導語

2025年春運于今日開啟至2月22日結束，共計40天。據預測，2025年春運期間，全社會跨區域人員流動將達到90億人次，群眾公路出行、旅游和各類活動增多，人流、物流、車流增加，預計全國將迎來集中出行高峰。為切實做好2025年春運期間全國公路交通服務支撐保障工作，公安部道路交通安全研究中心會同中國氣象局公共氣象服務中心、交通運輸部路網監測與應急處置中心和規劃研究院、高德地圖、百度地圖、騰訊地圖共同發布《2025年春運期間全國公路網運行態勢研判分析報告》，詳細分析路網交通運行態勢，對可能發生交通緩行的相關路段、較繁忙的高速公路收費站及服務區進行預測。

全國公路網運行總體特征

（一）路網流量方面的特征

1.超大流量特征明顯

預計春運期間，全國高速公路日均流量約為3850萬輛左右，較2024年春運同期增長0.5%左右。整個春運流量峰值預計出現在春節假期的倒數第二天（2月3日，正月初六）。

春運40天時間跨度長，出行總量大、范圍廣，長途和中短途出行交織，出行目的地多樣，擁堵緩行路段呈多點分布，預計1月19日（臘月二十）前后和1月26日（臘月廿七）前后會出現兩波節前返鄉小高峰，2月3日（正月初六）和2月13日（正月十六）會出現兩波返程高峰，路網將出現高強度車流壓力，尤其是在春節返程的高峰時段，大流量路段將會出現明顯的緩行擁堵情況。（數據來源：交通部路網中心）

2.高速公路運行特征

春運期間，路網運行變化分為三個階段，總體呈現“前期后期波段起伏，春節期間前低后高”的特征。

第一階段為春運前期（1月14日至1月27日）。高速公路網返鄉流、貨運流疊加，客貨車、大小車交織。春節節前返鄉流出行相對分散，全國高速公路流量總體呈小幅波動。1月23日（臘月廿四）之前，路網流量以學生流、務工流和貨運流為主，1月19日（臘月二十）前后，出現第一波返鄉小高峰；1月26日（臘月廿七）前后，出現第二波返鄉小高峰，之后企事業單位返鄉流增長，貨車占比逐日下降，跨省流量較前階段減少。

第二階段為春節假期（1月28日至2月4日）。除夕、初一路網流量達到假期低谷，1月30日（正月初二）起，路網流量逐步回升，2月3日（正月初六）集中返程，出現春運期間最高峰。

第三階段為春運后期（2月5日至2月22日）。2月5日（正月初八）起，流量快速回落至日常水平。預計春運后期流量較前期有所下降，節后務工返崗、學生返校有序進行，貨物運輸逐步回升，恢復客貨車、大小車混合交通模式，2月13日（正月十六）前后出現第二個返程流量高峰，之后至春運結束，流量變化趨緩，逐漸回歸常態。（數據來源：交通部路網中心）

圖1 2025年春運期間全國高速公路流量預測

圖2 2025年春運期間全國高速公路客貨流量預測

3.普通國省道運行特征

預計春運期間，普通國省道日均斷面交通量約8500輛，較2024年同期日均增長約5.2%，如圖3所示。相較于高速公路，普通國省道在春運期間流量沒有明顯高峰；在春節假期前有所下降，正月初一達到最低值，正月初二以后交通量明顯回升。（數據來源：交通部規劃研究院）

圖3 2025年 春運期間全國普通國省道斷面交通量預測

（二）車輛出行方面的特征

1.車輛出行路線分析

通過聯網接入公安交通集成指揮平臺的卡口采集的車輛軌跡大數據分析，預計 2025 年春運期間全國交通出行總量將達 76.8 億輛次（包含單條軌跡出行），比 2024 年上升 1% ，比 2023 年上升 11% 。其中跨省出行約 2.1 億輛次（占比 2.8% ），比 2024 年上升 6% ，比 2023 年上升 27% ；省內跨市出行約 4.5 億輛次（占比 5.8% ），比 2024 年上升 11% ，比 2023 年上升 24% ；市內出行約 70.2 億輛次（占比 91.4% ），比 2024 年下降 0.2% ，比 2023 年上升 10% 。排名前十的熱門線路有：陜西西安 — 陜西咸陽、廣東廣州 — 廣東佛山、北京 — 河北廊坊、上海 — 江蘇蘇州、四川成都 — 四川資陽、云南昆明 — 云南曲靖、安徽合肥 — 安徽六安、福建廈門 — 福建漳州、山西太原 — 山西晉中、河南鄭州 — 河南開封。（數據來源：公安部道研中心）

圖4 2025 年春運期間出行范圍分布

2.車輛流入流出情況分析

預計2025年春運出程期間（1月14日至1月30日）全國累計車輛流入/流出量2.8億輛次，流出車輛數排名前十的城市有：廣東廣州、北京、陜西西安、廣東深圳、江蘇蘇州、浙江杭州、四川成都、上海、河南鄭州、安徽合肥。流入車輛數排名前十的城市有：廣東廣州、陜西西安、重慶、廣東佛山、江蘇蘇州、浙江杭州、安徽合肥、河北廊坊、北京、山東濟南。出程期間，全國有119個城市處于凈流出狀態（流出車輛數>流入車輛數），凈流出峰值出現在1月27日（除夕前一天），單日凈流出約360.4萬輛。出程期間，凈流出車輛數排名前十的城市有：廣東廣州、北京、廣東深圳、上海、四川成都、江蘇蘇州、河南鄭州、浙江杭州、湖北武漢、陜西西安。凈流入車輛數排名前十的城市有：廣東茂名、江蘇鹽城、河南周口、廣東梅州、安徽阜陽、河南商丘、山東菏澤、湖北黃岡、江西上饒、廣西玉林。

返程期間（1月31日至2月22日），全國累計車輛流入/流出量3.8億輛次，原凈流出狀態的城市轉為凈流入狀態。凈流入峰值出現在2月4日（年初七），單日凈流入約419.7萬輛。凈流入小高峰出現在2月13日（元宵節后一天），單日凈流入184.7萬輛。（數據來源：公安部道研中心）

圖5 2025年春運119個城市流入流出總體情況

3.重點車輛出行特征分析

重型貨車通行情況。從近三年重型貨車流量數據來看，春運期間高速公路重型貨車流量呈“V”型變化趨勢（兩頭高中間低）。預計2025年1月20日（臘月廿一）開始，重型貨車流量出現明顯的下降，1月29日（年初一）流量降至最低點，比平時下降93%。整個春節假期重型貨車流量都保持在低位，日均與平時相比下降82%。2月18日（初八）復工后流量開始快速回升，環比上升57%。元宵節后隨著復工復產的全面展開，流量進一步上升，恢復至假期前的水平。

圖6 2025年春運期間高速公路重型貨車流量每日變化趨勢預測

大客車通行情況。從近三年大客車流量數據來看，預計2025年春運期間高速公路大客車流量變化趨勢主要分為四個階段：春運開始后到春節假期前大客車流量運行平穩，與平時相比上升3%；春節假期大客車流量最低，比平時下降28%，其中1月29日（年初一）是流量最低點，比平時下降83%；春節假期后到元宵節期間隨著復工復產，大客車流量上升明顯，比平時上升39%；元宵節后到春運結束，隨著復工復產的全面展開，大客車流量進一步上升，比平時上升28%，其中2月16日大客車流量達到高點。（數據來源：公安部道研中心）

圖7 2025年春運期間高速公路大客車流量每日變化趨勢預測

（三）人口遷徙方面的特征

春節前夕全國人口遷徙逐漸啟動，呈現出明顯的去程趨勢。隨著春節的臨近，越來越多的人踏上歸家的旅程。在春節假期期間，全國人口遷徙量開始明顯上漲，一直到2月3日（初六）出現人口遷徙的最高峰。預計今年春節的人口遷徙規模將遠超去年，漲幅或超過20%，顯示出人們對于春節團圓的強烈渴望和出行熱情的持續高漲。預測2025年春運期間全國熱門遷入城市和遷出城市如表1-表2所示。（數據來源：百度地圖）

表1 2025年春節前熱門遷入城市（全國城市人口“增肥”榜）

表2 2025年春節前熱門遷出城市（全國城市人口“減肥”榜）

（四）去程和返程方面的特征

1.去程階段擁堵特征分析

預計142條路段會在出程階段（臘月廿八至正月初二）發生擁堵。 1月28日（除夕）和1月29日（正月初一）高速擁堵程度大幅減輕，擁堵路段數分別為16條和15條，其中超過半數分布在四川和重慶地區； 1月30日（正月初二），高速擁堵程度有上升趨勢，擁堵路段數增加至115條，其中G50滬渝高速重慶市長壽區段（北向南方向）等35條高速的擁堵時長將超5小時。

2.返程階段擁堵特征分析

預計810條路段會在返程階段（正月初三至正月初七）發生擁堵。1月31日（正月初三），提前返程車流出現，擁堵路段數為99條，其中G42滬蓉高速四川省南充市高坪區段（西向東方向）、G85銀昆高速云南省曲靖市會澤縣段（西向東方向）、G15沈海高速廣東省深圳市龍崗區段（東向西方向）等18個路段的擁堵方向較出程階段相反，呈現明顯的反向車流特征；2月1日（正月初四）和2月2日（正月初五），返程車流繼續保持高位運行，分別有212條、254條路段發生擁堵，其中G36寧洛高速安徽省滁州市明光市段（西向東方向）等185條路段兩日均會發生長時間長距離擁堵；2月3日（正月初六）和2月4日（正月初七）為返程流量高峰，擁堵路段數分別為406條、666條，其中G4京港澳高速湖南省郴州市宜章縣段（北向南方向）等9條高速會出現單日24小時長時間擁堵。（數據來源：公安部道研中心，百度地圖）

高速公路易擁堵點位研判????????

（一）易擁堵緩行路段

全國高速公路在春運前期、春節、春運后期預計易發生擁堵緩行的路段，如表3-表5所示。 （數據來源： 交通部路網中心）

表3 春運前期易擁堵緩行路段

表4 春節期間易擁堵緩行路段

表5 春運后期易擁堵緩行路段

（二）易擁堵緩行收費站

全國高速公路在春運前期、春節、春運后期預計易發生擁堵緩行的收費站，如表6-8所示。 （數據來源： 交通部路網中心）

表6 春運前期易擁堵緩行收費站

表7 春節期間易擁堵緩行收費站

表8 春運后期易擁堵緩行收費站

（三）較繁忙服務區

全國高速公路在春運前期、春節、春運后期預計較繁忙的高速公路服務區，如表9-表11所示。 （數據來源： 交通部路網中心）

表9 春運前期較繁忙服務區

表10 春節期間較繁忙服務區

表11 春運后期較繁忙服務區

重點風險路段研判

（一）重點區域擁堵風險較高路段

以道路交通態勢監測服務平臺匯聚的高德、百度、騰訊多家地圖企業的2024年春運同期高速公路擁堵數據為基礎，綜合考慮擁堵長度、擁堵時間、平均速度、擁堵頻次等因素，構建擁堵風險指數，預測京津冀、長三角、環粵、成渝區域在春運前期、春節期間、春運后期擁堵風險指數較高路段。 （數據來源： 公安部道研中心，高德地圖，百度地圖，騰訊地圖）

1.京津冀區域

京津冀區域高速公路在春運前期、春節、春運后期預計擁堵風險指數較高的路段，如表12-表14所示。

表12 京津冀區域春運前期擁堵風險指數較高路段

表13 京津冀區域春節期間擁堵風險指數較高路段

表14 京津冀區域春運后期擁堵風險指數較高路段

2.長三角區域

長三角區域（包括上海、江蘇、浙江、安徽）高速公路在春運前期、春節、春運后期預計擁堵風險指數較高的路段，如表15-表17所示。

表15 長三角區域春運前期擁堵風險指數較高路段

表16 長三角區域春節期間擁堵風險指數較高路段

表17 長三角區域春運后期擁堵風險指數較高路段

3.環粵地區

環粵地區（廣東、廣西、湖南、江西、福建）高速公路在春運前期、春節、春運后期預計擁堵風險指數較高的路段，如表18-表20所示。

表18 環粵地區春運前期擁堵風險指數較高路段

表19 環粵地區春節期間擁堵風險指數較高路段

表20 環粵地區春運后期擁堵風險指數較高路段

4.成渝地區

成渝地區高速公路在春運前期、春節、春運后期預計擁堵風險指數較高的路段，如表21-表23所示。

表21 成渝地區春運前期擁堵風險指數較高路段

表22 成渝地區春節期間擁堵風險指數較高路段

表23 成渝地區春運后期擁堵風險指數較高路段

（二）流量較平時漲幅較大風險路段

日均流量2.0萬輛次以上且流量峰值較平時增長50%以上的高速路段有247處，主要分布在廣東、江蘇、浙江、河北、安徽。增長比例前五的路段有：滬蓉高速無錫段13.0萬輛次（增長67.9%）、連霍高速商丘段11.5萬輛次（增長373.8%）、大廣高速衡水段11.1萬輛次（增長195.0%）、滬昆高速衢州段10.9萬輛次（增長278.1%）。

日均流量1.0萬輛次以上且流量峰值較平時增長50%以上的國道路段有321處，主要分布在廣東、山東、安徽、四川、河北。增長比例前五的路段有：324國道云浮段9.7萬輛次（增長50.6%）、105國道中山段8.6萬輛次（增長253.2%）、104國道濟南段6.0萬輛次（增長55.5%）、228國道鹽城段6.0萬輛次（增長317.5%）、320國道南昌段5.8萬輛次（增長115.4%）。

日均流量1.0萬輛次以上且流量峰值較平時增長50%以上的省道路段有335處，主要分布在山東、河北、河南、廣東、安徽。增長比例前五的路段有：125省道天津段7.3萬輛次（增長85.8%）、327省道淮安段6.7萬輛次（增長95.0%）、228省道東營段6.0萬輛次（增長50.8%）、219省道贛州段5.4萬輛次（增長158.4%）、238省道平頂山段5.3萬輛次（增長106.8%）。

日均流量1.0萬輛次以上且流量峰值較平時增長50%以上的農村路段有542處，主要分布在山東、廣東、河北、安徽、四川。增長比例前五的路段有：105國道廣州段8.1萬輛次（增長75.9%）、359國道云浮段7.5萬輛次（增長77.1%）、438縣道廈門段7.5萬輛次（增長130.7%）、130國道汕尾段6.7萬輛次（增長73.5%）、327省道淮安段6.7萬輛次（增長95.0%）。

（三）客貨面混行高風險路段

客貨面混行流量較大的高速路段（大貨車累計流量超過20000輛次、面包車累計流量超過5000輛次、大客車累計流量超過5000輛次）有282處，主要分布在廣東、江蘇、浙江、安徽、云南。 客貨面累計流量前五的路段有： 滬昆高速嘉興段70.5萬輛次、京滬高速臨沂段55.8萬輛次、滬渝高速安慶段53.1萬輛次、沈海高速上海段52.8萬輛次、京港澳高速鄭州段49.5萬輛次。

客貨面混行流量較大的國道路段（大貨車累計流量超過20000輛次、面包車累計流量超過5000輛次、大客車累計流量超過5000輛次）有295處，主要分布在山東、廣東、安徽、廣西、河南。客貨面累計流量前五的路段有：205國道淮安段41.1萬輛次、325國道廣州段29.0萬輛次、204國道日照段26.0萬輛次、105國道中山段25.4萬輛次、343國道宿遷段25.2萬輛次。

客貨面混行流量較大的省道路段（大貨車累計流量超過20000輛次、面包車累計流量超過5000輛次、大客車累計流量超過5000輛次）有227處，主要分布在山東、廣東、河南、江蘇、河北。客貨面累計流量前五的路段有：364省道唐山段30.4萬輛次、117省道廣州段25.7萬輛次、214省道寧波段19.9萬輛次、324省道宿遷段19.5萬輛次、315省道天津段18.9萬輛次。（數據來源：公安部道研中心）

春運天氣預報

（一）中東部氣溫接近同期到偏高，部分地區降水偏多

預計2025年“春運”期間（1月14日至2月22日，下同），我國中東部地區氣溫接近常年同期到偏高。內蒙古東北部和西部局地、東北北部、西北地區中西部、西南地區東南部、華南西部、新疆中南部、西藏西北部氣溫較常年同期偏低，全國其余地區氣溫接近常年同期到偏高，其中內蒙古中部、北京、天津、河北中西部、山西大部、山東西部、河南北部、安徽北部、西藏東南部等地偏高1～2℃。

降水方面，內蒙古東部和西南部、東北中北部、華北西南部、西北地區大部、西南地區東南部、華南西部、新疆西北部等地降水偏多，其中內蒙古東北部、黑龍江大部、陜西中西部、寧夏大部、甘肅中東部、青海東部、新疆西北部等地偏多2～5成；全國其余大部地區降水接近常年同期或偏少，其中江蘇南部、上海、浙江、福建、安徽南部、江西大部、廣東東部、臺灣等地偏少2～5成。

此外，冷空氣間歇期間，京津冀及周邊地區、汾渭平原等地可能出現霧、霾等低能見度天氣過程。

（二）北方地區階段性強降雪，西南地區東部等地階段性低溫和雨雪，局地階段性低能見度

預計2025年春運期間，北方地區階段性強降雪、西南地區東部等地階段性低溫和雨雪冰凍天氣對公路交通可能有較大影響；京津冀、汾渭平原等地局地階段性低能見度天氣對公路交通安全有不利影響，如下圖所示。

圖8 2025年春運期間全國主要公路交通氣象影響預測

東北地區中北部、內蒙古東北部、西北地區大部、新疆大部等地道路積雪或結冰風險高。內蒙古、遼寧、吉林、黑龍江、四川、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆等地境內的綏滿、鶴大、琿烏、京哈、連霍、青銀、京藏、G109、G213、G214、G218、G314、G315等道路的部分路段受階段性降雪天氣影響，道路積雪、結冰風險高。

西南地區東部、華中西南部、華南西部等地道路濕滑風險高，局部路段道路結冰風險較高。湖南、廣西、重慶、四川、貴州、云南等地境內的滬昆、廣昆、渝昆、包茂、杭瑞、蘭海、廈蓉、G213等道路的部分路段受階段性雨雪冰凍天氣影響，道路濕滑風險高，高海拔橋梁、隧道等局部路段需防范道路結冰的不利影響。

京津冀及周邊、汾渭平原等地需防范階段性低能見度天氣對公路交通的不利影響。冷 空氣間歇期，北京、天津、河北、山西、內蒙古、遼寧、江蘇、安徽、山東、河南、湖北、陜西、甘肅等地境內的京港澳、京滬、大廣、二廣、長深、京臺、京昆、沈海、連霍、青銀、福銀、青蘭、寧洛、滬陜等高速公路沿線午夜至清晨易出現階段性大霧天氣，需防范低能見度可能造成的公路阻斷、交通事故等。 （數據來源： 中國氣象局公服中心）

公眾出行提示

（一）提前做好路線規劃

春運期間出行前，提前規劃好路線并通過導航軟件、交通廣播或官方交通信息平臺，詳細了解途經路線的路況和交通管理等信息，特別是關注高速公路服務區、收費站的實時流量情況。如遇服務區出現流量溢出、停車位飽和等情況，請勿在高速公路主線排隊等待，選擇前方或周邊其他較為空曠的服務區進行休息和調整。此外，遇惡劣天氣要關注高速公路收費站開關閉信息，合理選擇出行路線。

（二）密切關注天氣變化

出行前請及時了解當地天氣信息，并密切關注沿途天氣狀況，遇到雨霧冰雪等惡劣天氣，要謹記“降速、控距、亮尾”，避免因天氣原因造成的不必要滯留和安全隱患。

（三）時刻謹記安全駕駛

高速公路行車，要保持安全車距和車速。常居南方地區的駕駛人，自駕前往高寒地區，務必提前了解高海拔、冰雪路面安全駕駛知識。遇道路發生交通緩行時，請耐心等待，依次排隊通行，切莫占用應急車道，以免影響救援車輛通過。通過急彎陡坡、長下坡等路段，要提前降低車速，不急打方向、急踩剎車，防止車輛失控側滑側翻。發生車輛故障或交通事故時要“車靠邊、人撤離、即報警”。

（四）嚴格遵守交通法規

春運期間駕車出行，請全程系好安全帶，堅決杜絕酒后駕駛，牢記“開車不喝酒、喝酒不開車”，合理安排作息時間，杜絕疲勞駕駛、分心駕駛、超員超載等違法行為。

聲明：如需轉載或開白名單，請留言聯系獲取授權！轉載須在文首標注來源交通言究社！未經授權不得轉載！