2025年剛剛10來天，汽車圈熱點話題不斷。

新車扎堆上市，各圈層中都涌現(xiàn)出實力炸裂的“黑馬”。

作為中國汽車品牌的霸主，比亞迪更是甩出超級王炸——中大型MPV夏正式上市。

1月10日，這款王朝網(wǎng)第六大IP的新車在天津發(fā)布，霸氣的外觀、豪裝的內(nèi)飾，以及硬核的配置，分分鐘驚艷全場。

比亞迪汽車王朝網(wǎng)京津冀戰(zhàn)區(qū)天津大區(qū)經(jīng)理王子豪表示，比亞迪夏以七大領(lǐng)先優(yōu)勢，打造出更多元的使用場景，完全顛覆傳統(tǒng)MPV的使用體驗，它將重新定義中大型MPV價值新標桿。

新車共分為四個不同配置版本，其中100km純電續(xù)航車型售價分別為24.98萬和25.98萬，180km純電續(xù)航車型售價分別為28.58萬和30.98萬。除此之外，官方還推出了7項購車權(quán)益，可以說相當寵粉了。

那么，在競爭激烈的MPV市場，夏和同級競品豐田賽那和別克GL8（參數(shù)丨圖片）陸尊PHEV相比怎么樣？車小維這就來幫你們橫向?qū)Ρ纫幌隆?/p>

首先，顏值上就不做過多評價了，畢竟見仁見智。但比亞迪夏作為一款新車，確實很占優(yōu)勢。龍顏美學(xué)造型傳遞出一種高級雅致的王者范兒。從傳統(tǒng)東方意境中提煉出的遠山青、建窯紫、潤玉白、玄空黑4種顏色，把文化自信，展現(xiàn)得淋漓盡致。

尺寸雖小，空間拿分

從3款車的尺寸對比看，夏比其它兩款車并沒有多大優(yōu)勢。但坐進車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)，不到5.2米的車長，卻帶來了超實用的車內(nèi)空間。GL8陸尊PHEV第二排座椅可以前后移動、旋轉(zhuǎn)，提供了寬敞的乘坐空間，第三排座椅也有較好的腿部和頭部空間?。豐田賽那第三排座椅的頭部空間較為局促。夏采用2+2+3的座椅布局，第二排獨立座椅配備電動腿托和扶手，第三排座椅對身高180cm的乘客仍有較大空間。

而且夏的第三排座椅可從后備箱調(diào)節(jié)，有100㎜前后移動空間，下沉式后備箱的設(shè)計，分分鐘解決大件行李收納問題，第三排座椅還支持一鍵電動翻折功能，后備箱容積可擴充至2036L，形成一個純平空間，得房率非常感人。

油耗對比，更勝一籌

在動力性能上，比亞迪夏采用1.5T發(fā)動機與電動機組成的DM-i插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率115千瓦，驅(qū)動電機達200千瓦，系統(tǒng)迸發(fā)的總功率與總扭矩，使其動力輸出迅猛，高速超車、滿載爬坡都不在話下。相比起售價還不到25萬元的夏，搭載1.5T+前電機組合的GL8陸尊PHEV，價格則來到了35萬+。而加持了2.5L第四代THS混動系統(tǒng)的賽那，主打平順，動力賬面數(shù)據(jù)在三者中不占優(yōu)。

續(xù)航層面更是夏展現(xiàn)實力之處。它擁有100km和180km兩種CLTC純電續(xù)航版本，日常城市通勤，選擇純電模式，經(jīng)濟又環(huán)保。GL8陸尊PHEV純電續(xù)航僅138km，賽那純電續(xù)航短且使用場景受限。綜合續(xù)航上，夏滿油滿電可達1060km。GL8陸尊PHEV雖超1300km，但純電短板明顯；賽那能跑1000多公里，可對比之下，夏也毫不遜色。

在省油方面，賽那是業(yè)界出了名的尖子生，從官宣數(shù)據(jù)看，它的WLTC綜合工況油耗5.77升。而夏的饋電油耗則只有5.3升/100㎞，至于GL8陸尊PHEV，它的虧電油耗有6.97升，孰優(yōu)孰劣僅從賬面數(shù)據(jù)就一目了然。

綜合對比來看，無論是追求強勁動力，還是長續(xù)航、低油耗，比亞迪夏都能很好地滿足消費者需求，成為MPV領(lǐng)域的有力競爭者。

智能安全，斷層領(lǐng)先

智能化已經(jīng)成為當下車企較量的重中之重。比亞迪夏的三屏聯(lián)動格外出挑，12.3英寸液晶儀表盤清晰呈現(xiàn)車輛關(guān)鍵信息，15.6英寸中控大屏操作流暢，界面簡潔直觀，而副駕娛樂屏幕更是為乘客帶來專屬體驗。三屏不僅可實現(xiàn)信息交互，還支持5G高速聯(lián)網(wǎng)，能根據(jù)不同駕駛場景智能切換顯示內(nèi)容。別克GL8陸尊PHEV則采用了30英寸曲面觸摸中控屏，后排可選裝15.6英寸屏幕。豐田賽那則是12.3英寸全液晶儀表+10英寸HUD抬頭顯示+12.3英寸高清中控觸屏，還有11.6英寸后排娛樂屏。雖然這兩款車已經(jīng)在車內(nèi)大屏上有所提升，但和比亞迪夏對比下來，智能味兒還是不足。

而且，夏DiLink 150智能座艙，還支持三屏聯(lián)動影音娛樂播放、智能語音多車暢聯(lián)、手柄游戲、AR眼鏡等潮玩應(yīng)用，并首搭DiSound音響系統(tǒng)，擁有28個揚聲器，32個獨立音頻通道，帶來沉浸式視聽享受。它的第三排音箱還可單獨拆卸為戶外藍牙音箱，電池容量15000mAh，續(xù)航9小時，支持雙音箱互聯(lián)、外接麥克風(fēng)，車載車充，無需單獨充電，拓寬了戶外娛樂休閑的維度。

智駕方面，夏全系標配天神之眼DiPilot 100高階智駕輔助系統(tǒng)，基于全棧自研車載計算平臺，配合29個傳感器，包括5個高精度毫米波雷達、12個超聲波雷達和12個高清攝像頭，提供包括高快領(lǐng)航、撥桿變道、智慧禮讓大車、鄰車靠近避讓等多項駕駛輔助功能，實現(xiàn)了行泊全場景的L2+智駕輔助。針對MPV車身長、停車難等痛點，夏配備了全場景智能泊車輔助，遙控泊車、自動泊車，還有3D全景透明影像，讓泊車無死角，人人都是老司機。

而別克GL8陸尊PHEV的智駕系統(tǒng)，相對比較基礎(chǔ)，匝道避讓、智能領(lǐng)航等還需再付費加裝。豐田賽那的T-Pilot智駕系統(tǒng)，集成PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等功能，還停留在只有倒車影像階段，全影需近35萬車型才會加持。

三車無論在智能配備，還是安全層面，完全不在一個維度上，夏可以說是斷層式領(lǐng)先了。

另外，夏基于最新版C-NCAP五星安全、C-IASI優(yōu)秀雙重高標準打造，C-AHI五星健康車標準設(shè)計，配備全方位10安全氣囊、10碰撞傳感器，以及10余項主動安全輔助系統(tǒng)，將MPV的安全標準提升到全新層級，為中國家庭出行提供高品質(zhì)守護。

車小維語

作為王朝全新IP，夏以硬核的產(chǎn)品力，高階的黑科技，在MPV市場中迅速脫穎而出，推動了整個行業(yè)的革新與進階。

于家庭用戶而言，比亞迪夏無疑將成為30萬級MPV中實力均衡的不二之選。