奮斗于吉利。

而這樣的知行合一，才是吉利在當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和行業(yè)競爭中，穿越周期、穩(wěn)健篤行的核心。

在李書福的新年致辭中，他在結(jié)尾寫道：“無論世界怎么變，我們都永遠(yuǎn)不能放棄這個理念，只有這樣我們才能走向更加成功的明天。”

2025年的車市依舊慘烈，但吉利人，或許會在面對挑戰(zhàn)時(shí)，會時(shí)常想起這句話。