1月13號，關于很多朋友都非常關心的電動自行車的問題，又迎來一個非常重要的消息。根據央視新聞的報道，電動自行車強制性國家標準修訂后正式對外公布，在本次修訂以后的國標則就是大家之前熱議的新國標后的更新的國標，足足有11條不同以往的修訂，說了這次全新的國標的根本目的就是為了讓大家能夠騎行更安全，充電更安全，也更加的實用，總的來說就是好處多多，但同時針對不是最新國標的車輛的處理，也有明確的指引。

由于這次修訂后的標準是在2025年9月份才開始正式實施，所以中間還有8個月的過渡期，主要是方便車商們能夠在過渡期進行調整和改進，新修訂以后有11個新的標準，下面只列舉幾條跟大家息息相關的，一起及時關注。

一是，明確了電動自行車使用的塑料總質量不應該超過整車質量的5.5%，舉個例子，假如一輛車帶電池是100斤的話，上面的塑料就不能超過5.5斤，目前市面上大部分類型電摩設計的新國標車都超過這個比例，意味著以后的電動自行車將會大大減少塑料外包裝的使用，那種表面上看起來夠炫夠酷的設計可能就會大大減少，會不會回到像以前那種就一個鐵架子加一塊電池的舊款，大概率是不會的，因為實在太丑了。

二是，完善了電池組，控制器，限速器的防篡改，所以以后基本上大家想要買車以后再調到25公里以上的速度，恐怕真的沒那么容易，甚至是完全沒有辦法調了，因為這是違規的操作。

三是，整車的重量由原來的55公斤調整到63公斤，增加了8公斤的重量，以后的電動自行車可能在續航方面可以開的更遠，主要是指鉛酸電池的電動車。

四是，增加一個前所未有的功能，就是北斗定位，這里面就不得不提一個動態監測的功能，以后大家就可以不用擔心自己的車輛被偷了，但同時有可能騎車的具體去處更加容易被查到，例如有些騎車人在發生交通事故以后，私自騎車離開就找不到了，這種情況可能就大大減少了。

五是，大家詬病已久的那兩個只不中看，不中用的腳踏終于去掉了，有電的時候用不住還危險，沒電的時候也騎不動，大家吐槽終于被聽到了。同時還有之前不允許裝的后視鏡也可以裝，這個東西實在是太重要了。

最后一點，也是非常值得大家關注的，就是車企會被要求在每一輛電動自行車出廠以前，被標注提醒車的建議使用年限，就是一輛車能正常開三年還是五年。所以從這次新修訂的強制標注來看，確實有很多地方都更符合大家的實際需求了，畢竟上一次的新國標是在2018年的，也是時候修改的更加的完善了。至于為什么要修改，根本目的就是為了大家可以騎上更加安全，更加方便出行的電動車啊。

至于大家非常關心的剛買不久或者只用了一年多兩年的舊新國標車怎么處理，官方的建議是可以當時通過以舊換新換掉，注意啊，這次不作強制性的淘汰或者禁用，這一點是非常明確的，對此的，大家又怎么看呢？