還有半個月就要過年，又是到了車友們開車塞在路上的時候，每年如此，一年比一年塞，為什么呢，眾所周知的原因，就是因為現(xiàn)在的私家車真的是越來越多了，基本上成了每個家庭的標配，就連農村都成了車展。但每年也有一個現(xiàn)實的問題，過年回老家到底是用電的新能源車還是用更加傳統(tǒng)的油車呢？有不少的偏北天氣比較冷的地方的朋友都表示，有油車絕對不開新能源車跑長途，為什么呢，就是因為天氣冷的時候怕遇上塞車，同時也怕新能源車天冷的時候，續(xù)航能力打折的有點多啊。

那么有一個問題，大家可能更加感興趣，就是在號稱新能源汽車降價井噴式銷量增長的2024年，到底是新能源車賣的多還是油車賣的多呢？如果大家還有印象的話，從2024年初開始，就有新能源車企針對某些大眾的車型進行降價，基本上原來10萬出頭的車都降了幾萬，銷量在短時間內確實開始了比較猛的增長，有不少的車企也跟進這種降價的促銷模式，無論是油車還是新能源車都是如此，所以大家現(xiàn)在看到路上開的車基本是都是油車和新能源的比例已經是差不多了。還是回到一開始討論的話題，新能源車賣的多還是油車賣的多呢？

2025年1月10號，有媒體報道了官方的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在2024年整個年度，新能源車在前半年銷售量爆發(fā)式增長的情況下，后來被油車在年末后幾個月超越，油車比新能源車要多賣出109萬輛，這個差距還是有一點點大的，不過相比之前，新能源車的銷售數(shù)量正在迅速的追趕，因此在2025年有相關的機構統(tǒng)計，新能源有望歷史上第一次超過油車，銷售比例會達到57%左右，但在沒有最終數(shù)據(jù)出來之前，一切都只是大概的預測。

最近幾年，的確有不少的車主從油車轉到新能源車，有部分的車主是屬于增駕性質的，就是平時通勤可能用的是新能源車，但需要跑長途的話，可以用回油車，尤其是現(xiàn)在冬天，如果是在寒冷的北方的話，新能源車的續(xù)航打折仍然是一個更加現(xiàn)實的問題，也難怪很多網(wǎng)友開玩笑說，難怪大部分的新能源車企都在南方地區(qū)啊。

對于新能源車銷量不如油車的銷量，大家又是怎么看的呢？