“發班頻次多，等待時間短，地鐵公交零換乘，特別方便，再也不用著急忙慌趕時間。”去年12月18日，隨著成都地鐵8號線二期的開通，在地鐵龍潭寺站，接駁地鐵、菜市場、學校、醫院、工業園的423路公交線正式開行。目前，該線路已開行20天，市民紛紛表示，線路不僅接駁地鐵，沿線醫院、菜市場、學校都覆蓋，極大方便老百姓的出行。

成都公交集團相關負責人表示，423路是“地鐵到站、公交到家”的具體體現，下一步，成都公交將進一步優化公交線網、通勤體系、站點設置等，提升公共交通服務水平。

▲成都公交地鐵龍潭寺站等車的市民

“以前要步行4分鐘，現在無縫換乘”

1月6日，記者來到地鐵龍潭寺站。從B1口走出后，路邊就是公交站牌。等候約3分鐘后，423路公交車緩緩駛入站臺。

▲成都公交地鐵龍潭寺站等車的市民

“我通勤需要公交地鐵換乘出行，以前坐公交下車后還要步行4分鐘左右才能到地鐵口，自從有了423路，下車就是地鐵口，再也不用著急忙慌地趕時間了。”王女士說。

對于一大早出來趕公交的鄭阿姨來說，這條線路的開行方便了她買菜、生活，有時接孫女放學，她也會乘坐該線路。

▲423路線路圖

423路由叢森路發出，既能“無縫對接”地鐵8號線龍潭寺站，又串聯起成都市第二人民醫院龍潭院區、龍潭寺菜市場、成都大學附屬實驗小學、雙慶中學龍潭總部經濟城校區等數所學校，單趟運行時間僅需15-20分鐘，為叢樹新型社區、秀林苑西區及沿線數萬市民日常通勤、求學、就醫、購物出行提供新選擇。

同時，市民可在龍港路西站、華冠路龍港路口等站點“無縫換乘”K16線、128路等多條公交線路，進一步強化龍潭工業園片區公交接駁能力，暢通市民出行“最后一公里”。

據成都公交集團客運部相關工作人員介紹，成都公交將途經華冠路、雙慶中學龍潭總部經濟城校區等區域的423路與183路實行全天“錯時發車”，方便叢樹新型社區等沿線市民通勤、上下學同向出行，高峰期最快5分鐘就有一班車從叢森路站出發，有效縮短市民候車時間，讓通勤、通學更快捷。

市民出行的“最后一公里”越來越通暢

伴隨著地鐵8號線二期、27號線一期開通，成都公交集團共開行了9條公交線。精準匹配軌道公交運力，協同運營時刻，實現高峰時期3-5分鐘就有一班公交車從巴士換乘站發車，形成“短頻快”“車等人”高峰接駁模式，讓公交地鐵換乘“零時間、零距離”，實現“通勤有車、出站上車、即刻發車”。

據成都公交集團工會主席王凌介紹，近年來，隨著軌道加速成網，公共交通供給發生深刻變化，市民出行方式轉變為依托于綜合公共交通體系出行。該集團通過優化調整，常規公交日均服務乘次由270萬提升至310萬以上。“下一步，將持續提升市民出行便捷度，讓市民出行的‘最后一公里’越來越通暢”。

▲423路乘車市民

王凌表示，接下來，成都公交集團將繼續創新線路服務方式，量身打造通學、定制、網約等特色線路，助力綠色低碳出行。同時，按照“軌道引領、公交優先”發展戰略，強化公交與軌道、慢行銜接換乘，大力開行“短頻快”地鐵接駁線，推進巴士換乘站建設，有效解決“地鐵到站、公交到家”的“最后一公里”出行問題；圍繞通道提質、專用道提效、治堵保暢，進一步優化公交線網、通勤體系、站點設置等，全面提升公共交通服務水平。

此外，持續關注“一老一小”，結合通勤通學、立園滿園行動，按照不同線網層級適配升級新能源公交車型；加快公交智慧站牌、智慧候車亭投用，完善公交、軌道基礎信息及車輛實時到站信息的互聯互通，讓乘客信息查詢更便捷、出行時間更可控。

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來源：成都商報-成都發布記者｜閆宇恒 攝影報道

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