廣東
（中國改革報 莊志斌 通訊員 蒙光毫）近日，由中鐵三局集團有限公司承建的深圳平湖南至鹽田港鐵路（簡稱“平鹽鐵路”）改造工程先開段及土建4標進展順利，先開段鹽田斜井已完工，安良斜井完成90%，土建4標各工區順利開工建設。
據悉，為適應不斷增長的貨運需求，深圳港積極響應政策號召，全速推進平鹽鐵路線路改造和擴建工程，全力投入補鏈強鏈的工作中。由中鐵三局集團有限公司承建的平鹽鐵路改造工程先開段及土建4標，主要內容為安良斜井、鹽田斜井及5.08千米的礦山法隧道施工，施工難度大，給施工單位帶來了較大挑戰。
▲平鹽鐵路改造工程線路示意圖
在建設單位協作、參建單位配合，園山街道、鹽田街道等政府單位的支持下，項目全體人員持續加強施工組織管理，提升施工工藝，加大質量安全管控力度，以安全為基礎、質量為根本、工期為保障，全面穩步推進項目建設各項工作。
▲安良斜井主體結構外觀
據了解，平鹽鐵路改造工程項目是深圳市唯一將港區與國鐵網絡無縫連接的海鐵聯運專用線，將由地面敷設單線非電氣化鐵路改造為地下敷設為主電氣化鐵路，線路由全長19.7公里的正線、4.2公里的支線組成。項目建成后，將極大地緩解深圳市海鐵聯運能力飽和痛點，破解港城矛盾，優化調整深圳市運輸結構，對推動鹽田港成為我國南北鐵路干線的重要出海口有積極作用，對搭建我國中西部內陸地區經鹽田港面向歐美的跨國貨運“鐵路+海路”通道具有重要意義。
未來，隨著平鹽鐵路改造工程修建通車，深圳港的運能利用效率、運輸服務質量、運營機制可持續等綜合服務能力將會得到明顯提升，將更好地服務智慧物流發展，進一步建強重點產業鏈供應鏈，輻射帶動區域經濟高質量發展。
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